Panjang Jok Nmax Vs Aerox
Panjang Jok Nmax Vs Aerox. Yamaha berusaha mengukuhkan diri di kelas motor matic berbadan bongsor dengan merilis All New Aerox 155 Connected. Motor ini punya desain, fitur, dan mesin terbaru. Kebetulan test rider mendapat motor tes yaitu ALl New Aerox 155 Connected ABS warna Prestige Silver.
Memang kalau dibandingkan secara data, jok Yamaha Aerox lebih tinggi 25 mm ketimbang NMAX. Yamaha Aerox punya tinggi jok 790 mm sedangkan NMax 765 mm. Test ride All New Aerox 155 Connected Foto: Luthfi Anshori Saat motor berhenti, posisi kaki rider yang memiliki tinggi sekitar 168 cm, mesti sedikit jinjit, jika duduk agak ke depan hampir menapak sempurna.
Test ride All New Aerox 155 Connected Foto: Ridwan Arifin Bedasarkan dari data teknis, Aerox mengalami peningkatan tenaga sekitar 0,4 daya kuda dan torsi 1 Nm. Ya, generasi Aerox terbaru dapat mencapai 15,1 dk @ 8.000 rpm dengan torsi maksimal 13,9 Nm @ 6.500 rpm. Test ride All New Aerox 155 Connected Foto: Yamaha Kesan test rider detikoto usai melakukan tes harian secara performa ini cukup memuaskan.
Saat test ride menjajal All New Aerox Connected ABS perlu digiring atau tak bisa langsung berakselerasi secara spontan, tapi tenaga yang keluar sesuai bukaan gas, pun tidak ada gejala drop atau tenaga tertinggal.
Ergonomi Yamaha Aerox 155 vs Yamaha NMax 155, Dimensi
Kobayogas.Com – Hola lads, salam geber… Yamaha Aerox 155 sudah tiba di beberapa tangan konsumen yang membelinya.. Sang pemilik mengirimkan foto ergonomi yamaha aerox 155 vs yamaha nmax 155.. katanya sih dimensinya lebih bongsor aerox!
Sang pemilik yang bernama Randy Andrian ini sobat KBY di FB, meski ogah ngaku kalau dirinya FBY akut dengan alasan ada Vario dan Beat di rumahnya, tapi joke joke nya kadang suka bikin FBH meradang wkwkw.. Beliau juga pernah sharing Yamaha NMax warna baru loh di kota yang sempat terkenal sebagai kota tilang tersebut..
Kini dirinya mengirimkan foto ergonomi yamaha aerox 155 vs yamaha nmax 155.. Menurut penuturan lajang (ngakunya) berkualitas ini, dimensi dan sosok Yamaha Aerox 155 R version miliknya ternyata lebih bongsor alias lebih besar dibandingkan Yamaha NMax, terutama jika sama sama dalam kondisi standar ya.. DIMENSI YAMAHA AEROX 155 Berat isi : 116 kg (AEROX 155VVA – S Version) / 117 kg (AEROX 155VVA – R Version) / 118 kg (AEROX 155VVA) DIMENSI YAMAHA NMAX 155 Berat isi : n/a Nah kalau lihat spesifikasi Yamaha Aerox 155 vs spesifikasi Yamaha NMax 155 di atas, dari sisi dimensi memang lebih panjang dan lebih tinggi Aerox 155 lads, sementara kalau lebar alias semog bin demplon masih lebaran NMax punya..
Mungkin karena panjang dan tinggi jadi efek gambotnya terlihat dapet banget ya? ERGONOMI NYAMAN YAMAHA NMAX Menurut penuturan Randy, kalau ditanya lebih nyaman mana antara Yamaha Aerox 155 vs NMax? Jawabannya masih lebih nyaman Yamaha NMax.. Ini bicara ergonomi ya, NMax lebih santay dan tourer banget, buat jarak jauh pas NMax..
