Panjang Jok Nmax Vs Pcx
Panjang Jok Nmax Vs Pcx. Pasar skutik bongsor di Indonesia tengah diramaikan dua merek yakni All New PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Connected ABS. Di Yamaha Nmax, posisi berkendaranya masih cukup nyaman untuk harian atau aktivitas turing jarak jauh. Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian sokbreker belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel.
Salah satu fitur unggulan di Yamaha Nmax 155 Connected ABS ini apalagi kalau bukan sistem konektivitas Y-Connect. Selain satu buah helm full face, sisa space di bagasi Nmax bisa untuk menaruh sarung tangan, jaket, maupun mantel.
Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm. Asyiknya lagi, saat dipacu, motor baru All New PCX tipe ABS kelir putih yang dijajal detikOto ini minim getaran.
Hanya saja PCX 160 belum memakai shock tabung seperti di Honda ADV dan kompetitornya yang bisa membuat tampilan lebih gagah. Namun memang saat dipakai, karakter suspensi belakang PCX 160 cukup terasa di pinggang ketika melibas jalan berlubang.
Metode yang sama digunakan dengan Honda PCX 160, tapi dalam catatan panel instrumen rata-rata 31,5 km/liter, sedikit lebih unggul dari Nmax ya.
Komparasi All New NMax 155 VS PCX 150
Berada di kelas matik 150 cc yang sama, Honda juga memiliki jagoannya, yakni PCX 150. Ubahan Yamaha All New NMax 155 terlihat jelas pada desain lampu depan serta belakangnya yang baru.
Fitur ini akan memungkinkan pengendara untuk menerima notifikasi telepon, pesan, maupun memantau kondisi motor itu sendiri. Beralih ke PCX 150, motor ini juga sudah dilengkapi dengan smart key system atau keyless. Selain itu, ada juga fitur power charging, lampu hazard, ISS (Idling Stop System), dan ACG Starter (Alternating Current Generator).
Urusan pengereman, motor ini hanya dibekali fitur ABS satu channel saja di bagian depan. Di sektor dapur pacu, NMax 155 menggendong mesin berkapasitas 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA (Variable Valve Actuation).
Sementara itu, PCX 150 dibekali mesin berkapasitas 149,3, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi PGM-FI serta eSP (enhanced Smart Power). Di atas kertas, NMax terbaru memiliki tenaga yang lebih besar 0,7 dk dibandingkan PCX 150.
Komparasi Yamaha Nmax 155 Connected vs Honda PCX 160, Mana Lebih Unggul?
Tak hanya soal tampilan, motor ini juga membawa perubahan di sektor dapur pacu dan fitur. Selain itu, sudah sistem kunci kontak Honda SMART Key yang lebih praktis dan aman dari incaran maling.
Kemudian di kompartemen depan terdapat soket USB untuk mengisi ulang daya baterai gawai pengendara. Fitur CCU ini ada kaitannya dengan aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) yang berbasis bluetooth.
Lewat aplikasi ini, pengendara bisa tahu lokasi parkir motornya, juga jadwal penggantian aki dan oli mesin, serta ada fitur phone & message notification. Lanjut ke Yamaha Nmax Connected ABS, secara umum punya dimensi yang mirip dengan PCX 160.
Mending Beli Yamaha Nmax atau Honda PCX
RAJAMOBIL.COM, Jakarta – Pasar otomotif roda dua semakin pesat berkembang, kali ini persaingan hadir pada segmen skuter matik dengan badan bongsor. Sebut saja Yamaha dan Honda, kedua pabrikan tersebut berlomba dalam menghadirkan produk terbaik bagi para konsumennya di tanah air. Seperti yang diketahui, pabrikan motor berlogo garpu tala memiliki Nmax sebagai andalannya dan PCX pada Honda. Karena posisi duduk dan kaki pengemudi akan mempengaruhi kenyamanan dalam berkendara, namun itu semua tergantung dari postur tubuh masing-masing.
Selain itu, Nmax sudah menggunakan suspensi tabung di roda belakang yang dapat menghadirkan pengalaman berkendara lebih stabil saat melewati medan jalan kurang baik. Sementara untuk Honda PCX telah dibekali mesin 149,3 cc sama persis dengan yang dimiliki Vario 150 ESP.
Komparasi Yamaha NMAX 155 vs Honda PCX 150, Penguasa Masih Unggul?
/photo/2020/04/04/456472294.jpg)
Kehadiran All New NMAX dengan tampilan, mesin dan beragam fitur baru yang disematkan, tentu dalam rangka agar posisinya tetap kokoh sebagai penguasa di kelasnya. Tampilan PCX terlihat lebih mewah elegan, kendati bagian depannya didominasi oleh headlamp LED plus DRL (Daytime Running Light) melebar dari kanan ke kiri.
Isinya sangat lengkap seperti di NMAX lama, ada spidometer, odometer, fuelmeter, tripmeter, fuel consumption, info VVA, suhu mesin, tegangan baterai, dan jam. Satu lagi yang baru, Yamaha memberikan mesin anyar pada NMAX, menggunakan engine mounting di bawah, mirip dengan Aerox 155.
Tapi milik NMAX versi ABS yang belakang sedikit lebih baik, karena ada setelan preload, bisa diseting buat sendirian atau berboncengan. Sama-sama dipakai untuk berkendara harian dengan berbagai kondisi jalan, PCX bisa meraih angka konsumsi bensin rata-rata 41 km/liter, sedang NMAX cuma 39,5 km/liter.
