Perawatan Nmax Vs Pcx

• Diterbitkan : 14 Feb 2023

Perawatan Nmax Vs Pcx. Dalam gelaran MOTOR Plus Award 2021 tersebut ada tiga kategori yang diperlombakan. Ketiga kategori tersebut yakni, Best Resale Value, Best Buy, dan Best Total Cost of Ownership (TCO).

Baca Juga: Canggih, Bisa Disetel Keras atau Empuk, Segini Harga Sokbreker All New Yamaha NMAX. www.paultan.org All New Yamaha NMAX 155 warna power grey tetap dengan pelek hitam.

Untuk Yamaha NMAX 155 Connected, dalam satu tahun harus mengeluarkan biaya sebesar Rp 3,041,550. MOTOR Plus Award 2021 , Honda PCX 160 Jadi Salah Satu Juara, Segini Biaya Pengeluaran Per Tahun dan Per Harinya.

Biaya Perawatan Yamaha NMAX Setahun Rp 213 Ribuan, Berapa Biaya Perawatan Untuk Honda PCX 150?

MOTOR Plus-Online.com - Honda PCX 150 dipersiapkan untuk menantang Yamaha NMAX yang sukses di pasar skutik bongsor. Sebenarnya Honda PCX hadir duluan di Indonesia, namun saat itu motor ini berstatus CBU yang diimport dari Vietnam. Honda PCX kini sudah diproduksi secara lokal di pabrik Astra Honda Motor (AHM). Walau All New Yamaha NMAX 155 sudah hadir, namun masih banyak yang bingung mana yang paling murah biaya perawatannya.

Baca Juga: Adu Spesifikasi Mesin Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150, Siapa Paling Powerfull? Baca Juga: Dua PCX150 Dipamerkan di Jakarta.

Sebelumnya MOTOR Plus-online sudah membahas biaya perawatan All New NMAX dalam jangka waktu setahun. Kini apakah biaya servis setahun Honda PCX lebih mahal dibandingkan All New NMAX? Baca Juga: Pemakai Honda PCX di Empat Provinsi Dapat Surat Pemanggilan Untuk Pengecekkan, Ada Apa Nih?

Catat, ini Biaya yang Perlu Diketahui Sebelum Membeli Honda PCX 150

Selain mempertimbangkan fitur dan teknologi yang diusung, biaya perawatan juga perlu menjadi pertimbangan sebelum meminang PCX 150. Penting untuk melakukan perawatan atau servis agar kondisi dan performa skutik 150 cc ini tetap terjaga.

Servis kedua dilakukan saat jarak tempuhnya sudah mencapai 6.000 km atau enam bulan, tergantung juga mana yang dicapai lebih dulu. Saat servis ketiga, biaya yang dibebankan bertambah, selain oli mesin juga perlu membeli busi. Teknologi tersebut diklaim mampu memberikan efisiensi bahan bakar yang optimal, tanpa mengorbankan performa mesin. Dengan takaran yang sama, competitor terdekatnya, yakni Yamaha Nmax 155 Connected ABS sedikit lebih boros. Skutik ini juga dibekali kapasitas mesin yang lebih besar, yakni 155 cc, SOHC, 4-tak, dan berpendingin cairan. Hasil konsumsi bahan bakar tersebut didapatkan dengan berkendara cukup konstan, tak lebih dari 70 kilometer per jam.

Harga tersebut tentunya tergantung dari beberapa faktor, seperti jarak tempuh, kondisi fisik, ketertiban pajak, dan lainnya.

Pilih Yamaha Nmax atau Honda PCX? Simak Ini Dulu Sebelum Beli

Lalu kemudian Honda meluncurkan PXC dengan status skutik mewah yang berdiri sendiri, tidak memiliki lawan. Selang beberapa tahun selanjutnya, Yamaha meluncurkan NMAX yang hingga saat ini menjadi rival utama dari PCX.