Kalau Aerox lebih sporty.. Tapi untuk ayunan suspensi Randy menambahkan Yamaha Aerox 155 tipe R Version miliknya lebih empuukk dan nyaman.. Bisa jadi, faktor rim pada Yamaha Aerox 155 yang berukuran 14″ dan ban tebal juga lebar pastinya ada pengaruh ke bantingan di jalan..Kalau hajar jalan jelek enak, dibanding NMax yang terasa getarannya ke setang dan bokong. Yang jelas mesinnya lebih hening dibandingkan NMax yang berisik..ujarnya.
Ketika ditanya alasan memilik Aerox 155 R version dia jawab “suka suka gw dong”, semprul emang nih bocah minta dilempar paddock stand kayaknya wkwkwk.. Tapi ditambahkan, karena S version punya warna biru khas Yamaha, warna itu dia suka.. Well emang modifnya cakep sih, baik NMax maupun Yamaha R25 miliknya.. Randy bilang lebih enak NMax, tapi ditambahkannya kurang fair om, karena NMax guwe kan udah pake DTech, jadi tarikan enak NMax sih.. Baca juga yang menarik lainya dan kunjungi blog mang saka www.sakahayangna.com : Kontak kobayogas.com :.
Adu Kencang Yamaha Aerox 155 vs NMax 155 Terbaru, Siapa
Tenaga yang dihasilkan mesin dengan ukuran diameter x langkah 58,0 mm x 58,7 mm ini sebesar 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Sementara itu, All New NMax 155 Connected/ABS dibekali mesin 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA.
Berkat mesin dengan ukuran bore 58,0 mm dan stroke 58,7 mm tersebut, tenaga maksimum yang dihasilkan sebesar 15,1 dk pada 8.000 rpm serta torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Baca Juga: Performa Yamaha All New NMax 2020, Lebih Lambat Dari Sebelumnya?
Berdasarkan hasil pengetesan, Yamaha All New Aerox 155 Connected/ABS mampu berlari dari 0-60 km/jam dalam waktu 6,4 detik dan 0-100 km/jam 19,2 detik. Sementara itu, pada putaran menengah 40-60 km/jam diraih dalam 3,5 detik serta 60-80 km/jam 4,2 detik.
Sedangkan, All New NMax 155 Connected/ABS melakukan akselerasi dari 0-60 km/jam dalam waktu 6,1 detik.
Yamaha Aerox 155VVA vs Yamaha Nmax
R Robbi Riski Amanda 17 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Suka Duka Motor Kesayangan Jadi gw mau cerita suka duka gw punya motor aerox 155 vva dari 2019 dan sampai Sekarang. M Muhammad Yani 16 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Kesalahan fatal saya, tak merawat sepenuh hati Saya kerja di daerah desa yg sangat² jauh dari service resmi yamaha, mgk sekitar 80km gitu baru bisa ketemu servive resmi yamaha, dulu nya saya tinggal di kota dan emank Baca Selengkapnya D Dedi Kurniawan 04 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Pecinta touring Saya sangat suka dengan kendaraan saya karna modelnya yg keren walaupun metic tapi serasa pke motor sport dan sangat bagus di pakai touring apa lagi di jalanan yang ekstrim dan Baca Selengkapnya Yamaha Nmax M Muttaqin 12 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Kenyamanan berkendara dalam perjalanan jarak jauh Saya memiliki motor NMax sejak th 2016 dan alhamdulillah masih ada sampai sekarang ( 2021 ). Dan sejak saya memiliki motor NMax tersebut saya sudah beberapa kali mudik / perjalanan Baca Selengkapnya R Rais 12 Sep, 2021 untuk Yamaha Nmax Nmax Keren dan baik di pakai di perjalanan jauh dan sangat menyenangkan dan tidak membuat tubuh terasa lelah karna dari bentuk Baca Selengkapnya G Gunardi 15 Mar, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Puas yang terpuaskan Mengendarai Motor Yamaha NMAX Puas yang terpuaskan karena kalau puas mungkin sekali dua kali kita mengendarainya namun hampir 5 tahun ini saya memakainya benar-benar puas yang terpuaskan sehingga tidak ada Baca Selengkapnya.
