Nmax Vs Pcx Lebih Irit Mana

• Diterbitkan : 26 Mar 2022

Nmax Vs Pcx Lebih Irit Mana. Otomotifnet.com - Melanjutkan ulasan mengenai komparasi antara All New Honda PCX 160 dan All New Yamaha NMAX 155, kali ini yang diulas adalah tentang konsumsi bensin, mana yang lebih irit? Oiya di artikel sebelumnya telah diulas mengenai perbandingan dari parameter desain, fitur dan teknologi yang dilanjutkan performa.

Menggunakan mesin baru eSP+ 157 cc, ternyata secara konsumsi bensin PCX 160 ini tetap bisa efisien khas Honda. Terlihat dari hasil test ride, mampu mencatatkan angka rata-rata 42,2 km/liter. Baca Juga: Honda CBR150R, CB150R, Sonic dan Supra GTR 150 Bunyi Klotok Saat Stasioner, Biangnya Dari Sini.

Sebagai catatan, keduanya sama-sama menggunakan bahan bakar Pertamax, dan digunakan untuk harian dengan berbagai kondisi jalan dan kecepatan bervariasi. Sebagai dapur pacu, PCX 160 dibekali mesin baru eSP+ yang sudah pakai 4 katup.

Adu Irit PCX 160 VS NMAX 155, Siapa Paling Jarang Mampir ke POM Bensin?

GridOto.com - Adu Irit PCX 160 VS NMAX 155, Siapa Paling Jarang Mampir ke POM Bensin? Konsumsi bensin jadi salah satu pertimbangan membeli sepeda motor, sama halnya ketika hendak memilih All New PCX 160 atau NMAX 155. Untuk menjawab pertanyaan ini kami langsung melakukan komparasi keduanya.

Cara berkendara saat melakukan pengetesan terbilang natural tanpa batas kecepatan dan cenderung agresif. Sebagai catatan, keduanya sama-sama menggunakan bahan bakar Pertamax, dan digunakan untuk harian, dikendarai satu rider yang sama dengan berat badan 65 kg. Oke kita mulai dari All New PCX 160, menggunakan mesin baru eSP+ 157 cc, ternyata secara konsumsi bensin PCX 160 ini tetap sangat efisien khas Honda.

Tes Konsumsi BBM Yamaha All New NMax 155 VS Honda PCX 150. Siapa Lebih Irit?

Di segmen ini, dua pabrikan bersaing ketat, yakni Yamaha All New NMax 155 dan Honda PCX 150. Urusan dapur pacu, NMax 155 terbaru menggendong mesin berkapasitas 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA (Variable Valve Actuation). Sementara itu, PCX 150 dibekali mesin berkapasitas 149,3, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi PGM-FI serta eSP (enhanced Smart Power).

Baca Juga: Cara Cek Kondisi Rantai Motor, Bisa Lakukan Sendiri Di Rumah. Jadi, bagaimana menurut Anda hasil konsumsi bahan bakar dari kedua skuter matik gambot ini?

Perbandingan Konsumsi BBM NMax dan PCX 160, Skutik Premium Juga Harus Irit

Wajar saja karena kedua produk memang tengah bersaing untuk merajai segmen skuter matik dengan bodi besar. Punya usut, pengembangan yang didapat oleh salah satu produk rupanya juga berhasil meningkatkan konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih baik.

Desainnya sedikit berubah ditambah ada beberapa fitur baru, seperti traction control, start stop system, dan Smart Motor Generator (SMG). Di samping itu NMax juga hadir dengan mesin baru yang tentunya masih tetap mengusung teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA).

Tak mau kalah dengan rivalnya, wakil Honda ini juga menggendong mesin baru yang sudah dilengkapi teknologi Smart Power Plus (eSP+). Yamaha NMax mengandalkan teknologi katup variabel VVA yang membuat sebaran tenaga jadi lebih merata di setiap putaran mesin. Sejatinya Honda juga memiliki teknologi serupa yang dinamakan Variable Valve Timing and Lift Electronic Control atau akrabnya disebut VTEC. Bisa dibilang mayoritas mobil Honda yang beredar di Indonesia atau bahkan dunia sudah menggunakan teknologi katup variabel tersebut. Tapi di ranah roda dua khususnya pasar domestik entah mengapa Yamaha yang justru menerapkannya lebih dulu. Kemudian juga ada Hydraulic Tensioner Lifter Stopper yang berguna mencegah rantai keteng mengalami disposisi karena getaran tinggi.