Mengusung desain bodi yang gambot dan sangat Eropa serta harga yang sangat terpaut jauh membuatnya langsung dilirik oleh semua masyarakat Indonesia, bahkan komunitasnya langsung terbentuk banyak sekali hingga mencapai 200 komunitas di seluruh wilayah. Di depan, tampang motor ini berbentuk hampir horizontal dengan tameng angin yang dapat melindungi pengendara ketika sedang digunakan.

Dengan PCX menyiratkan kekayaan serta tingkat eleganitas tinggi, begitupula bagian belakang yang terkesan sangat mewah dan semua mata pasti langsung memandangnya. Aspek mesin adalah yang tersulit untuk membandingkan kedua sepeda motor ini karena sama–sama berada di kelas 150cc.

Lalu Yamaha Nmax, dijual dengan tipe Standard dan ABS mulai 25 juta saja, sama seperti starting price point dari Honda PCX. Dari segi harga, kedua motor ini tetap berada dalam status draw karena harga benar – benar sengit, tidak berbeda jauh sehingga masyarakat harus memilih dan memikirkan dengan jeli sepeda motor apa yang harus dibeli. Secara tidak langsung, banyaknya komunitas dapat diartikan sebagai keberhasilan suatu brand dalam memperkenalkan produknya ke masyarakat luas.

Dalam hal ini, Nmax menang telak dari PCX karena jumlah komunitas yang tercatat secara resmi dan non-resmi lebih banyak.

Menakar Biaya Perawatan Yamaha Nmax 2021, Tidak Semahal Yang Dibayangkan

Fascia depan nampak agresif dengan susunan lampu model baru, serta lekuk bodi yang membuatnya lebih gagah. Pada model generasi kedua ini, Yamaha Nmax 2021 hadir dengan tiga tipe yakni Standard, Connected dan Connected/ABS. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) selaku pabrikan, menambahkan satu varian lagi dipenghujung tahun lalu. Ya memang sejak dikenalkan pertama kali tahun 2015 silam, Yamaha Nmax langsung mencuri perhatian karena dijual dengan harga lebih terjangkau dari kompetitornya.

Model generasi kedua ini langsng mencuri perhatian masyarakat karena mendapatkan banyak perubahan mulai dari sisi desain, fitur dan teknologi sampai usungan mesin baru. Performanya terasa stabil dari putaran bawah, tengah sampai atas, berkat teknologi katup VVA (Variable Valve Actuation). Dengan segala kebaruannya itu, nyatanya biaya untuk merawat secara rutin skutik tersebut di bengkel resmi tak terlalu mahal, jasa servis berkisar Rp 85 ribu saja.

Pada servis pertama dilakukan pemeriksaan dan penggantian oli, konsumen tak dibebankan biaya karena ada KSG. Setelah 16.000 km atau 16 bulan pemakaian, perawatan mencakup servis rutin, pengganti oli mesin, penggantian filter udara dan kampas rem belakang. Tepat dua tahun pemakaian, pemilik Yamaha Nmax 2021 harus kembali melakukan perawatan motornya di bengkel resmi.

Bingung Memilih Mana yang Terbaik? Ini Perbandingan NMAX vs PCX

PT Astra Honda Motor (AHM) misalnya dengan mengusung PCX 160 sebagai jagoannya di segmen ini. Sementara itu, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menjadikan NMax 155 senjata utamanya pada segmen yang sama dengan PCX. Dengan bertarung di segmen yang sama, bagaimana perbandingan kedua skuter matik gambot ini? Di sektor dapur pacu, Honda PCX 160 dibekali mesin 156,9 cc, 4-Tak, 4-katup, eSP+, PGM-FI, dan berpendingin cairan.

