Perbedaan Blok Nmax Dan Vixion

• Diterbitkan : 23 Dec 2021

Perbedaan Blok Nmax Dan Vixion. apakah Cylinder Block Yamaha NMAX Bisa di Pasang di Vixion, R15, Jupiter MX King? yaps, banyak yang tanya soalnya pengen upgrade Yamaha Vixion/ Yamaha R15/ Yamaha Jupiter MX king 150 karena mesinya sama bored up 155 cc pakai piston dan Cylinder Block Yamaha NMAX 155 , ternyata eh ternyata Cylinder Block Yamaha NMAX tidak bisa di pasang di 3 motor tersebut diatas. ternyata banyak yang tanya block cylinder yamaha nmax 155 cc ke yamaha vixion/ R15 / Jupiter MX king 150 gara-gara cerita dulu kala baca : ( Bored Up Yamaha Vixion jadi 155 cc pakai Piston Yamaha Nmax 155 ala om Dodi nggak sampai Rp.700 ribu ) memang banyak harapan bisa pasang Cylinder Block Yamaha Nmax 155 cc di Yamaha New Vixion/ R15 ? selain harganya lebih terjangkau, juga kalau pasang sekalian piston dan ubo rampe lainnya maka mudah untuk membored up yamaha Vixion R15 Jupiter MX 150 menjadi 155 cc . block Cylinder Yamaha Nmax Tidak Bisa dipasang ke Yamaha Vixion , R15 dan Jupiter MX 135/ 150 karena beda lubang tusuk satenya nah yang di maksud beda lubang baut tusuk sate antara yamaha Vixion, R15 Jupiter mx 150 mungkin adalah besarnya diameter baut tusuk sate atau malah jarak antar baut tusuk sate mengingat yamaha vixion 150 cc dan yamaha nmax sejak lahir sudah 155 cc jadi bisa beda tipis yang menyebabkan block cylinder yamaha Nmax tidak bisa masuk ke lubang tusuk sate di Crankcase yamaha Vixon, R15, Jupiter MX opini pertamax7.com : kalau bisa geser baut tusuk satenya mungkin bisa namun modip banyak, cmiiw jadi kalau pengen bored up yamaha Vixion R15 Jupiter MX King menjadi 155 cc tidak bisa pakai block cylinder yamaha Nmax 155 cc ya gan ,, kudu merelakan block standar di buang DiASil Cylinder lantas tanam boringan untuk 155 cc Cylinder Block Yamaha NMAX Tidak Bisa di Pasang di Vixion, R15, Jupiter MX King.

Hadirnya NMAX150, Membawa Kabar Gembira Bagi Owner NJMX, Vixion, NVL dan R15. Apa Itu ?

Karena jika dibandingkan dengan nmax, spesifikasi nmax150 jauh lebih unggul. Terlepas dari powernya yang memang dibuat rendah, karena mempertimbangkan safety, spesifikasi engine nmax memiliki keunggulan yang tidak dimiliki oleh engine generasi vixion (jmx, mx135, ov, nvl dan r15) yaitu : Tapi jangan masgul dulu, karena ternyata ketika kita memperhatikan spesifikasi masing-masing engine-nya, maka rider motor yamaha klan vixion akan mendapatkan kabar gembira alias angin segar. Yaitu adanya kemungkinan aplikasi blok, head, piston nmax150 ke engine vixion.

Kita sudah sering melihat bahwa daging dari silinder vixion sangat tebal, sehingga jika oversize 100 (sesuai dengan diameter nmax) tidak perlu menggeser baut tusuk sate nya. Jadi kemungkinan besar posisi baut tusuk sate nmax sama dengan vixion, dan jika memang demikian tentunya memudahkan modifikator untuk mencangkokkan silinder dan head nmax150, beserta isinya ke mesin vixion. Dan jika terwujud maka jadilah Dengan naiknya cc mesin dan aplikasi vva tentunya menjadi sangat mudah bagi klan vixion untuk mencapai power yang lebih tinggi dari kondisi standarnya.

