Pcx Vs Nmax Comparativo

• Diterbitkan : 03 Dec 2022

Pcx Vs Nmax Comparativo. Kerusakan karena ditabrak mobil. Komponen paling mahal adalah ECM.Di sosial media, khususnya Facebook grup penggemar otomotif seperti HOI dan Bekakas pekan ini tengah viral mengenai biaya pergantian komponen dari Honda PCX 160 2022.

Tak tanggung, biaya perbaikannya mencapai Rp 14 juta!Sontak hal ini ramai oleh komentar netizen. Ada yang bilang terlalu mahal, karena angkanya hampir setengah dari harga motor tersebut.

Tapi ada juga yang menyebut jika hal itu merupakan hasil kelalaian pengemudi mob.

Honda PCX 160 e Yamaha NMax 160: o que cada scooter oferece? Compare

Honda PCX 160 e Yamaha NMax 160 são os principais concorrentes no segmento de scooters, que cada vez ganha mais alternativas. O preço base da NMax 160, com ABS nas duas rodas, é de R$ 19.690, enquanto a PCX 160, com freios mais simples do tipo CBS, começa em R$ 15.460. Uma das principais atrações da PCX 2023 é a introdução de um novo motor, mais potente. Sobre as tecnologias empregadas no motor, a Honda aposta na eSP+, que busca reduzir o atrito interno e melhorar a eficiência. Por falar em consumo, a Honda PCX 160 pode fazer até 44,5 km/l, segundo dados aferidos pelo Instituto Mauá, e sua velocidade máxima é de 111 km/h. Sobre o peso, eles são bem similares, mas cada fabricante divulga de uma maneira diferente.

Comparativo - Nmax vs Xmax - O que muda ao subir de categoria? - yamaha x max vs nmax

Bisa buat touring dan harian. Pemasangannya khusus agar lebih awet.Melakukan perjalanan bermotor jarak jauh seperti touring atau untuk kebutuhan mobilitas harian, kenyamanan berkendara mutlak dibutuhkan.

Banyak cara untuk menambah kenyamanan di motor. Salah satunya menambah bahan latex di jok.Penggunaannya dikenal luas di kalangan pecinta touring dan pemotor harian karena banyak hal positif yang didapatkannya.

Mulai dari menambah empuk jok hingga membuat awet busa, karena lapisan karet tersebut. Ilham 09.08.2022 Baca Lebih.

Honda PCX 160 e PCX 150: o que mudou na scooter mais vendida do Brasil

Com uma grande responsabilidade para se manter no topo, e também fazer frente ao seu rival Yamaha NMax 160, o modelo trouxe importantes avanços em termos de desempenho e tecnologia. No entanto, algumas das características principais também foram mantidas, assim como a identidade visual, apesar de ter uma estética retrabalhada. São as mesmas vistas na PCX 150 2022, porém, com a exclusão da variante Sport ABS. Sobre a velocidade máxima, a 160 até 111 km/h, enquanto a 150 atinge 99 km/h, de acordo com dados do Instituto Mauá. O dispositivo está disponível nas versões ABS e DLX, mas fica de fora na versão CBS. O peso foi mantido, mas existem leves alterações nas medidas da PCX 160 (vide ficha técnica), com o comprimento ligeiramente maior e a largura menor, por exemplo.

O painel também foi renovado, com formato mais amplo, iluminação LCD e fundo escuro.

Adu Akselerasi dan Top Speed, ADV 150 VS PCX 150, Siapa Lebih Cepat?

GridOto.com – Sebelumnya sudah dijelaskan perbedaan hasil dynotest Honda ADV 150 dan PCX 150. Itu perbandingan di atas mesin dyno, bagaimana performa keduanya jika dibandingkan langsung di jalan raya?

Mengingat ADV 150 dan PCX 150 punya beberapa perbedaan pada mesinnya, yang membuat karakter keduanya sedikit berbeda. Jika dilihat dari hasil dyno, mesin ADV 150 punya torsi yang sedikit lebih besar dari PCX 150. Namun karena perbedaan seting transmisi CVT, utamanya pada roller yang lebih berat dan per CVT yang lebih panjang, karakter ADV 150 di jalanan jadi berubah bila dibandingkan dengan PCX 150. Melihat grafik dynotest, ternyata ADV 150 lebih unggul di putaran menengah ke atas.

Adu Akselerasi dan Top Speed, ADV 150 VS PCX 150, Siapa Lebih Cepat?

GridOto.com – Sebelumnya sudah dijelaskan perbedaan hasil dynotest Honda ADV 150 dan PCX 150. Mengingat ADV 150 dan PCX 150 punya beberapa perbedaan pada mesinnya, yang membuat karakter keduanya sedikit berbeda. Namun karena perbedaan seting transmisi CVT, utamanya pada roller yang lebih berat dan per CVT yang lebih panjang, karakter ADV 150 di jalanan jadi berubah bila dibandingkan dengan PCX 150.

