Perbedaan Gear Rasio Nmax Dan Aerox

• Diterbitkan : 19 Feb 2022

Perbedaan Gear Rasio Nmax Dan Aerox. MOTOR Plus-online.com - Buat pengguna Yamaha NMAX yang ingin akselerasinya seperti dijambak setan, bisa pakai rasio Aerox nih. Tapi, sebelum dipasang mending perhatikan dulu nih hal-hal berikut, jangan asal pasang ya.

“Memang dengan mengganti satu part ini saja, akselerasinya meningkat jauh dibandingkan standarnya. Baca Juga : Edan, Kodrat Suzuki Smash Motor Artis Maell Lee Dijual Rp 1 Miliar! Baca Juga : Bukan Ngebut atau Teriak, Begini Trik Lolos dari Kejaran Begal di Jalan Raya.

Kepunyaan Aerox 155 13/40 mata (3,07),” beber Toga Fantiarso, owner dari bengkel Gas Motor. Antara gir rasio NMAX dan Aerox 155, berbeda di ketebalannya. “Gir rasio Aerox 155 lebih tebal 3 mm dibanding NMAX. Makanya, transmisi Aerox bisa lebih senyap dibandingkan kepunyaan NMAX.

Baca Juga : Motor 2-tak Legenda Tanah Air, Kawasaki Leo 120SS Bermodal Mesin 20 HP Lebih.

Yamaha NMAX Ganti Gigi Rasio Aerox, Ada yang Kencang dan Ada Kendur

Otomania.com - Pemilik Yamaha NMAX pasti kepingin akselerasi motornya terasa nendang banget, salah satu caranya dengan ganti gigi rasio milik Aerox. “Memang dengan mengganti satu part ini saja, akselerasinya meningkat jauh dibandingkan standarnya. Baca Juga : Ada Yamaha NMAX Pakai Dua Knalpot, Apa Maksud dan Tujuannya Nih?

Kepunyaan Aerox 155 13/40 mata (3,07),” beber Toga Fantiarso, owner dari bengkel Gas Motor. Baca Juga : Anggota TNI Ditembak Dalam Mobil, Pelaku Geletakin NMAX Gitu Saja.

Lagi Rame Nih, Pilihan Gir Rasio Yamaha NMAX Harga Terjangkau, Akselerasi Makin Galak

Tapi,tanpa sentuhan pada sistem penerus daya, akan membuat laju motor kurang maksimal. Tapi, biasanya kalau sistem penerus daya tidak ikut disesuaikan, membuat putaran mesin gampang sekali habis. Baca Juga : Ini Modus Baru Bikin Ban Bocor Dan Lebih Bahaya Dari Tebar Paku. Nah, biar performanya enggak mubazir, gigi reduksi atau rasio girbox ikut disesuaikan. Semakin berat, artinya hasil pembagian jumlah mata yang digerakkan dengan penggerak angkanya makin kecil. Salah satunya, tersedia dari merek aftermarket Kawahara, produk ini punya pilihan lengkap.

Harga Eceran Tertinggi (HET), dibanderol Rp 980 ribu,” bilang Yudo Handoko, Store Manager TDR Technology Center. Baca Juga : Area Cikokol Mendadak Macet, Driver Ojol Meninggal Terlindas Truk, Darah Berceceran di Aspal.

Buat yang ingin berbeda, sobat bisa aplikasi rasio girbox standar kepunyaan Yamaha Aerox 155.

Yamaha NMAX Nendang Pakai Rasio Aerox, Tapi Top Speed Melemah

Otomotifnet.com - Bagi pemilik Yamaha NMAX yang mau akselerasi motornya nendang banget, gigi rasio Aerox bisa jadi pilihannya. Tapi, sebelum memasang perly perhatikan hal-hal berikut, jadi jangan asal pasang ya.

“Memang dengan mengganti satu part ini saja, akselerasinya meningkat jauh dibandingkan standarnya. (Baca Juga : Bukan Dibikin Irit, Ini Cara Yamaha NMAX 155 Bisa Melaju Lebih Jauh). Kepunyaan Aerox 155 13/40 mata (3,07),” beber Toga Fantiarso, owner dari bengkel Gas Motor.

Antara gir rasio NMAX dan Aerox 155, berbeda di ketebalannya. (Baca Juga : Paket Bore Up NMAX, Aerox, dan Lexi, Ini Ukurannya Biar Nendang).