PCX 160 vs NMAX 155 Siapa Yang Lebih Irit Bensin? Ini Hasil Testnya

Otomania.com - Penting Sebelum Beli, PCX 160 VS NMAX 155 Siapa Yang Lebih Irit Bensin? Tentunya konsumsi bahan bakar jadi salah satu pertimbangan sebelum membeli sepeda motor. Begitu juga ketika kita disodorkan dengan pilihan meminang All New PCX 160 atau All New NMAX 155.

Keduanya punya spesifikasi, performa dan fitur yang mirip, begitu juga dengan harganya. Berikut adalah hasil pengetesan komparasi yang dilakukan tim OTOMOTIF TV.

Keduanya dipakai untuk riding harian dengan cara berkendara saat melakukan pengetesan terbilang natural tanpa batas kecepatan dan cenderung agresif. Artinya jika kalian mengendarai kedua motor ini dengan lebih halus, sangat mungkin mendapatkan hasil yang lebih hemat bahan bakar.

Biaya Kepemilikan MOTOR Plus Award 2019. Adu Irit Yamaha NMAX Vs Honda PCX 150, Mana yang Biaya Bensin Per Harinya Lebih Murah?

Meski pun saat ini juga sudah banyak motor matic 150 cc yang dijual di tanah air. Yamaha NMAX sendiri memang sejak tahun 2015 lalu sampai saat ini belum banyak perubahannya. Baca Juga: Dulu Jadi Motor Sultan, Kini Honda PCX Seken Ada yang di bawah Rp 20 Jutaan!

Sementara Honda PCX 150 versi lokal, baru muncul di tanah air pada akhir 2017 lalu. Yamaha NMAX mempunyai dapur pacu 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA dan berpendingin cairan.

Lalu untuk Honda PCX 150, menggunakan mesin berkapasitas 149,3 cc SOHC 2 katup berpendingin cairan.

Adu Irit Biaya Bensin Yamaha NMAX Vs Honda PCX Per Hari, Murah Yang Mana?

Otoseken.id - Adu irit ini menentukan mana biaya paling murah per hari Yamaha NMAX vs Honda PCX bekas selama setahun. Yaitu menentukan mana yang lebih murah biaya bensin selama pemakaian setahun antara Yamaha NMAX dan Honda PCX 150.

Yamaha NMAX sendiri sejak tahun 2015 lalu sampai saat ini belum banyak perubahannya. Sementara Honda PCX 150 versi lokal, baru muncul di tanah air pada akhir 2017 lalu.

Yamaha NMAX mempunyai dapur pacu 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA dan berpendingin cairan.

Duel Sengit PCX 160 Vs Nmax 155 Connected ABS, Siapa yang Menang?

Pasar skutik bongsor di Indonesia tengah diramaikan dua merek yakni All New PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Connected ABS. Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian sokbreker belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel. Selain satu buah helm full face, sisa space di bagasi Nmax bisa untuk menaruh sarung tangan, jaket, maupun mantel. Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm. Asyiknya lagi, saat dipacu, motor baru All New PCX tipe ABS kelir putih yang dijajal detikOto ini minim getaran. Hanya saja PCX 160 belum memakai shock tabung seperti di Honda ADV dan kompetitornya yang bisa membuat tampilan lebih gagah.

Namun memang saat dipakai, karakter suspensi belakang PCX 160 cukup terasa di pinggang ketika melibas jalan berlubang. Metode yang sama digunakan dengan Honda PCX 160, tapi dalam catatan panel instrumen rata-rata 31,5 km/liter, sedikit lebih unggul dari Nmax ya.

Membandingkan Mesin Yamaha Nmax dan Honda PCX

Persaingan paling sengit di segmen skutik masa kini, ya Yamaha Nmax lawan Honda PCX. Sama-sama bermain di skutik bongsor dengan kesan mewah, Nmax dan PCX saling mengunggulkan bekal spesifikasi masing-masing.

Yamaha sudah membekali Nmax dengan teknologi variable valve activation (VVA) untuk performa lebih unggul di setiap rentang putaran mesin. Output maksimal Nmax juga bisa didapat pada putaran mesin yang lebih rendah ketimbang PCX. Kalau bingung memilih antara keduanya, kembali ke selera, baik itu dari desain dan rasa berkendara.