Melihat grafik dynotest, ternyata ADV 150 lebih unggul di putaran menengah ke atas. Makanya catatan data akselerasi yang diambil menggunakan Racelogic Performance Box, ADV 150 lebih lambat jika dibanding PCX 150. Meski di putaran tengah ke atas, ADV 150 bisa mengejar, namun karena sejak awal start sudah tertinggal dari PCX 150 sehingga posisinya tetap di belakang skutik bergaya elegan itu.

Namun keunggulan setingan CVT ADV 150 ini, pada putaran tengah ke atas saat berkendara dalam kondisi konstan, terasa putaran mesin lebih smooth dan halus tidak terasa gejala menggerung atau bergetar.

Bikin Penasaran, Hasil Tes Konsumsi BBM Honda ADV150 Lawan PCX 150, Lebih Irit Mana?

MOTOR Plus-online.com - Jadi pertanyaan banyak orang, konsumsi BBM Honda ADV150 apakah lebih irit dari PCX 150? Namun ada beberapa ubahan di mesin Honda ADV150, agar sesuai dengan konsepnya sebagai skutik adventure.

Baca Juga: Biar Posisi Setang Motor Bisa Disetel Sesuka Hati, Bikers Honda ADV150 Tinggal Pasang Aksesoris Ini. Baca Juga: Terungkap Misteri di Balik Warna Merah Advanced Red Honda Vario 125, Berkaitan dengan Harga. Dimulaid dari intake manifold yang ada di dalam boks saringan udara.

Dimana di Honda ADV150, bagian dilewati udara dari luar ke filter punya belalai lebih panjang.

4 Skutik Mainstream Ini Laris Tapi Tetap Punya Nilai Minus, Apa Saja?

Kita tahu nama skuter entry level premium ini pasti dikenal hampir seluruh masyarakat. Baik digunakan sehari-hari atau berjalan jauh, tangki besar setidaknya bisa membuat Anda lebih leluasa tak cepat bolak-balik ke SPBU.

Lantas colokan pengisi gawai juga belum berjenis USB Soket, masih butuh konektor. Sehingga berpotensi di jalanan panjang masih bisa disalip oleh pabrikan logo garpu tala.

Baca juga: arga Honda Scoopy Paling Mahal, Apa Saja Keunggulannya Dibanding Beat dan Genio? Satu hal yang tidak berubah sampai sekarang dari generasi lama, adalah pengereman belakang memakai teromol.

Tapi, memang hal ini merupakan konsekuensi ketika menginginkan unsur sporty kental di sebuah skutik. Dibanding kompetitor, jelas kalah telak baik data kertas maupun di jalanan nyata. Baca juga: Harga Lebih Mahal dari PCX 160, Apakah Honda ADV 150 Masih Layak Jadi Pilihan?

Bernama GPX Drone 150, Tak Kalah Canggih, Inilah Pesaing Nmax dan PCX 150

ARIPITSTOP.COM – Akhirnya resmi meluncur juga motor matic 150cc pesaing dari Yamaha Nmax dan Honda PCX 150 di Thailand, motor ini bernama GPX Drone 150 hasil kolaborasi dari dua pabrikan yaitu GPX dan SYM. Daridesainnya memang terlihat sporty menggoda terlebih melihat fitur yang disematkan.

Seperti yang kita ketahui kalau saat ini pasar motor matic kelas 150cc sudah ada Nmax 155 dan Aerox 155 dari kubu Yamaha, sedangkan dari Honda sudah ada PCX 150 dan ADV 150, keempat motor ini juga meluncur di Thailand sama seperti di Indonesia, akan tetapi di pasar negara Gajah Putih tersebut kini mendapatkan saingan sengit hasil kolaborasi dari pabrikan lokal yaitu GPX yang bekerjasama dengan SYM Taiwan yang memang sudah terkenal dengan produk maticnya. Bobot motor ini mencapai 150 kg, tinggi jok 780 mm, kapasitas tanki 7,5 liter dan tak lupa ukuran kaki-kakinya tidak jauh beda dengan PCX yakni menggunakan velg 14 inch dengan ukuran 110/90 untuk depan dan 110/80 untuk belakang. Lihat dech bagian Speedometernya, menarik banget terlihat warna warni dengan fitur yang komplit. Motor ini dibekali rem depan cakram dan belakang juga sudah cakram, uniknya bagian piringan belakang posisinya ada di sebelah kiri, khas motor matic dari pabrikan SYM.

Sayangnya bagasi terkecil dikelasnya, meski masih bisa muat satu helm full face. Sayangnya GPX Drone dipasarkan di Thailand, entah apakah akan masuk Indonesia atau tidak.