Bored Up Yamaha Vixion jadi 155 cc pakai Piston Yamaha Nmax 155 ala om Dodi nggak sampai Rp.700 ribu - Pertamax7.com

Partner Pertamax7.com pertamax7.com, hampir saja ane jadi korban kompornya om Dodi W‎ yang merupakan suhu yamaha vixion yaps, beliau meracun bored up pake hemat buat yamaha vixion series bahkan yamaha R15 juga tentu bisa, berbekal part yamaha nmax, motor sport yamaha vixion series R15 jantungnya bisa bengkak 5 cc menjadi 155 cc mas bro, cocok ! -Piston kode 2DP 135rb -Pin Piston kode 2DP 17rb -Seal klep kode 2S6 30rb -Paking head kode 3C1 13rb -Paking blok kode 1S7 19rb ^ nggak sampai Rp. 700 rebu mas bro, tentu sebelum ongkos pasang, menurut beliau setelah naik 5 cc ini kerasa euy perubahan tenaganya… dengan aplikasi part yamaha nmax 155 , tentu pakai piston std kualitas forged yamaha lah.. sudah jadi kok, suaranya kata beliau alusss…. monggo hubungi beliau, tentu dengan merelakan DiASil cylinder karena sudah dibuang ganti boring bored up.

Benarkah Piston Yamaha NMAX Baru Sama Persis dengan Piston R15?

GridOto.com - Mungkin masih banyak yang penasaran, sebenarnya piston yang digunakan di Yamaha All New NMAX 155 apakah benar sama dengan piston R15? Sebelumnya tim Yamaha juga sudah menegaskan kalau ada perbedaan bentuk permukaan piston atau dome di All New NMAX dibandingkan dengan NMAX lama.

Nah, dari situ banyak yang beranggapan kalau piston yang digunakan di mesin All New NMAX 155 adalah piston milik Yamaha R15. Sebab, piston R15 ini memang sudah banyak digunakan pengguna NMAX model lama yang ingin meningkatkan rasio kompresi mesin.

1Kebetulan, daftar spare part yang digunakan untuk Yamaha All New NMAX 155 juga sudah ada. (Baca Juga: Tank Pad Yamaha XSR 155 Sudah Ada, Harga Enggak Sampai Rp 200 Ribu!).

Bukan Cuma Mesin, Ini Perbedaan Yamaha Vixion dan Vixion R

Anda mungkin bertanya-tanya, apa perbedaan Yamaha Vixion dan Vixion R? Namun varian bernama Vixion R, dipatok lebih mahal ketimbang si kembaran. Mesin sudah pasti beda, tapi nyatanya bukan hanya itu diferensiasinya.

Berikut kami paparkan perbedaan dari naked bike kembar Yamaha Indonesia ini. Dan, memasuki usia ke-13 tahun, motor ini masih eksis. Apalagi Vixion juga tak bermain sendirian di segmen itu. Semua itu bisa Anda temukan pada Yamaha Vixion baru. Mereka juga mengenalkan varian anyar sekaligus tertinggi, Yamaha Vixion R. Betul, lebih sedikit dengan Vixion biasa yang hanya 150 cc. Vixion R punya tenaga 19 Hp di 10.000 RPM dan torsi 14,7 Nm pada 8.500 RPM.

Sementara Vixion hanya 16,3 Hp dan 14,5 Nm di 7.500 RPM. Selain itu, juga memiliki tugas mengoptimalkan setiap tenaga dan torsi yang keluar di setiap putaran mesin. Bahkan, Vixion R punya bobot total 131 kg atau lebih ringan 1 kg dari saudaranya. Model pada Vixion R dicetak lebih dinamis dan nyaris menutupi mesin. Berbeda bentuk juga dengan Vixion R yang lebih besar dan berotot. Bagian lain yang membedakan varian R ini pada penggunaan swing arm berbahan aluminium dengan desain unik, banana arm.

