Perbedaan Mesin Aerox Dengan Nmax
Perbedaan Mesin Aerox Dengan Nmax. Yamaha Aerox 155VVA Y Yogi Guntara 04 Okt, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Simplematic Dilihat nya sih motor biasa aja selama saya pake setahun motor design kokoh, power the best di kelas dan body rata. Design Sporty, nyaman di pakai akselarasi maksimal, sering dipake perjalanan jauh bolak balik Samarinda Balikpapan tetap nyaman dan tidak cepat lelah.
R Robbi Riski Amanda 17 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Suka Duka Motor Kesayangan Jadi gw mau cerita suka duka gw punya motor aerox 155 vva dari 2019 dan sampai Sekarang. Awal gw punya motor aerox karna di beliin bokap buat berangkat kuliah dari Baca Selengkapnya.
M Muhammad Yani 16 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Kesalahan fatal saya, tak merawat sepenuh hati Saya kerja di daerah desa yg sangat² jauh dari service resmi yamaha, mgk sekitar 80km gitu baru bisa ketemu servive resmi yamaha, dulu nya saya tinggal di kota dan emank Baca Selengkapnya. D Dedi Kurniawan 04 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Pecinta touring Saya sangat suka dengan kendaraan saya karna modelnya yg keren walaupun metic tapi serasa pke motor sport dan sangat bagus di pakai touring apa lagi di jalanan yang ekstrim dan Baca Selengkapnya.
Yamaha Nmax U Ucin 17 Feb, 2022 untuk Yamaha Nmax Barang indent di tahan dulu baru di kerjakan Keresahan para customer indent yaitu saat barangnya sudah sampai tapi belum dikerjakan juga oleh service center mohon diperhatikan bagian itu baik baik Baca Selengkapnya. H Hendi Permana 23 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2018-2019) Nmaxku Dari berbagai model dan jenis motor yang pernah saya miliki ini salah satu jenis kendaraan yang sangat ergonomis dan efisien sekali tangguh dan flexibel sekali walaupun tidak sangat puas sekali Baca Selengkapnya.
M Muttaqin 12 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Kenyamanan berkendara dalam perjalanan jarak jauh Saya memiliki motor NMax sejak th 2016 dan alhamdulillah masih ada sampai sekarang ( 2021 ).
Aerox vs NMax: Skutik Sporty atau Elegan, Pilih Mana?
Mesinnya sudah menggunakan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat bahan bakar tetap efisien. Sejak awal, kedua motor ini sebenarnya diproyeksikan untuk dua target pasar yang berbeda.
Meski tidak didesain untuk touring, tapi Aerox ternyata kapasitas bagasinya lebih besar, yaitu 25 liter. Nyatanya kedua bagasi motor ini masih cukup luas untuk menyimpan helm, jaket, sarung tangan, dll. Fitur ini sangat disukai oleh pelanggan karena bisa menampilkan notifikasi smartphone di layar speedometer. Nah, fitur unggulan milik NMax yang tidak dimiliki Aerox adalah Transaction Control System (TCS).
Semoga ulasan di atas bisa jadi acuan untuk Anda menentukan pilihan antara Aerox vs NMax. Apapun pilihannya, jangan lewatkan berbagai penawaran menarik dan promo kredit motor di MUF Online Autoshow (MOAS) yang dipersembahkan Mandiri Utama Finance.
Bedah Mesin Yamaha All New NMAX, Banyak Bedanya Dari Yamaha Aerox 155
/photo/2019/12/03/3670312261.jpg)
Artinya, ini adalah generasi ketiga dari mesin Blue Core 155 cc Yamaha yang kini semakin canggih. (Baca Juga: Akhirnya Yamaha Luncurkan NMAX Terbaru, Fiturnya Nambah Banyak Banget, Harga Rp 30 Jutaan).
Makanya saat peluncuran kemarin, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menyebut kalau mesin All New NMAX benar-benar baru. Selain itu, beberapa jeroan mesinnya juga ada ubahan spesifikasinya jika dibandingkan mesin NMAX sebelumnya atau malah Aerox 155.
