Nmax Vs Vario 150 Irit Mana

• Diterbitkan : 20 Dec 2021

Nmax Vs Vario 150 Irit Mana. F Fajar 22 Sep, 2021 untuk Honda Vario 150 Vario motor the best lah Dari tahun 2013 pgn banget punya motor ini dan akhirnya bisa kebeli di 2018 dgn uang tabungn sendiri, menurut gw ini motor yg paling bagus look nya karena body nya Baca Selengkapnya S Sobat Otomotif 03 Agu, 2021 untuk Honda Vario 150 Motor Vario150 Idaman Para OJOL Memiliki Honda Vario 150 merupakan idaman banyak orang, dari desain yang semakin kekinian, haga terjangkau dan mesin 150 cc yang tangguh sangat pas banget buat keseharian, sobatotomotif.com kalian perlu tau, Baca Selengkapnya Yamaha Nmax M Muttaqin 12 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Kenyamanan berkendara dalam perjalanan jarak jauh Saya memiliki motor NMax sejak th 2016 dan alhamdulillah masih ada sampai sekarang ( 2021 ). Dan sejak saya memiliki motor NMax tersebut saya sudah beberapa kali mudik / perjalanan Baca Selengkapnya R Rais 12 Sep, 2021 untuk Yamaha Nmax Nmax Keren dan baik di pakai di perjalanan jauh dan sangat menyenangkan dan tidak membuat tubuh terasa lelah karna dari bentuk Baca Selengkapnya G Gunardi 15 Mar, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Puas yang terpuaskan Mengendarai Motor Yamaha NMAX Puas yang terpuaskan karena kalau puas mungkin sekali dua kali kita mengendarainya namun hampir 5 tahun ini saya memakainya benar-benar puas yang terpuaskan sehingga tidak ada Baca Selengkapnya.

Ini Dia Skutik 150 cc Yang Lebih Irit Dari PCX 150, ADV 150 dan All

GridOto.com - Konsumsi bensin Yamaha All New NMAX, Honda PCX 150, Honda ADV 150, bahkan Vario 150 yang lebih ringan pun, ternyata kalah irit dari skutik 150 cc yang satu ini. Sebagai info, hasil pengetesan konsumsi bensin yang kami lakukan pada skutik 150 cc yang dijual di Indonesia, menunjukan jika Honda PCX 150 bisa mendapatkan angka rata-rata 41 km/liter.

Sedang Honda ADV 150 yang performannya lebih smooth dari PCX 150 terbukti lebih hemat yaitu 42 km/liter. Sedang All New NMAX 155 yang punya kapasitas mesin lebih besar yaitu 155 cc dan tenaga lebih powerful di putaran atas, konsumsin bensin rata-ratanya adalah 39,5 km/liter. Hasilnya Honda PCX Hybrid tercatat lebih hemat.

Konsumsi Bahan Bakar Honda Vario 150 eSP mencapai 51 km/liter

Konsumsi Bahan Bakar Honda Vario 150 eSP mencapai 51 km/liter Bahan Bakar – detik.oto MansarPost – Brosist sobat pembaca setia,, jika kemarin kita sudah membahas tentang konsumsi bahan bakar Yamaha NMAX 155 ABS,, maka sebagai bahan perbandingan, kali ini akan kita bahas tentang konsumsi bahan bakar motor dengan kubikasi sejenis yang juga masih hangat kehadirannya di tanah air yakni Honda Vario 150 eSP… Satu hal yang ingin mansarpost tekankan disini adalah bahwa secara segmen Honda Vario 150 ini berbeda dengan Yamaha NMAX 155,, Honda Vario 150 masuk dalam segmen mengengah, sedang Yamaha NMAX 155 masuk ke segmen premium/atas (setidaknya hingga saat ini)… Bisa dikatakan bahwa Vario 150 ini adalah versi ekonomis dari skutik 150cc pabrikan Honda yang lebih menekankan unsur fungsionalitas,, soo modelnya-pun bersifat lebih mainstream serta bobotnya tidak terlalu berat (berat Vario 150 = 109 kg) jika kita bandingkan dengan NMAX 155 yang mencapai 127 kg,, ada selisih seberat 18 kg… Naaaahh,, berdasarkan perbedaan-perbedaan yang ada diatas,, bisa kita ambil kesimpulan sementara bahwa, konsumsi bahan bakar Honda Vario 150 seharusnya bisa lebih irit dibandingkan Yamaha NMAX 155,, naaaahh tujuan pembahasan kali ini adalah untuk membuktikan hipotesis tersebut,, apakah benar sang Vario 150 ini lebih irit dari Yamaha NMAX 155…?? Langsung saja yaaa,, berikut informasi terkait dengan pengetesan yang kali ini juga dilakukan oleh pihak detik.oto yang ada pada link berikut… – Metode pengetesan agak berbeda brosist, bukan full to full tetapi tangki diisi dengan bahan bakar tepat sebanyak 1 liter saja – Bahan Bakar yang digunakan beroktan 91 (entah salah tulis atau nda niih, sumbernya seperti ini) – Posisi odometer sebelum pengetesan dimulai berada pada posisi 444,5 km – Konsumsi bahan bakar klaim pabrikan 52,9 km/liter Naaaahh itu dia brosist,, dapat 51,4 km/liter… Memang siihh metode pengetesannya agak berbeda, rutenya berbeda, kondisinya juga beda (cenderung didominasi jalan lurus dan lenggang),, tapi setidaknya bisa memberikan gambaran bahwa skutik mainstream yang lebih cenderung menekankan pada sisi fungsionalitas, konsumsi bahan bakarnya akan cenderung lebih irit jika dibandingkan skutik premium Yamaha NMAX 155, apalagi NMAX lebih cenderung ke arah sport skutik,, sooo wajar rasanya jika memang Vario 150 lebih irit,, bukan sesuatu yang harus dibesar-besarkan… Okkkee,, itu saja brosist, sekian dari mansarpost,, mohon dikoreksi jika salah,, semoga berguna….