Aerox vs NMax: Skutik Sporty atau Elegan, Pilih Mana?
Aerox dan Nmax sama-sama lahir dari “rahim Yamaha” dan keduanya cukup berkuasa di segmen skutik 155cc. Keduanya sama-sama oke, jadi orang-orang sedikit bingung, ingin pilih Aerox atau NMax.
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) baru saja mengupgrade kedua produk ini. Jadi bagus mana, Aerox atau NMax?
Untuk urusan dapur pacu, spesifikasi di atas kertas sebenarnya tidak jauh berbeda. Mesinnya sudah menggunakan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat bahan bakar tetap efisien.
Motor Aerox hanya berkapasitas 5,5 liter sedangkan NMax 7,1 liter. Sejak awal, kedua motor ini sebenarnya diproyeksikan untuk dua target pasar yang berbeda.
Untuk masalah ini, Anda bisa pilih Yamaha Aerox atau NMax tergantung selera Anda. Versi connected standar memiliki 4 opsi warna yaitu: dark grey yellow, red, matte black cyan, dan black (aksen merah). Versi ABS memiliki 2 opsi yaitu: prestige silver dan maxi signature black gold.
Untuk versi MotoGP hanya ada 1 warna yaitu hitam dengan akses biru. Tapi jika Anda mengkomparasikan lebih enak mana nmax atau aerox? Jawabannya adalah NMax.
Meski Aerox sudah cukup nyaman, NMax menang cukup telak dengan adanya pijakan yang lebih luas. Bayangkan, dengan NMax, Anda bisa berkendara sambil selonjoran.Sebenarnya hal ini tidak mengherankan, toh rancangan NMax memang untuk motor touring. Untuk jok-nya Aerox menggunakan dual-straight dan NMax menggunakan dual stepped.
Bagian bagasi bisa berarti penting bagi Anda yang memiliki mobilitas cukup tinggi. Meski tidak didesain untuk touring, tapi Aerox ternyata kapasitas bagasinya lebih besar, yaitu 25 liter.
Nyatanya kedua bagasi motor ini masih cukup luas untuk menyimpan helm, jaket, sarung tangan, dll. Untuk bagian suspensi, keduanya sudah menggunakan Telescopic Fork di depan dan unit swing dengan sub tank di bagian belakang. Tipe suspensi ini membuat kendaraan jadi lebih nyaman dan stabil. Suspensi milik NMax Connected ABS sudah memiliki fitur adjustable suspension.
Untuk ukuran ban, Aerox berukuran 110/80 R14 pada bagian depan dan 140/70 R14 pada bagian belakang. Ukuran ring velgnya lebih besar inch dari milik NMax.
Ukuran NMax yaitu 110/70 R13 untuk ban depan dan 130/70 R13 untuk ban belakang. Untuk sistem pengereman, NMax sedikit lebih unggul. Di sisi lain, Aerox masih menggunakan tromol untuk rem belakangnya.
Kedua motor ini sudah menghadirkan fitur-fitur yang sangat canggih. Bisa Anda lihat dari speedometer yang full digital-nya. Keduanya sudah menggunakan model ini.
Tidak hanya informatif, speedometer ini juga memiliki Y-Connect jadi bisa terhubung dengan smartphone Anda. Untuk varian All New NMax standar belum memiliki fitur tersebut. Kedua motor ini juga memiliki banyak fitur yang serupa misalnya: Sistem ini lebih aman dan efektif karena tidak menggunakan anak kunci.
Stop contact yang bisa Anda manfaatkan untuk mengisi daya. Aerox hanya menggunakan single ABS sedangkan NMax menggunakan dual ABS.