Makanya kompresi bisa terdongkrak," kata M Abidin, GM After Sales & Motorsport YIMM.Mesin Yamaha Aerox 155 sendiri masih pakai piston yang sama dengan Yamaha NMAX generasi sebelumnya, yaitu agak cekung ke dalam. Dengan pakai piston yang permukaannya (dome) lebih tinggi atau bisa dibilang flat (rata), otomatis kompresi mesin jadi meningkat. "Kompresi mesin Yamaha All New NMAX 155 juga meningkat jadi 11,6:1 dari sebelumnya 10,5:1," tambahnya.
Yamaha NMAX Baru Kabarnya Pakai Mesin Aerox 155, Apa Keunggulannya?
/photo/2019/11/29/628357687.jpg)
Otomotifnet.com - Senin 2 Desember 2019 kabarnya Yamaha akan meluncurkan NMAX baru. Sebenarnya secara basis mesin keduanya sama, satu silinder berkapasitas 155 cc dengan teknologi andalan VVA (Variable Valve Actuation) SOHC 4 klep, berpendingin cairan.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Baru Kembali Terendus, Inikah 5 Pilihan Warnanya?). “Basis mesin sama Blue Core 155 cc LC4V, bahkan CVT base-nya juga NMAX.".
"Perbedaan mendasar ada di crankcase, crankshaft, rotor, stator dan starter charge relay,” terang Ridwan Arifin, Staf Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) beberapa waktu lalu. Nah perbedaan di atas karena mesin Aerox sudah mengaplikasi teknologi SMG (Smart Motor Generator), yang membuat komponen jadi lebih ringkas, karena dinamo starter dan pengisian kini jadi satu.
Tech Talk : Kupas Perbedaan Jeroan Yamaha NMAX dan Aerox 155 . . Beda signifikan Sob !
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Awas Keliru, Yamaha All New NMAX 155 Bukan Pakai Mesin Aerox 155, Ini Kata Yamaha
/photo/2019/12/03/3672910360.jpeg)
Diantaranya adalah teknologi Smart Motor Generator (SMG) sebagai fitur senyap yang lebih dulu diterapkan di Yamaha Aerox 155 dan Yamaha Lexi. Baca Juga: Harga Motor Baru 11 Desember Naik, Yamaha All New NMAX Dijual Tambah Hampir Rp 4 Juta.
Teknologi Blue Core & VVA menjaga mesin 155 cc tetap efisien bahan bakar dan tenaga serta torsi maksimum di setiap putaran mesin. All New Nmax 155 juga sudah dilengkapi Stop & Start System (SSS) untuk menjaga konsumsi bahan bakar tetap efisien pada saat motor sedang berhenti.
Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Yamaha NMAX Terbaru Hadir Dalam 2 Pilihan Tipe, Ini Perbedaan Spesifikasinya.
Berikut Beberapa Perbandingan NMax dan Aerox Untuk 155 VVA
Namun, seiring perkembangan, Yamaha mengikuti jejak dengan justru memberikan dan menawarkan produk yang lebih menjanjikan. Melihat bobot pada motor dijadikan sebagai pembeda ouput tenaga karena ada sedikit perbedaan untuk berat antara Nmax dan Aerox.
Skutik Yamaha NMax sudah dirilis sejak tahun 2015 dengan bodi gambot atau berukuran besar tapi tetap elegan. Pada semua sudut bodi terdapat lekukan ekstrem yang aerodinamika, bahkan untuk bagian buritan, buntut tinggi mencerminkan kesan motor sporty. Tampang sporty dan gambot tapi berkesan ditawarkan oleh Yamaha dengan 4 varian serta warna lebih sedikit. Perbandingan NMax dan Aerox pada fitur yang disajikan oleh Yahama ternyata sama-sama dibekali dengan fitur-fitur canggih, seperti panel instrument digital.
Aerox 155 VVA S Doxou sebagai model tertinggi dengan Smart Motor Generator yang membuat suara mesin lebih halus ketika dinyalakan. Kapasitas mesin pada motor Yamaha Aerox 155 adalah 155.1 cc, liquid cooled 4-stroke, SOHC bisa hasilkan tenaga maksimal 110 kw. Oleh karena itu, motor Yamaha ini tetap diberikan lapak untuk footstep yang berada di dek bawah. Sedangkan, motor Yamaha Aerox mode berkendara lebih ke street road sesuai desain yang sporty dan bergaya.
