Nmax Vs Vario 150 Top Speed

• Diterbitkan : 20 Dec 2021

Nmax Vs Vario 150 Top Speed. Di atas kertas, mesin dengan ukuran diameter x langkah 57,3 x 57,9 mm tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 12,9 dk pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,4 Nm pada 5.000 rpm. Sementara itu, NMax 155 mengandalkan mesin berkapasitas 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA (Variable Valve Actuation).

Berkat mesin dengan ukuran bore 58 mm dan stroke 58,7 mm tersebut, tenaga maksimum yang dihasilkan sebesar 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Secara dimensi, Vario 150 memiliki ukuran panjang 1.919 mm, lebar 679 mm, dan tinggi 1.062 mm, serta bobotnya seberat 112 kg.

Dari hasil pengetesan, Vario 150 mampu berlari dari kecepatan 0-60 km/jam dalam waktu 5,3 detik. Sedangkan, NMax 155 melakukan akselerasi dari 0-60 km/jam dalam waktu 6,1 detik. Lebih lanjut, akselerasi 0-100 km/jam mampu dilibas hanya dalam 21,1 detik.

Untuk Jarak "Jauh" Justru Vario150 Lebih Kenceng dari NMAX150

Tentunya judul di atas sedikit menjadi pertanyaan, “Lho, Masa sih ?”. Pertanyaan ini pasti muncul karena secara spesifikasi engine nmax150 lebih unggul dari pada vario150. Lalu bagaimana bisa vario150 yang lebih kenceng untuk jarak jauh ? Dari diam 0 sampai kecepatan 50 km/jam, nmax 150 memimpin.

Wah ini yang ane nggak tahu, lha wong datanya cuma itu, yang terjauh ya cuma sampai 50-an meter dengan topspeed 60 km/h. Lalu dari mana datanya ? Ya dari blogger papan atas yang ngetes lah….

Silahkan diintip data yang diberikan mas Taufik hasil dari testride vario150 (22-01-2015) dan nmax150 (16-02-2015), sebelumnya ane ucapkan terima kasih buat mas Taufik atas sharing datanya.

Adu Top Speed Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox Tipe R, Beda

Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Makin kesini makin lengkap, fitur safety ada, begitu juga dengan desain yang makin sporty.

Begitu juga dengan Honda Vario 150 dan Yamaha Aerox 155 VVA tipe R, meski bukan motor sport tapi performa mesinnya tak bisa dianggap enteng, tak heran top speed di atas 110km/jam pun bisa diraih.. Bicara nyari top speed di jalanan Ibukota sebenarnya gak mudah, jalanan seringkali padat, apalagi kalau kasusnya motor pinjaman yang hanya ada beberapa hari di tangan, kapan dapet jalan lowongnya coba?

Beruntung untuk dua skutik yang sebenarnya gak head to head ini – yaitu Honda Vario 150 dan Yamaha Aerox 155 VVA tipe R, KBY bisa mendapatkan top speed yang diincar, yaitu di atas 110km/jam. Meski dari sisi waktu keduanya didapatkan pada jam yang berlainan, tapi intinya ya saat itulah momen untuk mendapatkan top speed bisa dimanfaatkan.

Seperti pada artikel adu irit Yamaha Aerox vs Honda Vario 150 kemarin, disebut kalau mesin yang digunakan kedua skutik tersebut berbeda teknologi.. Vario 150 dengan mesin konvensional tanpa pengaturan katup variabel yang mengusung teknologi enhance smart power (esp), sedangkan Yamaha Aerox sudah mengandalkan teknologi Variable Valve Actuation yang mampu memberikan sensasi boosted di atas 6000 RPM.. TOP SPEED HONDA VARIO 150 VS YAMAHA AEROX TIPE R Karakter mesin esp Honda Vario 150 adalah memiliki putaran torsi dan tenaga yang rata dari bawah hingga atas, meskipun saat rpm tinggi pada akhirnya 2 katup harus menyerah dan agak terengah engah setelah menyentuh 110 km/jam..