Nah, fitur unggulan milik NMax yang tidak dimiliki Aerox adalah Transaction Control System (TCS). Jadi mahal mana Aerox atau NMax?
Jawabannya tentu saja NMax. NMax memiliki fitur yang lebih lengkap daripada Aerox. Sebenarnya kedua produk ini cukup identik secara fitur.
Hanya ada beberapa fitur yang tidak dimiliki Aerox. Bagaimanapun kedua motor ini lahir dari pabrikan yang sama dan segmen yang berbeda.
Semoga ulasan di atas bisa jadi acuan untuk Anda menentukan pilihan antara Aerox vs NMax. Apapun pilihannya, jangan lewatkan berbagai penawaran menarik dan promo kredit motor di MUF Online Autoshow (MOAS) yang dipersembahkan Mandiri Utama Finance.
Komparasi Lengkap Honda ADV 150 VS Yamaha All New NMAX
/photo/2020/06/02/3850504725.jpg)
GridOto.com - Persaingan skutik kelas 150-155 cc bisa dibilang sangat ketat, terutama antara dua merek Jepang, Yamaha dan Honda. Eh tapi ternyata ada juga yang minta dibuatkan perbandingan NMAX dan ADV 150 nih.
(Baca Juga: Baim Wong Sempat Tertarik Honda ADV150 Sebelum Borong Puluhan BeAT Secara Cash, Namun Enggak Jadi Karena Hal Ini) Salim/Gridoto.com Tampilan belakang Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX Apalagi warna Maxi Signature yang padukan kelir hitam doff dengan emas, bikin kesan elegannya lebih kena.Sementara ADV 150, konsep adventure yang dibawanya memberikan kesan gagah, kekar dan macho, dipadu garis desain yang tegas.Styling skutik adventure yang diusungnya bisa dibilang terinspirasi dari Honda X-ADV, sebuah skuter 750 cc.Jadi soal desain kembali lagi pada selera kalian, mau yang elegan bisa pilih NMAX, atau penyuka motor kekar pilih ADV150. (Baca Juga: Adu Cepat Akselerasi Honda ADV150 VS Yamaha Aerox 155, Siapa Unggul?). Untuk ADV 150 seluruh penerangan sudah pakai LED, sedangkan NMAX menyisakan lampu sein depan-belakang yang masih pakai bohlam.
Informasi yang diberikan juga lengkap banget.Punya ADV 150 isinya ada spidometer, odometer, trip A-B, oil trip meter, average fuel consumption, real time fuel consumption.Ditambah air temperature, volt meter, tanggal, bulan dan tahun. (Baca Juga: Komparasi Honda ADV150 VS Yamaha Aerox 155, Mau Adventure atau Sporty?).
Okky/Gridoto.com Spidometer Yamaha All New NMAX Lewat aplikasi Y-Connect ini, pengendara bisa memantau fuel consumption, malfunction notification, parking location, phone & message notification dan recomended maintenance.Makanya pada layar spidometer NMAX Connected/ABS ada tambahan indikator SMS, telfon masuk dan baterai smartphone.Beranjak ke area bawah setang, ADV 150 sudah dibekali kunci keyless baik untuk versi ABS atau CBS, lengkap dengan anti-theft alarm dan answer back system. Kalau ADV 150 hanya punya satu tempat penyimpanan di sisi kiri yang agak sempit, tapi sudah dilengkapi power outlet dan penutup. Okky/Gridoto.com Bagasi All New Yamaha NMAX dan Honda ADV150 Lalu bagasi di balik jok, milik ADV 150 lebih besar dengan kapasitas sampai 28 liter, kalau NMAX sedikit lebih kecil yakni 24 liter.Keduanya bagasi skutik ini masih bisa menampung helm full face dengan ukuran batoknya enggak terlalu besar, juga barang bawaan lainnya seperti lap.Kemudian posisi tangki bahan bakar keduanya berada di tengah, di sela kaki pengendara nih.Tangki ADV 150 berkapasitas 8 liter sedangkan NMAX 7,1 liter. Bedanya NMAX sudah pakai ABS dual channel (varian Connected/ABS), kalau ADV 150 hanya ABS untuk rem depan saja. Tapi ADV 150 punya keunggulan dari sisi bentuk cakram model wavy yang lebih keren, juga fitur ESS (emergency stop signal). Okky/Gridoto.com Kaki-kaki Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX Nah fitur ESS ini berupa kedipan sein yang cepat, dan aktif ketika melakukan pengereman mendadak di atas kecepatan 56 km/jam.Karena beda styling, maka kaki-kaki kedua motor ini juga berbeda jauh sob.Honda ADV 150 yang bergaya skutik adventure usung lingkar pelek belang.
