Perbedaan Head Lexi Dan Nmax
/photo/gridoto/2018/04/30/2739150572.jpg)
Perbedaan Head Lexi Dan Nmax. NVX adalah nama lain dari Yamaha Aerox di Vietnam, bedanya di Vietnam ada NVX dengan mesin 155 cc dan 125 cc. Nah, Yamaha Lexi menggunakan mesin yang sama dengan NVX 125 atau Aerox yang diturunkan kapasitas mesinnya jadi 125 cc saja. Menariknya mesin Yamaha NVX ini diimpor dari Indonesia, jadi sudah bukan masalah bagi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) untuk memproduksinya.
Meski cuma 125 cc, namun hanya sedikit sekali perbedaan antara mesin Lexi dan Aerox 155. Rizky / Tabloid OTOMOTIF Duduk di Yamaha Lexi, kaki bisa selonjoran, meski tak senyaman NMAX tapi ini sudah lebih baik ketimb. Lalu di mana saja perbedaanya?“Mesin Yamaha Lexi basisnya dari Yamaha Aerox," buka Ridwan Arifin, Staff Service Education PT. ( BACA JUGA : Seperti Ini Kesan Pertama Ngegas Yamaha Lexi S, Handling Istimewa ). Mesinnya 125 cc Blue Core pada Lexi ini spesifikasinya SOHC 4 klep berpendingin cairan dikombinasi forged piston dan DiASiL Cylinder, lengkap dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Beda 3 dk, wajar lah, nilai yang harus dibayar untuk perbedaan kapasitas ruang bakar 30 cc.
Khan Maeenn! Lihat Korekan Yamaha Lexi Ini, Dijamin NMAX Bisa Ketinggalan Sekebon Nih
/photo/gridoto/2018/10/12/399051133.jpg)
“Jadi part-nya gak perlu bingung, bisa pakai Aerox 155 dan NMAX plug and play tanpa ubahan,” ujar Yudo handoko, Head Outlet, TDR Technology Center. Ikutan Customaxi 2018, Neng Geulis Ini Pajang Yamaha Lexi Pink Miliknya.
Klep standar pun udah cukup, hanya porting lubang-lubangnya saja,” sahut Ari, salah satu mekanik di TDR Technology Center. Terdiri dari variator atau pulley depan berikut dengan roller sampai kampas dan mangkok koplingnya. Setelah motor rampung langsung dinaikkan ke atas mesin dyno Dynojet 250i milik TDR Technology Center. Setelah beberapa kali running didapat tenaga maksimal 13,08 dk dan torsi 12,14 Nm.
Yamaha Lexi Enggak Cocok Pakai Knalpot Aftermarket NMAX, Beda Lubang
Hal ini berlaku buat knalpot aftermarket Yamaha NMAX berjenis full system berupa pipa hingga silencer. Penyebabnya karena bentuk cylinder head NMAX dan Lexi ada perbedaan letak pada area lubang knalpot. “Lubang knalpot NMAX sedikit menekuk keluar, sedangkan punya Lexi lebih pendek dan lurus ke depan persis Aerox 155,” tambahnya. Oleh sebab itu, kalian pengguna Lexi bisa pasang knalpot aftermarket kepunyaan Aerox yang ada di pasaran.
Sekarang enggak perlu ragu lagi cari knalpot yang plug and play untuk dipasang ke Yamaha Lexi.
Cari Knalpot Aftermarket Buat Yamaha Lexi? Pakai Punya Sang Kakak Langsung Masuk
MOTOR Plus-online.com - Untuk bikers Yamaha Lexi yang mau ganti knalpot, ternyata bisa pakai knalpot punya sang kakak lho. Selain Lexi, Maxi Yamaha terdiri dari Aerox, NMAX, dan XMAX. Lalu apakah knalpot Yamaha Lexi sama dengan NMAX? Baca Juga : Dunia Balap Berduka, Joki Seksi Jesika Amelia Tabrakan, Motor Kawasaki Ninja 150 Terbang ke Tempat Sampah. Bentrok Tukang Ojek vs Debt Collector Berakhir Penusukan, Mobil Polisi Dikepung. “Setelah kita coba pasang, ternyata knalpot Lexi berbeda dengan kepunyaan NMAX yang saat ini banyak tersedia dipasaran,” ujar Taufik, mekanik bengkel C&C Jaya Motor, dikutip dari GridOto.com.