Sementara mesin VVA Aerox bisa dibilang biasa saja dari bawah hingga 4000 RPM untuk kemudian mendapatkan suntikan tenaga saat katup VVA nya aktif di 6000 RPM dan terus hingga tenaga maksimal membatasi kecepatannya. Di awal dan sesuai spesifikasi di atas kertas, jelas KBY memegang Yamaha Aerox untuk memenangkan adu top speed dengan Vario 150. Bobot Aerox 155 vs Vario 150 adalah 117 kg (tipe R) vs 112 kg.

Namun anehnya setelah mencoba langsung keduanya, ternyata angka top speed Vario 150 dan Aerox VVA kok beda tipis? Ya memang akhirnya feeling lah yang berbicara, seperti disebut di atas, tenaga Vario 150 itu merata, jadi dari bawah hingga atas sudah terisi terus, kecuali saat mencapai lebih dari 100km/jam agak ngos ngosan, sementara Aerox 155 tipe R Gendis, berasa dorongan tambahan saat VVA aktif di 6000 RPM terus mantap hingga mentok..

Sedangkan saat KBY tes Aerox tipe S di jalan raya Thailand yang lancar dan lebar namun anginnya kenceng, Aerox VVA bisa mendapatkan top speed 119 km/jam, sayang karena kamera di dada, top speed yang terekam di bawah itu, yaitu hanya 117 km/jam saja. Ada beberapa hal yang mungkin membuat performa Aerox 155 tipe R ini tertahan, pertama jelas dari kaki kaki yang lebih gambot, ban dan velg lebih lebar dari Vario 150. Kedua sosoknya yang cukup tinggi lumayan membuat bodinya terangkat oleh angin saat digeber pol di atas 100km/jam, jangan kaya SidiqXMax yak, lari cuma 80km/jam sih gakan kerasa apa apa hehe..

Dan yang terakhir, bisa jadi speedometer Vario 150 lebay atau justru sebaliknya, Aerox harusnya membaca lebih dari 116 km/jam. Tapi yang jelas memang saat geber Aerox VVA ini, kecepatannya lebih terasa kencang dibanding saat geber Vario, so prediksi KBY speedometer Vario 150 lah yang deviasinya besar, kemungkinan hanya ada di 110km/jam..

Well kembali ke fitrahnya, skutik adalah untuk kenyamanan dan akomodasi, ini hanya iseng aja tes performa mesinnya hehe.. Terungkap Fakta Top Speed All New NMax Dari Stop [Drag Test Vs PCX 160] Segini Top Speed Honda PCX 160 Terbaru Posisi Standar Tengah Berikut Hasil Drag Test dan Top Speed All New PCX 160 vs All New NMax!

Saat Honda ADV150 Berjejer Dengan PCX CBU, Kymco KXCT 200 dan Aerox Tipe R Saat Yamaha New R25 Facelift x Honda CBR250RR Bersanding [Galeri] Yamaha MT-15 2019 Terbaru vs Honda CB150R Exmotion, Mana Lebih Baik? Email me: kobayogasblog@gmail.com Facebook : @kobayogas YouTube channel: Yogas Kobayogas Path: Yogas Kobayogas.com.

Vario 150 Ternyata Lebih Gesit Daripada PCX 150 dan ADV 150

Otomania.com - Honda Vario ternyata lebih ngacir dalam hal akselerasi dibandingkan saudaranya, yakni Honda PCX 150 dan ADV 150. Begitu juga dengan ADV 150, powernya lebih besar dari Vario 150 yaitu 14,4 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm di 6.500 rpm. Ternyata rahasianya ada di bobot, di mana Vario 150 hanya 112 kg, sedangkan PCX 150 beratnya 131 kg untuk versi standar dan 132 kg untuk yang ABS.

Honda ADV 150 tak jauh beda dari PCX 150, 132 kg untuk tipe standar dan 133 kg untuk versi ABS.