(Baca Juga: Yamaha All New NMAX vs NMAX Lama, Top Speed Siapa Lebih Tinggi?). Okky/Gridoto.com Sok Honda ADV150 punya travel lebih panjang.
Kalau untuk sokbreker depan, keduanya kompak pakai model teleskopik biasa, tanpa setelan.Dari sisi safety, ternyata NMAX terbaru ini juga dilengkapi dengan TCS alias traction control system. Pertama di skutik 150 cc nih.Kemudian untuk menghidupkan mesin, keduanya sudah pakai starter halus, tapi beda penamaan teknologinya. (Baca Juga: Sasis All New NMAX 2020 dan NMAX Lama 100 Persen Tak Sama, Ini Efeknya Saat Dikendarai) Salim/Gridoto.com Posisi riding All New Yamaha NMAX dan Honda ADV150 Makanya pengendara berpostur kurang dar 170 cm bakalan jinjit.Kemudian busa jok ADV 150 juga lebih kaku dan kulit jok terasa licin, sementara busa jok NMAX yang empuk bikin lebih nyaman.
(Baca Juga: Bedah Mesin Yamaha All New NMAX, Banyak Bedanya Dari Yamaha Aerox 155) Salim/Gridoto.com Setang Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX (Baca Juga: Punya 2 Varian, Ini Beda Yamaha All New NMAX Standar & Yang Pakai Connected/ABS) Kemudian setang yang lebih menekuk ke arah pengendara, memberikan feeling sporty dan sigap. Okky/Gridoto.com Jok Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX Redaman sok depan NMAX empuk dan gampang bottoming, dibandingkan sok belakang.Sok belakang NMAX lebih kaku walau setelan preload sudah diset yang paling empuk.Makanya saat berbelok di jalan bergelombang lumayan terasa beda karakter keduanya.
(Baca Juga: Ini Dia Empat Fitur Moge di Yamaha All New NMAX 2020, Ada Apa Saja?). Walau motor ini sebenarnya lincah dan stabil juga untuk nikung.
Kalau karakter sokbreker, milik ADV 150 terasa lebih empuk dibandingkan milik NMAX, khususnya sok belakang. Salim/Gridoto.com Teknologi mesin Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX Hal ini didukung juga sama jarak main sokbreker yang lebih panjang dari NMAX, yang depan sampai 130 mm dan belakang 120 mm.Lalu saat melibas jalur gravel, ADV 150 lebih stabil dan mudah dikendalikan karena tapak ban yang lebih kasar, jadi lebih mengigit.Tapi pengendara NMAX ikut tertolong dengan adanya teknologi TCS tadi, selip roda belakang bisa diantisipasi otomatis.