Adu Irit Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox Versi MID Speedometer

Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Bicara konsumsi bbm atau singkatnya irit iritan, menurut KBY pribadi untuk dua pabrikan otomotif roda dua terkenal seantero jagad dunia ada plus minusnya.. Keduanya melakukan pendekatan berbeda, Honda yang sejak dulu memiliki jargon “irit bbm” untuk produknya jika ditelisik selalu berorientasi kepada pemakaian harian, sedangkan sahabat KNTL-nya, yaitu Yamaha, memiliki pendekatan lebih agresif dan sporty termasuk pada pembuatan mesin-mesinnya. So, jika harus dibandingkan untuk penggunaan harian, lebih efisien mana mesin konvensional eSP Honda vs mesin advance VVA milik Yamaha? Ini lah adu irit Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox versi MID Speedometer.. Untuk mesin mesin skutik, Honda mengandalkan mesin “konvensional” berteknologi eSP enhance Smart Power dengan single camshaft alias SOHC dua katup tanpa adanya pengaturan katup variable..

Sementara Yamaha memberikan mesin yang lebih advance, meski sama sama SOHC namun diberikan 2 katup lebih banyak sehingga total berjumlah 4 katup ditambah adanya pengaturan katup variable bernama VVA.. baca juga: Konsumsi BBM Yamaha Aerox Dipakai Harian Kelebihan 4 katup apalagi plus VVA jelas memberikan dampak power yang lebih bertaji dibandingkan eSP konvensional 2 katup.. Tenaga masih mantap dengan konsumsi bbm irit.. intip dulu: Konsumsi BBM Honda Vario 150 Dipakai Harian Bicara penggunaan harian, kekurangan mesin Yamaha yang 4 katup adalah saat terkena macet macetan, mesin 4 katupnya mengucurkan lebih banyak debit bbm baik saat idle maupun kondisi stop n go.. Terbukti pada Aerox dan NMax KBY, begitu kena macet dan stop-go, itu angka di MID turunnya lumayan cepat jika dibandingkan dengan Vario atau PCX. jangan lupa: Konsumsi BBM Yamaha NMax dan Konsumsi BBM Honda PCX 150 Nah kembali ke pembahasan penggunaan skutik, tidak dapat diabaikan kalau rata rata pemakaian skutik itu memang lebih ke penggunaan harian dimana rata rata di kota besar mayoritas kena macet, jadi bicara efektifitas konsumsi bbm untuk kondisi ini, mau tidak mau, suka tidak suka, mesin “kuno” eSP Honda yang lebih unggul.

Mesin VVA Yamaha akan optimal pada kondisi jalan yang lebih lengang seperti di luar kota karena semburan 4 katupnya tidak akan terbuang sia sia di kemacetan. Jadi untuk adu irit, Vario 150 lebih unggul dari Aerox lads.. Sekarang kembali ke strategi produk dan penjualan, kalau memang lebih boros kenapa Yamaha tidak menciptakan teknologi mesin yang kurang lebih sama dengan Honda biar setidaknya iritnya bisa sama kang?