Edun Honda Vario 150 Sukses Bikin Kocar Kacir PCX dan NMax di

Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Ini adalah kisah yang tersisa dari event adu drag test antara All New PCX 160 vs All New NMax di Sentul.

Selain adanya Suzuki Address modif yang mampu membuat dua maxi skutik tersebut pontang panting kalang kabut, juga ikutan hadir Honda All New Vario 150 yang aksinya mampu membuat kocar kacir duo skutik besar dan canggih saat diadu drag.. Ini dia video dan kisahnya, Vario 150 vs PCX 160 vs NMax..

Jadi ketika kami (KBY, IWB dan Irwan) hadir di Sentul dengan ditemani juragan Address Ikhsan Jumaris, tim TDR yang dikomandoi oleh om Yudo ternyata hadir juga di tempat, untuk go show mengetes dua skutik garapan TDR Racing, yaitu Honda Vario 150 dan XMax 250. So, singkat cerita, dalam sela sela sesi drag test antara All New PCX 160 dan All New NMax tersebut, selain ada sesi Suzuki Address modif garapan Ikhsan, juga ada sesi ngetes Honda Vario 150 yang sudah melakukan bore up ke 175cc hasil garapan dari TDR Racing. Pada sesi tersebut jokinya bergantian antara KBY dan IWB.. duelnya saat itu adalah All New NMax dengan sang Vario bore up. Ya jelas namanya juga modifikasi, NMax besutan KBY kalah oleh IWB yang naik Vario. Begitu juga saat gantian, apalagi, dengan bobot KBY yang lebih ringan 14kg dari IWB (71kg vs 85kg), dari awal sampai akhir gak kekejar, malah di voor juga masih menang Vario wkwkw.. Nah saat di dalam trek sirkuit, hasilnya pada dasarnya juga sama, kecuali saat IWB telat start, PCX selalu jadi pemenangnya.

Untuk mengetahui sebesar apa efek hasil modifikasi TDR, jokinya selalu IWB dengn bobot yang lebih berat. Saat start benar benar bareng buka gas, maka Vario 175cc dengan joki IWB tersebut pasti di depan..

Tapi jumlah katup (ditambah bobot) juga pengaruh lads.. Vario bore up boleh jadi melesat duluan, tapi PCX pada saat di straight akan menyalipnya di kecepatan 113km/jam..

Well setidaknya memang dapat disimpulkan, untuk dapat mengalahkan PCX 160 dan NMax sekaligus dengan jarak lumayan pada trek sejauh 800-900 meter, Vario memang wajib dimodif hehe. KBY rasa Vario 150 akan tetap ngacir duluan, tapi gakan sejauh saat sudah dimodif.

Adapun hasil modifikasi TDR Racing terhadap All New Vario 150 sesuai informasi yang KBY dapatkan dari om Yudo adalah sbb: Untuk harga bore up Honda Vario 150 tersebut biaya mesinnya di 2,9 juta (sudah ongkos pasang dan oli Vrroam), belum termasuk kirian yang sekitar 2 jutaan.. Email me: kobayogasblog@gmail.com Facebook : @kobayogas.

Ditest Akselerasi, Vario 150 Ternyata Lebih Ngacir Ketimbang ADV

GridOto.com - Akselerasi Vario 150 ternyata lebih ngacir ketimbang ADV 150 dan PCX 150 berdasarkan hasil pengetesan yang kami lakukan. Begitu juga dengan ADV 150, powernya lebih besar dari Vario 150 yaitu 14,4 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm di 6.500 rpm. Baca Juga: Ini Dia Skutik 150 cc Yang Lebih Irit Dari PCX 150, ADV 150 dan All New NMAX, Yuk Tengok Rahasianya Honda ADV 150 tak jauh beda dari PCX 150, 132 kg untuk tipe standar dan 133 kg untuk versi ABS.