Adu Kencang Yamaha Aerox 155 vs NMax 155 Terbaru, Siapa Lebih Unggul?
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) cukup aktif menghadirkan produk-produk terbarunya. Sementara itu, di 2020 pabrikan asal Jepang ini meluncurkan All New Aerox 155 Connected. Urusan dapur pacu, All New Aerox 155 Connected/ABS mengandalkan mesin 155 cc, 4-Tak, SOHC, satu silinder, Blue Core, Variable Valve Actuation (VVA), dan berpendingin cairan. Tenaga yang dihasilkan mesin dengan ukuran diameter x langkah 58,0 mm x 58,7 mm ini sebesar 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Baca Juga: Hal-Hal yang Perlu Anda Tahu Tentang Nitrogen, Boleh Campur Angin Biasa? Sementara itu, All New NMax 155 Connected/ABS dibekali mesin 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA.
Berkat mesin dengan ukuran bore 58,0 mm dan stroke 58,7 mm tersebut, tenaga maksimum yang dihasilkan sebesar 15,1 dk pada 8.000 rpm serta torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Nah, dari data tersebut, akselerasi siapa yang lebih kencang di antara kedua skutik ini? OtoRider pun melakukan pengetesan menggunakan perangkat Racelogic Performance Box untuk mengetahuinya.
Baca Juga: Performa Yamaha All New NMax 2020, Lebih Lambat Dari Sebelumnya?
Adu Spesifikasi Mesin Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150, Siapa Paling Powerfull?
/photo/2019/11/06/3241020599.jpeg)
MOTOR Plus-online.com - Ramai pemotor yang galau memilih tunggangan antara Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150. Enggak sedikit para pemotor yang memilih tunggangannya karena mesin yang powerfull.
Sementara itu, model, fitur dan lainnya sementara ini dikesampingkan terlebih dahulu. Ke-4 motor ini semuanya sudah mengadopsi sistem pengkabutan injeksi yang terkenal irit dan powerfull.
Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Yamaha NMAX Terbaru Hadir Dalam 2 Pilihan Tipe, Ini Perbedaan Spesifikasinya. Baca Juga: Bareng Yamaha NMAX Terbaru, Yamaha Indonesia Resmi Kenalkan Motor Trail Baru WR155R, Ini Spesifikasinya.
Namun, dari 4 motor matic bongsor yang hadir di Indonesia, mesin keluaran dari Yamaha yang terlihat lebih maju dibandingkan dengan Honda. Ya, Yamaha NMAX dan Aerox 155 sudah mengaplikasi teknologi Variable Valve Actuation (VVA) dan 4 klep. Sementara itu, Honda lebih mengaplikasikan mesin dengan efisiensi bahan bakar yang tinggi. Semua itu tergantung selera dan pilihan masing-masing, pilih ngebut atau irit bahan bakar.
Mesin Yamaha NMax dan Aerox155 VVA, Mulai Crankcase Sampai Tenaga Berbeda!
Meski memiliki basis dan spek yang sama, namun ada sederet perbedaan antara Yamaha Aerox155 VVA dan NMax. Sehingga, bagian crankshaft dan crankcase NMax dan Aerox berbeda," urai Ridwan Arifin, Staf Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).. Pun demikian dengan engine mounting di crankcase yang berpindah posisi. "Hal ini membuat bagian crankcase dan crankshaft keduanya tak bisa subtitusi," ucapnya. Lalu, bagaimana jika ada pemilik NMax yang berminat memasang sistem SMG pada motornya? "Bisa saja, tapi bakal banyak ubahan pada mesin dan biayanya pasti mahal," ucapnya.
Tak hanya soal detail mesin, settingan ECU juga berubah dan mempengaruhi besarnya tenaga keduanya yang berbeda. "Perbedaan tenaga dan torsi ini disesuiakan dengan bobotnya yang berbeda.
