Perbedaan Kruk As Nmax Dan Aerox
Perbedaan Kruk As Nmax Dan Aerox. Otomotifnet.com - Jangan buang-buang duit saat ingin ganti sil kruk as Yamaha NMAX atau Aerox 155. Sebab, sil kruk as Yamaha NMAX berbeda dengan Aerox 155, ataupun sebaliknya. "Diameter sil kruk as Yamaha NMAX itu lebih besar," tambahnya.
Sedangkan sil kruk as Yamaha Aerox 155 itu lebih kecil dibanding milik NMAX. Baca Juga: Murah Kok, Sil Kruk As Yamaha Aerox 155 Disarankan Rutin Ganti Biar Enggak Rembes. "Sil kruk as Yamaha NMAX ini lebih tebal dari milik Aerox," papar Dicky.
"Biasanya kalau ada rembes sedikit saya akali dengan memberi lem sealent pada permukannya supaya oli mesin enggak rembes," tuturnya saat ditemui di Jalan Raya Citayam No.12Q, Depok, Jawa Barat.
Tech Talk : Kupas Perbedaan Jeroan Yamaha NMAX dan Aerox 155 . . Beda signifikan Sob !
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Mesin Yamaha NMax dan Aerox155 VVA, Mulai Crankcase Sampai Tenaga Berbeda!
Meski memiliki basis dan spek yang sama, namun ada sederet perbedaan antara Yamaha Aerox155 VVA dan NMax. Utamanya yang berkaitan dengan penggunaan Smart Motor Generator (SMG) sebagai sistem starter motor. "Dengan penggunaan SMG, membuat Aerox155 VVA tak lagi membutuhkan dinamo (starter motor) lagi.
Sehingga, bagian crankshaft dan crankcase NMax dan Aerox berbeda," urai Ridwan Arifin, Staf Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).. Pun demikian dengan engine mounting di crankcase yang berpindah posisi. "Hal ini membuat bagian crankcase dan crankshaft keduanya tak bisa subtitusi," ucapnya.
Lalu, bagaimana jika ada pemilik NMax yang berminat memasang sistem SMG pada motornya? "Bisa saja, tapi bakal banyak ubahan pada mesin dan biayanya pasti mahal," ucapnya. Tak hanya soal detail mesin, settingan ECU juga berubah dan mempengaruhi besarnya tenaga keduanya yang berbeda.
"Perbedaan tenaga dan torsi ini disesuiakan dengan bobotnya yang berbeda.
Jagan Salah Beli, Sil Kruk As Yamaha NMAX dengan Aerox 155 Berbeda
/photo/2021/10/07/whatsapp-image-2021-10-07-at-10-20211007102441.jpeg)
GridOto.com - Jangan sampai salah beli, sil kruk as milik Yamaha NMAX dengan Aerox 155 ternyata berbeda. Komponen CVT Motor Matic Ini Haram Dibersihkan Dengan Bensin.
"Diameter sil kruk as Yamaha NMAX itu lebih besar," tambahnya. Uje Seal kruk as jebol bikin oli masuk ke CVT.
Baca Juga: Biaya Servis CVT Skutik Yamaha di Bengkel Resmi Ternyata Murah Kok, Cuma Segini Bro.
Cegah Drat Kruk As Rusak di Aerox, Lexi dan Nmax Ganti “Mur” Punya All New Nmax 2020
ARIPITSTOP.COM – Salah satu kelemahan motor Maxi Yamaha di bagian CVT adalah drat krukas yang sering selek, hal ini dikarenakan terlalu kekencangan pada saat memasang Mur, ditambah lagi dengan kondisi Mur yang dimensinya agak kecil. Untuk mencegahnya akhirnya banyak yang mengganti Mur kruk as tersebut dengan yang lebih besar, namun ternyata kini bisa memakai Mur milik All New Nmax yang sudah berbeda bentuknya.
Kalau ulir atau drat pada kruk as Nmax, Lexi atau Aerox sudah selek atau rusak, mau tidak mau motor harus belah mesin untuk mengganti kruk as yang baru atau kruk asnya didrat ulang di bengkel bubut. Makanya sekarang sudah tidak asing lagi ketika Mur 17 bawaan motor diganti dengan Mur yang ulirnya lebih panjang, kalau saya sendiri memakai Mur 19 yang sekalian ada penguncinya seperti pada gambar dibawah ini. Namun ternyata, ketika saya melihat part catalog dari All Mew Nmax, ternyata Murnya sudah mengalami perubahan.
Langsung saja saya inden ke salah satu bengkel resmi Yamaha dan hasilnya, ini dia penampakannya…. Tetap memakai Mur 17 namun dimensinya jauh lebih panjang dan sudah memakai topi.
Dan akhirnya langsung saya praktekkan ke motor Old Nmax, ketika dipasang harus melepas Ring yang kecil, ini penampakannya….
Awas Keliru, Yamaha All New NMAX 155 Bukan Pakai Mesin Aerox 155, Ini Kata Yamaha
/photo/2019/12/03/3672910360.jpeg)
Diantaranya adalah teknologi Smart Motor Generator (SMG) sebagai fitur senyap yang lebih dulu diterapkan di Yamaha Aerox 155 dan Yamaha Lexi. Baca Juga: Harga Motor Baru 11 Desember Naik, Yamaha All New NMAX Dijual Tambah Hampir Rp 4 Juta.