Harga Motor Bekas: Skutik 150 CC Tahun 2019, PCX Vs Nmax

Nah, untuk di pasar motor bekas, motor skutik 150 cc tahun 2019 apa yang paling murah? Motor yang memiliki perawakan gambot ini menggendong mesin 4 langkah, SOHC, berpendingin cairan dengan teknologi eSP. PCX juga dilengkapi fitur yang Idling Stop System (ISS) yang membuat mesin mati saat motor berhenti dan ACG (Alternating Current Generator) Starter untuk menyalakan mesin lebih halus.

Untuk berat Honda PCX 150 memiliki bobot 131 kg (CBS) dan 132 kg (ABS). Harga motor baru PCX 150-CBS Rp 29,843 juta dan PCX-ABS Rp 32,842 juta. Di situs jual beli online, Honda PCX 150 ABS tahun 2019 dijual mulai dari Rp 26,7 juta - Rp 27 juta. Sedangkan untuk yang non ABS, dijual mulai dari Rp 24,7 juta - Rp 25,5 juta. Di pasar motor bekas, Nmax menjadi salah satu unit yang sering diburu pelanggan. Berapa harga motor bekas Nmax?

Di situs jual beli bekas harga Nmax tahun 2019 non ABS Rp 22,5 juta - Rp 24 juta. Jika Anda sedang mencari motor bekas jenis skutik berkapasitas mesin 150 cc, Yamaha Aerox 155 bisa masuk dalam daftar pencarian Anda. Harga terbaru All New Aerox 155 Connected saat ini Rp 25,5 juta, sedangkan All New Aerox Connected ABS Rp 29 juta. Seperti diketahui Honda Vario 150 eSP ini memiliki performa tak bisa dianggap sepela, motor ini bisa melaju dari jarak 0-200m, dengan catatan 11,9 detik dan top speed 102 km/jam. Berapa harga motor bekas Vario 150 tahun 2019? Honda ADV 150, motor skutik petualan ini sama seperti PCX sudah dilengkapi fitur yang Idling Stop System (ISS) yang membuat mesin mati saat motor berhenti dan ACG (Alternating Current Generator) Starter untuk menyalakan mesin lebih halus.

Honda ADV beratnya 132 kg untuk tipe CBS dan 133 kg untuk tipe ABS-ISS. Sedangkan mesin Honda ADV 150 memiliki tenaga maksimal 10,7 kW pada 8.500 rpm dengan torsi maksimal 13,8 Nm pada 6.500 rpm.

Honda ADV 150 terbaru saai ini dibanderol Rp. 34.742.000 (CBS) dan sedangkan Honda ADV 150 - ABS Rp. 37.805.000. Berapa harga motor bekas Honda ADV 150 tahun 2019?

Memperkirakan performa Honda PCX 2018 dari data PCX 2016 vs

Spek tersebut berbeda dari sebelumnya, tapi sama persis dengan Honda Vario 150 lokal: Berikut perbandingan dyno PCX lama dan Vario 150: Hasil Dyno Test Honda Vario 150 vs PCX 150, Beda Tipiss !! Secara data juga beda, sebagai catatan, berat vario 150 109kg dan berat PCX lama 129 kg.

Top Speed : 120 km/jam Test Ride Honda Vario 150 eSP, Ini Data Lengkap Akselerasi dan Konsumsi BBM-nya! Top speed Racelogic : 110.8 km/jam Top speed Spidometer : 115 km/jam Konsumsi Data Lengkap Test Ride Yamaha NMAX 150, Akselerasi dan Konsumsi BBM 0-100 km/jam : 21,1 dtk Top Speed (Spidometer) : 112 km/jam Ini Dia Spesifikasi dan Hasil Dyno Yamaha NMax 180cc, Kompresi dan Tenaga Naik..

Hasil dyno dari Honda Vario 150 dan NMAX sama sama diukur diatas 6000 rpm. Dari hasil tersebut maka ada kemungkinan PCX baru yang pakai mesin Honda Vario 150 akan lebih unggul daripada NMAX terutama untuk rpm bawah dan rpm tinggi.