Hal ini berlaku buat knalpot aftermarket Yamaha NMAX berjenis full system berupa pipa hingga silencer. Penyebabnya karena bentuk cylinder head NMAX dan Lexi ada perbedaan letak pada area lubang knalpot. “Lubang knalpot NMAX sedikit menekuk keluar, sedangkan punya Lexi lebih pendek dan lurus kedepan persis Aerox 155,” tambahnya.
Kapasitas Mesin Jadi 155cc, Pasang Cylinder Nmax ke Lexi, Mudah Banget
Kali ini saya ingin berbagi informasi saja pemasangan blok atau cylinder Nmax ke Lexi. Pemasangannya pun tergolong sangat mudah karena PNP, hal ini yang menjadi favorit para owner MX 135. Dan kali ini Yamaha memberikan kemudahan juga bagi para pengguna motor Lexi, seperti yang sudah kita ketahui kalau Lexi merupakan motor Nmax versi kecil. Mesin Lexi sama saja dengan Nmax yang dikurangi kapasitas mesinnya menjadi 125cc, meskipun memang ada beberapa part yang beda namun hanya untuk menyesuaikan power dari motor saja. Lalu bagaimana dengan pemasangan cylinder Lexi ke Nmax ?, gampang banget… karena panjang langkah piston Nmax dengan Lexi itu sama maka subtitusi ini sangat mudah dilakukan. Untuk biasa jasa pasang bervariasi setiap bengkelnya, antara 150 sampai 250ribuan.
Jika sudah terpasang cylinder Nmax ke Lexi, misalnya jika tenaga dirasa kurang maka bisa disesuaikan dengan pemakaian busi Iridium, camshaft/noken as Lexi diganti pakai Nmax serta penyesuaian dibagian CVT misalnya penggantian bobot roller sesuai kebutuhan.
Mantap! Begini Cara Bikin Lari Motor Yamaha Lexi Sekencang NMAX, Modalnya Rp 600 Ribuan
/photo/2018/12/21/4139189515.jpg)
MOTOR Plus-online.com - Kapasitas mesin si sexy Lexi jadi paling yang terkecil di matik MAXI Series Yamaha. Buat yang ingin mendongkrak kapasitasnya bisa tempuh jalan bore up nih. Simak nih berikut paket terjangkau yang enggak sampai Rp 600 ribuan.
Motor Trail Kawasaki KLX 450R Turun Harga, Cuma Dijual Seharga Rp 50 Jutaan. Baca Juga : Video Tips Pakai Cairan Seharga Rp 14 Ribuan, Bodi Hitam Motor Jadi Kinclong. "Biar lebih maksimal, sektor head silinder jangan lupa diporting polish.
Tapi, porting polish jangan terlalu ekstrem ya, sekadar untuk menghaluskan saja," pungkasnya. Untuk lebih lengkapnya berikut list yang harus dibeli saat ingin bore up Yamaha Lexi jadi 155 cc.
Yamaha Aerox 155VVA vs Yamaha Lexi
Yamaha Aerox 155VVA Y Yogi Guntara 04 Okt, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Simplematic Dilihat nya sih motor biasa aja selama saya pake setahun motor design kokoh, power the best di kelas dan body rata. R Robbi Riski Amanda 17 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Suka Duka Motor Kesayangan Jadi gw mau cerita suka duka gw punya motor aerox 155 vva dari 2019 dan sampai Sekarang. Awal gw punya motor aerox karna di beliin bokap buat berangkat kuliah dari Baca Selengkapnya. M Muhammad Yani 16 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Kesalahan fatal saya, tak merawat sepenuh hati Saya kerja di daerah desa yg sangat² jauh dari service resmi yamaha, mgk sekitar 80km gitu baru bisa ketemu servive resmi yamaha, dulu nya saya tinggal di kota dan emank Baca Selengkapnya. D Dedi Kurniawan 04 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Pecinta touring Saya sangat suka dengan kendaraan saya karna modelnya yg keren walaupun metic tapi serasa pke motor sport dan sangat bagus di pakai touring apa lagi di jalanan yang ekstrim dan Baca Selengkapnya. yang saya heran dengan motor ini, walaupun kilometernya sudah tinggi mesin masih halus.