Di sisi lain, Yamaha NMax 155 dibekali dengan mesin 155 cc, 4-Tak, SOHC, VVA, Blue Core, dan pendingin cairan juga. Untuk fitur-fitur, Yamaha NMAX membawa fitur-fitur modern seperti Stop & Start System (SSS), Smart Motor Generator (SMG), Traction Control (TCS), lampu hazard, keyless, charger HP, dan yang paling menarik adalah fitur pada speedometernya yang bisa terhubung dengan smartphone pengguna melalui bluetooth serta fitur Y-Connect yang dapat menampilkan notifikasi terkait motor di smartphone penggunanya. Selain itu, PCX juga menghadirkan USB charger type A, dimana sudah tersedia socket untuk melakukan pengisian daya smartphone pengguna.

Kaki-kakinya juga kekar, lantaran penggunaan ban berukuran kecil dengan tapak yang lebar.

Perbandingan Konsumsi BBM NMax dan PCX 160, Skutik Premium Juga Harus Irit

Punya usut, pengembangan yang didapat oleh salah satu produk rupanya juga berhasil meningkatkan konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih baik. Desainnya sedikit berubah ditambah ada beberapa fitur baru, seperti traction control, start stop system, dan Smart Motor Generator (SMG).

Di samping itu NMax juga hadir dengan mesin baru yang tentunya masih tetap mengusung teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Tak mau kalah dengan rivalnya, wakil Honda ini juga menggendong mesin baru yang sudah dilengkapi teknologi Smart Power Plus (eSP+). Yamaha NMax mengandalkan teknologi katup variabel VVA yang membuat sebaran tenaga jadi lebih merata di setiap putaran mesin.

Dilema Yamaha Nmax atau Honda PCX? Ini Jawabannya

Kemewahan tampak dari bentuk lampu depan dan belakang modern, serta kemunculan panel instrumen LCD berlayar besar. Tidak selesai di situ, sistem pengereman PCX juga sudah mengadopsi combi brake system (CBS). Honda mengklaim, efek CBS mampu mengoptimalkan jarak pengereman sehingga lebih pendek dan aman.

Kelebihan Nmax ada di suspensi belakang jenis tabung, menjanjikan kestabilan berkendara yang lebih baik saat melewati perjalanan jauh dengan kontur jalan tidak rata. Hanya saja, ABS milik skuter garputala lebih mumpuni lantaran tersedia dalam dua channel di roda depan dan belakang.

Depot dayanya dilengkapi teknologi variable valve actuation (VVA) untuk menjaga performa terbaik di setiap rentang putaran mesin. Harapan kami, Honda memberi beberapa revisi ke mesin tersebut, sehingga hasil performanya bisa lebih baik dan mengejutkan konsumen.

Dari semua penjabaran di atas, Nmax sangat cocok untuk Anda yang mencari skutik beraura sport lebih kental. Selain paras, performa mesin andal dan fitur suspensi tabung, menjadi penguat karakter sportifnya.

Perbandingan Biaya Servis Skutik 150 cc Tahun Pertama, Vario 150 vs PCX 150 vs Aerox 155 vs NMAX vs Vespa Sprint

Skutik anyar dari Yamaha ini perlu melakukan servis berkala tiap kelipatan 3.000 km. “Yang pasti penggantian oli dan juga pengecekan torsi dari semua baut pengencang,” ujar Suhendra, Service Advisor Yamaha Era Motor – Pasar Minggu. Sedang penggantian komponen selain oli, mulai terjadi saat servis ketiga yaitu ganti busi. Tapi jika dirasa tanggung bisa ganti di 7.000 km bareng dengan servis berkala. Memang busi belum mati masih menghasilkan api, namun percikan bunga apinya sudah berkurang efeknya bisa bikin boros tenaga loyo karena bensin tidak terbakar sempurna,” jelas Hendra sapaannya. Namun setelah melakukan penggantian oli nantinya indikator ini akan kami reset kembali,” ucap Bachtiar Iyank Kepala Mekanik Yamaha Prima Motor.

“Untuk penggantian oli transmisi dilakukan kelipatan 12.000 km,” tutup pria yang bermarkas di Pinang Ranti, Jakarata Timur.