Ini juga yang rasanya mendukung nilai positifnya dari sisi handling. Lebih besar satu ukuran dari Vixion (120/70-17). Selebihnya, nuansa lain ditampilkan pada area panel meter milik Vixion R. Aplikasi ini pun tak dipunyai Vixion. Dengan sederet pembeda tadi, rasanya cukup wajar jika Anda harus merogoh kantong lebih dalam untuk meminangnya.

Yamaha Vixion R dipasarkan dengan harga Rp 30,815 juta. Sementara Yamaha Vixion Rp 27,18 juta.

Menurut kami, memilih Vixion saja pun sudah cukup. Apalagi seperti kami utarakan sebelumnya, terapan ASC sudah membuatnya lebih unggul dari kompetitor sekelas.

Namun jika ingin merasakan teknologi VVA kepunyaan Yamaha, tak ada salahnya membeli varian teratas Vixion R. Baca Juga: Lima Motor Ini Harganya Lebih Mahal dari Xpander Cross.

Tidak Sama, Ini Perbedaan Mesin Nmax Lama dan Nmax Baru

All New Yamaha Nmax tidak hanya mendapat pembaruan dari segi desain dan penambahan fitur, keluarga Maxi Yamaha ini juga mendapatkan dapur pacu yang benar-benar berbeda dari generasi sebelumnya. Tetap pakai Bluecore 155 cc dan VVA masih sama," kata Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin, di acara All New Nmax 155 Workshop, Yamaha Flagship Shop, Cempaka Putih, Jakarta, beberapa waktu lalu. Lanjut Ridwan menjelaskan, mesin Nmax terbaru mengalami perubahan di area klep.

Selain head, piston All New Nmax juga menggunakan piston baru. "Piston All New Nmax menggunakan piston R15, yang pakai VVA.

Dengan berbagai ubahan itu, All New Nmax mengalami kenaikan kompresi 11.6:1 dari 10.5:1. Selain mesin, All New Nmax baru juga dilengkapi dengan boks filter udara baru.

Torsi dari sebelumnya 14,4 Nm jadi 13,9 Nm," kata Ridwan.

Bedah Mesin All New Yamaha V-Ixion R, Faktanya Persis Mesin All New R15 dan Satu Step Di Atas V-Ixion Tanpa R

Jakarta - Dengan harga yang lebih mahal dibanding All New Yamaha V-Ixion (ANV), All New V- Ixion R (ANV R) tak hanya dibekali berbagai fitur baru seperti lengan ayun aluminium dan pelek belakang lebar 4.00x17, tapi tentu saja mesin yang lebih powerful. “Mesin yang dipakai V-Ixion R ini sama persis dengan All New R15, 155 cc dengan VVA dan assist & slipper clucth,” terang Ridwan Arifin, Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Khas Yamaha bloknya pakai lapisan DiASil yang diklaim lebih kuat dan tahan gesekan.

Dengan ukuran piston lebih besar, maka payung klep pun diperbesar, diameter in 20,5 mm dan ex 17,4 mm. Ini lebih besar dibanding V-Ixion lama (NVL dan NVA) yang hanya 19,5 mm dan 17 mm. ( BACA JUGA : Sepuluh Tahun Yamaha V-Ixion, Seperti Ini Perjalanannya Dari Generasi ke Generasi ).

Yamaha All New V-Ixion Standar Dan Livery MotoGP Beda Hampir Rp 1 Juta

Yakni berwarna dasar hitam dengan aksen biru di beberapa area seperti tangki, shroud dan bodi samping. Urusan harga All New V-Ixion dengan livery Yamaha Monster Energy MotoGP ini dijual lebih mahal.

Berdasarkan daftar harga yang tertera di website resmi Yamaha, All New V-Ixion livery spesial ini dijual Rp 27.885.000. Ketiga warna standar All New V-Ixion yakni biru, merah, dan hitam dibanderol 27.180.000.