(Baca Juga: Komparasi Honda ADV 150 VS Yamaha All New NMAX, Kupas Tuntas Biar Jelas Mau Pilih Yang Mana) NMAX terbaru pakai mesin yang relatif baru kalau dibandingkan dengan NMAX sebelumnya, meski tetap berkapasitas 155 cc, SOHC 4 katup dengan VVA. Okky/Gridoto.com Akselerasi Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX Di telinga pun enak terdengar.Sedangkan mesin NMAX ada sedikit gejala getar sampai setang, dan suara ngorok saat akselerasi.Data akselerasi keduanya, bisa kalian lihat pada tabel di bawah ini ya. (Baca Juga: Test Akselerasi All New NMAX, PCX 150 dan ADV 150 Gak Ada Apa-apanya Dibanding Skutik 150 cc Ini.
Curang Dibantu Listrik) Salim/Gridoto.com Yamaha NMAX VS Honda ADV150 Keduanya jelas pilihan yang sulit karena punya keunggulan masing-masing yang ditawarkan, ditambah styling keduanya berbeda.NMAX versi teratas unggul dari fitur dengan adanya Y-Connect, TCS, serta ABS dual channel.Sedangkan ADV 150 punya desain gagah dan tinggi, cocok untuk kaum pria yang butuh tunggangan kekar tapi ogah repot pindah gigi.Tapi soal harga, NMAX dijual dengan banderol Rp 29,750 juta (Standar) dan Rp 33,750 juta (Connected/ABS).
Yamaha Aerox vs Honda PCX, Pilih Sporty atau Elegan?
Selain NMax, Yamaha juga punya Aerox untuk melawan Honda PCX. Aerox punya banderol lebih murah dari Nmax. Artinya juga, Aerox lebih murah dari PCX.
Bahkan varian paling bawah PCX, masih lebih mahal dari varian tertinggi Aerox. Harga Aerox mulai dari Rp 23,55 juta untuk varian standar, RP 24,85 varian R dan Rp 27,45 untuk Aerox S yang dilengkapi ABS. Sementara PCX termurah ditawarkan Rp 27,8 juta dan tambah Rp 3 juta untuk melengkapinya dengan ABS. Seperti yang terlihat, PCX punya nilai desain elegan.
Kalau PCX punya posisi riding yang santai dan nyaman, Aerox seperti skutik kebanyakan namun dengan posisi lebih tinggi. Aerox punya dimensi 1.990 X 700 X 1.125 mm (PxLxT) dengan jarak sumbu roda 1.350 mm dan 142 mm dari permukaan jalan. Lebih tinggi dari PCX di angka 764 mm.
Mesin dengan pendingin cairan itu memuntahkan daya 14,95 PS pada 8.000 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm pada 6.200 Nm. Aerox juga punya smart motor generator (SMG) untuk mesin lebih halus dan mendukung start stop system. Ia dilengkapi ACG starter untuk menghaluskan nyala mesin, yang kemudian mendukung pemasangan fitur idling stop system. Namun soal daya tampung bahan bakar, PCX unggul jauh dengan kapasitas 8 liter berbanding 4,6 liter pada Aerox. Sedang deselerasi, PCX juga unggul karena punya rem cakram di tiap roda dan fitur combi brake system. Baik Aerox dan PCX punya pilihan varian dengan teknologi pengereman ABS.
Ada lampu LED, panel meter digital, kompartemen dengan electric power socket dan bagasi 25 liter pada Aerox standar. Sedang varian S ditambah lagi smart key system, ABS dan start stop system.
Lampu sudah LED semua, ada fungsi hazard, panel meter digital, smart key system (keyless), console box dengan electric power charging, idling stop system dan bagasi lapang 28,8 liter. PCX memakai pelek 14 inci dengan ban tubeless 100/80 di depan dan 120/70 di belakang. Mengesampingkan preferensi desain dan merek, kami memilih Yamaha Aerox. Fitur Aerox, khususnya varian termahal, sudah menyamai yang ditawarkan PCX termurah.
Jadi Aerox punya nilai fitur berbanding harga lebih baik dari PCX. Desain PCX yang lebih elegan dan mirip skutik moge, memang sangat menggiurkan bagi sebagian besar masyarakat kita.