Honda PCX 160 VS Yamaha NMAX 155 Terbaru, Komparasi Spesifikasi Mesin dan Dimensi - Pertamax7.com
Berikut adalah komparasi panas antara All New Honda PCX 160 eSP+ 4 klep versus All New Yamaha NMAX 155 VVA Terbaru 2021 yang kesemuanya versi Indonesia, siapa yang lebih unggul di atas kertas berdasar data klaim dari masing-masing pabrikan? Coba saya ulas secara singkat, padat dan semoga jelas. Secara tampang memang beda orang beda selera, bagaimana desain all new Honda PCX 160 memang sejalan dengan pola desain PCX, begitu juga dengan Yamaha NMAX tetap desain NMAX, Bukan PCX ngarep Forza maupun NMAX ngarep XMAX. All New Honda PCX 160 mengusung Ground Clearance 135mm alias lebih tinggi 9 mm dari All New Yamaha NMAX 155. All New Honda PCX 160 mengusung bore x stroke 60×55,5mm yang artinya mesin overbore, sementara itu ALl New Yamaha NMAX 155 VVA adalah 58×58,7mm alias square cenderung overstroke. Sementara itu untuk klaim torsi di mesin, All New Honda PCX 160 tembus 14,7Nm pada 6500 Rpm yang artinya unggul 0.8 NM dari All New Yamaha NMAX 155 yang mana tembus 13,9 Pada 6500 Rpm.
Dilema Yamaha Nmax atau Honda PCX? Ini Jawabannya
Kelebihan Nmax ada di suspensi belakang jenis tabung, menjanjikan kestabilan berkendara yang lebih baik saat melewati perjalanan jauh dengan kontur jalan tidak rata. Hanya saja, ABS milik skuter garputala lebih mumpuni lantaran tersedia dalam dua channel di roda depan dan belakang.
Depot dayanya dilengkapi teknologi variable valve actuation (VVA) untuk menjaga performa terbaik di setiap rentang putaran mesin. Harapan kami, Honda memberi beberapa revisi ke mesin tersebut, sehingga hasil performanya bisa lebih baik dan mengejutkan konsumen.
Dari semua penjabaran di atas, Nmax sangat cocok untuk Anda yang mencari skutik beraura sport lebih kental.
Bicara Kenyamanan, Siapa Juaranya? All New Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX 155?
/photo/2021/03/12/slm09254jpg-20210312122736.jpg)
All New Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX 155? Kali ini kita ulas mengenai riding position, handling dan kenyamanan, mana yang lebih baik diantara keduanya.
Ternyata meski mirip-mirip secara konsep, kaki bisa selonjor dan punya setang tinggi, tapi detailnya masing-masing punya kelebihan. Jika kalian duduk di atas NMAX 155, paling terasa adalah lebih santai dan nyaman. Karena letak setang lebih tinggi dan lebih jauh saat diraih, pengendara kesannya “di dalam” motor. Ditunjang pula dengan jok yang lebih lebar dan busanya empuk, satu lagi yang tak akan ditemui di PCX adalah kaki yang bisa lebih selonjoran maksimal hingga lutut lurus.
Sedang di PCX 160 letak setang lebih rendah dan dekat dengan badan, jadi posisi duduk kesannya lebih tinggi. Setang agak dekat dengan badan tentunya menguntungkan pengendara yang punya postur tak terlalu tinggi.
Baca Juga: Meski Mesin dan Tenaga Lebih Besar, PCX 160 Ternyata Lebih Irit Dari PCX 150, Segini Bedanya.
Cari Nyaman? All New NMax atau PCX160 ya?
Supaya penilaian lebih obyektif, saya test NMax bersama om Nurxal, tokoh Road Safety Association yang kebetulan owner PCX. Ruang kaki, atau leg room tidak selega NMax menurut saya (tinggi 174cm) dan om Nurxal (178cm). Mungkin utk biker dengan tinggi dan ukuran badan lebih ‘normal’ hahahaha ruang kaki PCX sudah memadai ya.
Utk posisi tangan di stang saya rasa keduanya masih sangat nyaman, bahu dan lengan tidak terasa Lelah untuk perjalanan panjang. Tapi untuk luar kota berasa banget di bokong saya yg tirus alias tepos namun menggoda ini.
Komparasi Lengkap Honda ADV 150 VS Yamaha All New NMAX 2020, Kelebihan dan Kekurangan Buat Harian
/photo/2020/06/02/3850504725.jpg)
GridOto.com - Persaingan skutik kelas 150-155 cc bisa dibilang sangat ketat, terutama antara dua merek Jepang, Yamaha dan Honda. (Baca Juga: Baim Wong Sempat Tertarik Honda ADV150 Sebelum Borong Puluhan BeAT Secara Cash, Namun Enggak Jadi Karena Hal Ini). Kalau ADV 150 hanya punya satu tempat penyimpanan di sisi kiri yang agak sempit, tapi sudah dilengkapi power outlet dan penutup. Lalu bagasi di balik jok, milik ADV 150 lebih besar dengan kapasitas sampai 28 liter, kalau NMAX sedikit lebih kecil yakni 24 liter.Keduanya bagasi skutik ini masih bisa menampung helm full face dengan ukuran batoknya enggak terlalu besar, juga barang bawaan lainnya seperti lap.Kemudian posisi tangki bahan bakar keduanya berada di tengah, di sela kaki pengendara nih.Tangki ADV 150 berkapasitas 8 liter sedangkan NMAX 7,1 liter. Bergeser ke sektor pengereman, lagi-lagi keduanya kompak pakai rem cakram untuk mengawal roda depan dan belakang. Tapi ADV 150 punya keunggulan dari sisi bentuk cakram model wavy yang lebih keren, juga fitur ESS (emergency stop signal).