G Gede Berland 01 Mar, 2021 untuk Yamaha Lexi Lexi Sexy Untuk berpacu memang si sexy ini kurang bisa diandalkan, tapi dari segi kenyamanan, apalagi jarak tempuh yg lumayan jauh justru motor ini adalah favorit saya.
All New Yamaha Nmax Punya Tenaga Besar Pakai Kepala Silinder R15
All New Yamaha Nmax Punya Tenaga Besar Pakai Kepala Silinder R15. Reporter: Gooto.com.
Editor: Eko Ari Wibowo. Senin, 3 Februari 2020 22:34 WIB. GOOTO.COM, Jakarta - Yamaha telah meluncurkan All New Yamaha Nmax pada Desember 2019 dan model standar telah mulai didistribusikan sejak pertengahan Januari 2020. Namun ternyata, spek pada All New Yamaha Nmax berbeda jauh dibandingkan model lawas yang meluncur 2015. "Banyak perbedaan dibandingkan model lama," kata Ridwan Arifin Service Education Yamaha Motor Manufacturing Indonesia, Senin 3 Februari 2020.
Yamaha Lexi Ganti Knalpot Aftermarket, Ini Tips Untuk Memilihnya
Otomania.com – Pemilik Yamaha Lexi yang mau ganti knalpot aftermarket, ada tips khusus memilihnya. Supaya nggak salah pilih, pertama bagaimana cara memilih knalpot yang tepat buat Yamaha Lexi? “Setelah kita coba pasang, ternyata knalpot Lexi berbeda dengan kepunyaan NMAX yang saat ini banyak tersedia dipasaran,” ujar Taufik, mekanik bengkel C&C Jaya Motor Yamaha Lexi Ganti Knalpot Aftermarket, Ini Tips Untuk Memilihnyadi Jagakarsa, Jakarta Selatan.
Hal ini berlaku buat knalpot aftermarket Yamaha NMAX berjenis full system berupa pipa hingga silencer. Penyebabnya karena bentuk cylinder head NMAX dan Lexi ada perbedaan letak pada area lubang knalpot.
“Lubang knalpot NMAX sedikit menekuk keluar, sedangkan punya Lexi lebih pendek dan lurus kedepan persis Aerox 155,” tambahnya. Dilihat dari katalog suku cadang Yamaha, Lexi dan Aerox 155 punya cylinder head berkode sama yaitu B65-E1102-00.
Oleh sebab itu, kalian pengguna Lexi bisa pasang knalpot aftermarket kepunyaan Aerox yang ada di pasaran. Nah sekarang nggak perlu ragu lagi deh cari knalpot yang plug and play untuk dipasang ke Yamaha Lexi.
Bikin Yamaha Lexi 155 cc Pakai Mesin Aerox, Bisa PNP?
Ariyanto selaku pemilik bengkel Zona Speed, mengatakan untuk membuat Yamaha Lexi 155 cc bisa menggunakan blok seher dari Aerox. Menurut dia pemasangan Yamaha Lexi menggunakan blok seher dari Aerox masih plug and play (PNP). Yang membedakan hanya diameternya saja," ujar Ari kepada OtoRider, Sabtu (3/7). Bocoran Arti Kedipan Lampu Check Engine pada Motor Injeksi.
Ia menuturkan sisanya seperti yang ada di cylinder head masih pnp saja. Menurutnya tidak ada perbedaan, baik dari segi baut ancer, klep, dan diameter intake. Perbedaan antara cylinder head Lexi dan Aerox hanya ada pada camshaft alias noken as-nya saja.
Baca Juga: Tak Perlu ke Bengkel, Berikut Cara Merawat Motor Sport Dari Rumah. Modifikasi ini, kata dia cukup sederhana, bahkan tidak perlu mengganti Electronic Control Unit (ECU).