Kalau sama jelas konsumen akan pilih yang lebih terbukti selama ini di pasar, oleh karena itu Yamaha cerdas dengan menciptakan mesin VVA, ya memang konsumsi bbm agak terabaikan, tapi yang jelas lebihnya banyak juga kan? Catatan, konsumsi bbm pada jenis motor yang sama bisa berbeda hasilnya, tergantung gaya berkendara, bobot rider serta rute harian sang pemilik/ pengetes kendaraan. Ini adalah adu irit Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox versi KBY ya, dengan koridor untuk dua skutik tersebut sama, yaitu digunakan tiga rider yang berlainan dengan rute berlainan pula. Terungkap Fakta Top Speed All New NMax Dari Stop [Drag Test Vs PCX 160] Saat Honda ADV150 Berjejer Dengan PCX CBU, Kymco KXCT 200 dan Aerox Tipe R Saat Yamaha New R25 Facelift x Honda CBR250RR Bersanding [Galeri] Yamaha MT-15 2019 Terbaru vs Honda CB150R Exmotion, Mana Lebih Baik? Path: Yogas Kobayogas.com.

Komparasi, Honda ADV150 Menang Irit Vs Yamaha NMAX Menang

Soalnya Honda ADV150 mengusung genre adventure, berbeda dengan pesaing-pesaingnya yang kebanyakan mengarah ke sporty dan elegan. Baca Juga: Harga Terbaru Motor Yamaha Maxi Series: NMAX, Aerox, XMAX dan TMAX, Mulai Rp 20 Jutaan Baca Juga: Bocoran Launching Yamaha NMAX Terbaru, Harga Naik Dikit dengan Fitur Bertambah Untuk konsumsi bensinnya, Honda ADV150 lebih irit dengan angka 42 km/liter. Baca Juga: Makin Jangkung, Ternyata Skutik Adventure Honda ADV150 Bisa Pasang Sokbreker Belakang Yamaha XMAX Yamaha NMAX yang memiliki kapasitas tangki 6,6 liter mampu menempuh jarak 257,4 km. Lalu dari top speednya, Yamaha NMAX memiliki top speed 121 km/jam. Baca Juga: Video Ademnya Suara Knalpot R9 Maxxi untuk Skutik Adventure Honda ADV150, Power Naik 1 Dk Nah untuk lebih lengkapnya, langsung saja tonton video di bawah ini bro.

Vario 150 eSP Vs NMAX Non ABS, Baru Beda Rp 3 Juta, Sekennya

Dari perbedaan Rp 3 jutaan antara Honda Vario 150 eSP dan Yamaha NMAX non ABS itu, apakah pemilik dari masing-masing kedua motor beda merek itu merasa sudah sesuai? Kalau begitu, mari bandingkan fitur dan teknologi di kedua motor matik bongsor itu, apakah harga baru Honda Vario 150 eSP dan Yamaha NMAX non ABS bekas itu sudah sesuai dengan kebutuhan?

Rahasia Keunggulan Honda Vario 150 dari Yamaha Aerox 155

Padahal di kelas ini ada satu pemain lain yang seolah terlupakan;. Tapi tak bisa disamakan, lantaran dia yang teratas dari keluarga Vario Series. Mengandalkan mesin 150 cc PGM-FI dua katup dengan daya kail 13 hp @8.500 rpm dan torsi maksimal 13,4 Nm @5.000 rpm. Dengan kemampuan ini Anda bisa menempuh Jakarta-Cirebon tak perlu mengisi BBM.

Bisa dikatakan, Vario 150 cukup asyik jadi tunggangan harian.Apalagi menyoal dimensi.punya postur: 1.919 x 679 x 1.062 mm (PxLxT). Lebih ringkas dan kompak ketimbang Aerox 155 dengan ukurannya 1.990 X 700 X 1.125mm. Untuk penggunaan luar kota, kapasitas tangki BBM 5,5 liter lebih dari cukup. Sementara Aerox 155, jelas harus banyak minum karena daya tampung BBM-nya hanya 4,6 liter. Walaupun pada akhirnya, Vario 150 harus mengakui keunggulan Aerox 155 soal fitur. Mulai dari bagasi, Vario hanya 18 liter sedangkan skutik Yamaha bermuatan 25 liter.

Sajian panel meter digital Aerox pun lebih besar dari kepunyaan Vario. Lalu, ABS yang tak ada dalam opsi Vario 150.

Sebaliknya itu terpasang di Aerox meski hanya pada varian atas saja (Aerox 155 S-Version).Dengan segala perangkat yang dimilikinya, jelas konsumen harus membayar lebih mahal karena Aerox 155 tipe itu dipatok Rp 28,565 juta (OTR Jakarta). Sementara, Honda Vario 150 yang cuma satu varian dilepas Rp 24,15 juta. Banderol ini masih murah dari Aerox 155 tipe bawah yang dijual Rp 24,795 juta. Toh, ada hal lain yang bisa diandalkan Vario 150. Jika ingin mencarinya di Aerox 155, hanya tersedia pada tipe S saja. Sementara sinyal dari Aerox 155 masih berupa bohlam kuning.