Baca Juga: Hal Kecil Ini Yang Membuat Tenaga Yamaha All New NMAX 155 Lebih Nendang dari Yamaha NMAX Lama. Dari spesifikasi mesin, Yamaha All New NMAX 155 hadir dengan Total New Engine 155 cc dengan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Teknologi Blue Core & VVA menjaga mesin 155 cc tetap efisien bahan bakar dan tenaga serta torsi maksimum di setiap putaran mesin. All New Nmax 155 juga sudah dilengkapi Stop & Start System (SSS) untuk menjaga konsumsi bahan bakar tetap efisien pada saat motor sedang berhenti. Tapi, nyatanya mesin Yamaha NMAX terbaru ini jelas beda dengan Yamaha Aerox 155 loh. Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Yamaha NMAX Terbaru Hadir Dalam 2 Pilihan Tipe, Ini Perbedaan Spesifikasinya.
Diklaim Lebih Kencang, Ini Perbedaan Yamaha All New Aerox 155 Dengan yang Versi Lama
Otomania.com - Apa saja perbedaan Yamaha All New Aerox 155 dengan yang versi lama? Ditayangkan di kanal YouTube resmi Yamaha Motor Indonesia (02/11/2020), peluncuran Yamaha All New Aerox 155 Connected terbaru ini cukup bikin heboh.
Lantaran banyak fitur baru yang menjadi pembeda dengan versi lamanya. Berikut perbedaan Yamaha Aerox terbaru dengan yangversi lama.
Baca Juga: Yamaha Resmi Luncurkan All New Aerox 155 Connected 2021, Simak Harga dan Daftar Fitur Terbarunya! Lampu LED memang sudah jadi bawaan sejak Yamaha Aerox 155 pertama diluncurkan tahun 2016. Namun untuk Yamaha All New Aerox 155 Connected 2020, model reflekornya baru bro.
Bedah Mesin Yamaha Lexi.. Bukan NMAX, Tetapi Banyak Sama dengan Mesin Motor Ini
/photo/gridoto/2018/04/20/2522954624.jpeg)
Setelah dibedah, basisnya fix dipastikan bukan dari Yamaha NMAX tapi dari Yamaha NVX 125. NVX adalah nama lain dari Yamaha Aerox di Vietnam, bedanya di Vietnam ada NVX dengan mesin 155 cc dan 125 cc.
Nah, Yamaha Lexi menggunakan mesin yang sama dengan NVX 125 atau Aerox yang diturunkan kapasitas mesinnya jadi 125 cc saja. Menariknya mesin Yamaha NVX ini diimpor dari Indonesia, jadi sudah bukan masalah bagi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) untuk memproduksinya.
(BACA JUGA : Kirain Sama Aja, Ternyata Knee Slider Pembalap Untuk Kering dan Hujan Berbeda Lho). Meski cuma 125 cc, namun hanya sedikit sekali perbedaan antara mesin Lexi dan Aerox 155. Penampilan luarnya sama persis, cover CVT, boks filter udara sampai cover radiator dan knalpot bisa dibilang identik.
“Mesin Yamaha Lexi basisnya dari Yamaha Aerox," buka Ridwan Arifin, Staff Service Education PT.
Kenali Perbedaan Empat Varian Yamaha Aerox 155 VVA
Menjadi varian terbawah, harganya tentu paling murah, Rp 23,920 juta dan tersedia dalam pilihan kelir : abu-abu, hitam serta merah. Khusus abu-abu, peleknya punya warna berbeda, bukan hitam melainkan kuning menyala senada detail grafis bodi.
Sektor penerangannya sudah LED hemat daya, termasuk lampu belakang, sehingga desainnya bisa dimanipulasi lebih tajam. Utilitas juga memadai, seperti bagasi di bawah jok sebesar 25 liter yang cukup memuat helm full face.
Artinya ada peningkatan performa dan kenyamanan berkendara, khususnya saat melewati jalan tidak rata. Tak hanya itu, untuk meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar, diaplikasikan pula stop & start system (SSS). Peleknya juga kena cat senada, biru, tapi ada sedikit aksen hitam yang memberikan kesan modis.
Adu Spesifikasi Mesin Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150, Siapa Paling Powerfull?
/photo/2019/11/06/3241020599.jpeg)
MOTOR Plus-online.com - Ramai pemotor yang galau memilih tunggangan antara Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150. Enggak sedikit para pemotor yang memilih tunggangannya karena mesin yang powerfull.
Ke-4 motor ini semuanya sudah mengadopsi sistem pengkabutan injeksi yang terkenal irit dan powerfull. Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Yamaha NMAX Terbaru Hadir Dalam 2 Pilihan Tipe, Ini Perbedaan Spesifikasinya. Baca Juga: Bareng Yamaha NMAX Terbaru, Yamaha Indonesia Resmi Kenalkan Motor Trail Baru WR155R, Ini Spesifikasinya. Namun, dari 4 motor matic bongsor yang hadir di Indonesia, mesin keluaran dari Yamaha yang terlihat lebih maju dibandingkan dengan Honda.
Ya, Yamaha NMAX dan Aerox 155 sudah mengaplikasi teknologi Variable Valve Actuation (VVA) dan 4 klep. Sementara itu, Honda lebih mengaplikasikan mesin dengan efisiensi bahan bakar yang tinggi.
Semua itu tergantung selera dan pilihan masing-masing, pilih ngebut atau irit bahan bakar.
