Perbedaan Gearbox Nmax Dan Aerox

• Diterbitkan : 01 Jan 2022

Perbedaan Gearbox Nmax Dan Aerox. Otomotifnet.com - Bagi pemilik Yamaha NMAX yang mau akselerasi motornya nendang banget, gigi rasio Aerox bisa jadi pilihannya. Tapi, sebelum memasang perly perhatikan hal-hal berikut, jadi jangan asal pasang ya. “Memang dengan mengganti satu part ini saja, akselerasinya meningkat jauh dibandingkan standarnya.

(Baca Juga : Bukan Dibikin Irit, Ini Cara Yamaha NMAX 155 Bisa Melaju Lebih Jauh). Kepunyaan Aerox 155 13/40 mata (3,07),” beber Toga Fantiarso, owner dari bengkel Gas Motor. Antara gir rasio NMAX dan Aerox 155, berbeda di ketebalannya. Makanya, transmisi Aerox bisa lebih senyap dibandingkan kepunyaan NMAX. (Baca Juga : Paket Bore Up NMAX, Aerox, dan Lexi, Ini Ukurannya Biar Nendang).

Tips Yamaha NMAX Makin Ngacir, Pakai Rasio Aerox Suara Halus, Tapi...

MOTOR Plus-online.com - Buat pengguna Yamaha NMAX yang ingin akselerasinya seperti dijambak setan, bisa pakai rasio Aerox nih. Tapi, sebelum dipasang mending perhatikan dulu nih hal-hal berikut, jangan asal pasang ya.

“Memang dengan mengganti satu part ini saja, akselerasinya meningkat jauh dibandingkan standarnya. Baca Juga : Edan, Kodrat Suzuki Smash Motor Artis Maell Lee Dijual Rp 1 Miliar!

Baca Juga : Bukan Ngebut atau Teriak, Begini Trik Lolos dari Kejaran Begal di Jalan Raya.

Yamaha NMAX Ganti Gigi Rasio Aerox, Ada yang Kencang dan Ada Kendur

Otomania.com - Pemilik Yamaha NMAX pasti kepingin akselerasi motornya terasa nendang banget, salah satu caranya dengan ganti gigi rasio milik Aerox. Tapi, sebelum memasang perly perhatikan hal-hal berikut, jadi jangan asal pasang ya.

“Memang dengan mengganti satu part ini saja, akselerasinya meningkat jauh dibandingkan standarnya. Baca Juga : Ada Yamaha NMAX Pakai Dua Knalpot, Apa Maksud dan Tujuannya Nih? Kepunyaan Aerox 155 13/40 mata (3,07),” beber Toga Fantiarso, owner dari bengkel Gas Motor.

Antara gir rasio NMAX dan Aerox 155, berbeda di ketebalannya. Makanya, transmisi Aerox bisa lebih senyap dibandingkan kepunyaan NMAX.

Baca Juga : Anggota TNI Ditembak Dalam Mobil, Pelaku Geletakin NMAX Gitu Saja.

Tech Talk : Kupas Perbedaan Jeroan Yamaha NMAX dan Aerox 155 . . Beda signifikan Sob !

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Lagi Rame Nih, Pilihan Gir Rasio Yamaha NMAX Harga Terjangkau, Akselerasi Makin Galak

Tapi,tanpa sentuhan pada sistem penerus daya, akan membuat laju motor kurang maksimal. Tapi, biasanya kalau sistem penerus daya tidak ikut disesuaikan, membuat putaran mesin gampang sekali habis.

Baca Juga : Ini Modus Baru Bikin Ban Bocor Dan Lebih Bahaya Dari Tebar Paku. Semakin berat, artinya hasil pembagian jumlah mata yang digerakkan dengan penggerak angkanya makin kecil. Harga Eceran Tertinggi (HET), dibanderol Rp 980 ribu,” bilang Yudo Handoko, Store Manager TDR Technology Center. Baca Juga : Area Cikokol Mendadak Macet, Driver Ojol Meninggal Terlindas Truk, Darah Berceceran di Aspal.

Berikut Beberapa Perbandingan NMax dan Aerox Untuk 155 VVA

Namun, seiring perkembangan, Yamaha mengikuti jejak dengan justru memberikan dan menawarkan produk yang lebih menjanjikan. Melihat bobot pada motor dijadikan sebagai pembeda ouput tenaga karena ada sedikit perbedaan untuk berat antara Nmax dan Aerox.