Lagi Rame Nih, Pilihan Gir Rasio Yamaha NMAX Harga Terjangkau, Akselerasi Makin Galak

Tapi,tanpa sentuhan pada sistem penerus daya, akan membuat laju motor kurang maksimal. Lari motor memang jadi lebih enteng, dengan upgrade mesin. Tapi, biasanya kalau sistem penerus daya tidak ikut disesuaikan, membuat putaran mesin gampang sekali habis.

Baca Juga : Ini Modus Baru Bikin Ban Bocor Dan Lebih Bahaya Dari Tebar Paku. Nah, biar performanya enggak mubazir, gigi reduksi atau rasio girbox ikut disesuaikan. Semakin berat, artinya hasil pembagian jumlah mata yang digerakkan dengan penggerak angkanya makin kecil.

Ganti Rasio Yamaha Nmax, Bisa Kejar Top Speed Atau Menambah Akslerasi

Untuk menambah top speed Nmax, yang dilakukan adalah merubah rasio dengan menurunkan jumlah mata pada gear besarnya. Jika sudah menentukan ubahannya, mengganti rasio bisa saja dilakukan sendiri di rumah. Proses ini yang sedikit ribet karena harus membuka ban, serta master cakram. Cukup buka baut penutup rumah gearbox dari sebelah kanan menggunakan kunci T10.

Setelah itu baru pasang kembali seperti sedia kala” wanti Koh Yonk dari Yonk Jaya Motor Bandung yang kerap mengganti rasio Nmax dari komunitas Nmax di kota Bandung ini.

Beda Mesin Yamaha Lexi dan Aerox 155, Cuma Ini Doang?

Menariknya mesin Yamaha NVX ini diimpor dari Indonesia, jadi sudah bukan masalah bagi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) untuk memproduksinya. Meski cuma 125 cc, namun hanya sedikit sekali perbedaan antara mesin Lexi dan Aerox 155. Rizky / Tabloid OTOMOTIF Duduk di Yamaha Lexi, kaki bisa selonjoran, meski tak senyaman NMAX tapi ini sudah lebih baik ketimb.

( BACA JUGA : Seperti Ini Kesan Pertama Ngegas Yamaha Lexi S, Handling Istimewa ). Mesinnya 125 cc Blue Core pada Lexi ini spesifikasinya SOHC 4 klep berpendingin cairan dikombinasi forged piston dan DiASiL Cylinder, lengkap dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Beda 3 dk, wajar lah, nilai yang harus dibayar untuk perbedaan kapasitas ruang bakar 30 cc.

Gearbox Transmisi Yamaha All New NMAX, Rasio Sama Dengan NMAX Versi Lama - Pertamax7.com

Ok meluncur ke Part Catalog Yamaha yang terkenal mudah dipakai itu, dan saya tidak menemukan perbedaan. Soal Rasio Gearbox kan sama tuh 12/35, namun Yamaha All New NMAX menggunakan Axle Drive ( as roda belakang cmiiw ) yang Baru dengan Kode B6H serta gear Primary Drive baru kode B65. Faktor angka Transmisi Gearbox ini digunakan untuk mengatur karakter topspeed maupun akselerasi kendaraan, memang harus seimbang meskipun sulit, ada yang suka akselerasi yahud, ada juga yang ingin topspeednya lebih tinggi.

Di sektor dapur pacu All New NMAX 155 Connected mengusung Total New Engine Blue Core. 155cc SOHC 4 Klep berteknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat torsi dan tenaga merata di setiap putaran mesin. Ada pemirsa yang sudah punya Yamaha All New NMAX 155? semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7.

Tech Talk : Kupas Perbedaan Jeroan Yamaha NMAX dan Aerox 155 . . Beda signifikan Sob !

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Upgrade Rasio Yamaha Lexi, Bisa Substitusi Atau Pakai Aftermarket

GridOto.com - Kalau Yamaha Lexi kalian sudah bore up mesin, disarankan ganti rasio juga. "Ukuran ini sebetulnya enak kalau motor masih standar, karena bawahnya galak," ucap M. Firdaus owner Yamaha Lexi keluaran 2018.

Baca Juga: Cara Mengelupas Cat di Pelek Motor, Tinggal Oles Langsung Rontok! Daus mengungkapkan ada dua pilihan rasio yang bisa dipasang ke Yamaha Lexi.

"Pernah coba pasang juga tapi karena ini motor untuk turing, butuh nafas lebih panjang lagi," tambahnya.