Skutik Yamaha NMax sudah dirilis sejak tahun 2015 dengan bodi gambot atau berukuran besar tapi tetap elegan. Pada semua sudut bodi terdapat lekukan ekstrem yang aerodinamika, bahkan untuk bagian buritan, buntut tinggi mencerminkan kesan motor sporty. Tampang sporty dan gambot tapi berkesan ditawarkan oleh Yamaha dengan 4 varian serta warna lebih sedikit. Perbandingan NMax dan Aerox pada fitur yang disajikan oleh Yahama ternyata sama-sama dibekali dengan fitur-fitur canggih, seperti panel instrument digital.

Aerox 155 VVA S Doxou sebagai model tertinggi dengan Smart Motor Generator yang membuat suara mesin lebih halus ketika dinyalakan. Kapasitas mesin pada motor Yamaha Aerox 155 adalah 155.1 cc, liquid cooled 4-stroke, SOHC bisa hasilkan tenaga maksimal 110 kw. Oleh karena itu, motor Yamaha ini tetap diberikan lapak untuk footstep yang berada di dek bawah.

Sedangkan, motor Yamaha Aerox mode berkendara lebih ke street road sesuai desain yang sporty dan bergaya.

Bedah Mesin Yamaha All New NMAX, Banyak Bedanya Dari Yamaha Aerox 155

Artinya, ini adalah generasi ketiga dari mesin Blue Core 155 cc Yamaha yang kini semakin canggih. (Baca Juga: Akhirnya Yamaha Luncurkan NMAX Terbaru, Fiturnya Nambah Banyak Banget, Harga Rp 30 Jutaan). Makanya saat peluncuran kemarin, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menyebut kalau mesin All New NMAX benar-benar baru.

Selain itu, beberapa jeroan mesinnya juga ada ubahan spesifikasinya jika dibandingkan mesin NMAX sebelumnya atau malah Aerox 155. Makanya kompresi bisa terdongkrak," kata M Abidin, GM After Sales & Motorsport YIMM.Mesin Yamaha Aerox 155 sendiri masih pakai piston yang sama dengan Yamaha NMAX generasi sebelumnya, yaitu agak cekung ke dalam. Dengan pakai piston yang permukaannya (dome) lebih tinggi atau bisa dibilang flat (rata), otomatis kompresi mesin jadi meningkat.

Gearbox Transmisi Yamaha All New NMAX, Rasio Sama Dengan NMAX Versi Lama - Pertamax7.com

Ok meluncur ke Part Catalog Yamaha yang terkenal mudah dipakai itu, dan saya tidak menemukan perbedaan. Soal Rasio Gearbox kan sama tuh 12/35, namun Yamaha All New NMAX menggunakan Axle Drive ( as roda belakang cmiiw ) yang Baru dengan Kode B6H serta gear Primary Drive baru kode B65. Faktor angka Transmisi Gearbox ini digunakan untuk mengatur karakter topspeed maupun akselerasi kendaraan, memang harus seimbang meskipun sulit, ada yang suka akselerasi yahud, ada juga yang ingin topspeednya lebih tinggi.

Di sektor dapur pacu All New NMAX 155 Connected mengusung Total New Engine Blue Core. 155cc SOHC 4 Klep berteknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat torsi dan tenaga merata di setiap putaran mesin.

Beda Mesin Yamaha Lexi dan Aerox 155, Cuma Ini Doang?

NVX adalah nama lain dari Yamaha Aerox di Vietnam, bedanya di Vietnam ada NVX dengan mesin 155 cc dan 125 cc. Nah, Yamaha Lexi menggunakan mesin yang sama dengan NVX 125 atau Aerox yang diturunkan kapasitas mesinnya jadi 125 cc saja.

Menariknya mesin Yamaha NVX ini diimpor dari Indonesia, jadi sudah bukan masalah bagi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) untuk memproduksinya. Meski cuma 125 cc, namun hanya sedikit sekali perbedaan antara mesin Lexi dan Aerox 155.

Rizky / Tabloid OTOMOTIF Duduk di Yamaha Lexi, kaki bisa selonjoran, meski tak senyaman NMAX tapi ini sudah lebih baik ketimb. Lalu di mana saja perbedaanya?“Mesin Yamaha Lexi basisnya dari Yamaha Aerox," buka Ridwan Arifin, Staff Service Education PT. ( BACA JUGA : Seperti Ini Kesan Pertama Ngegas Yamaha Lexi S, Handling Istimewa ). Mesinnya 125 cc Blue Core pada Lexi ini spesifikasinya SOHC 4 klep berpendingin cairan dikombinasi forged piston dan DiASiL Cylinder, lengkap dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Beda 3 dk, wajar lah, nilai yang harus dibayar untuk perbedaan kapasitas ruang bakar 30 cc.