Nmax Vs Drg
Nmax Vs Drg. Kurang lebih itu yang dikatakan SYM, produsen motor asal Taiwan, soal desain DRG BT. Sosoknya memang merepresentasikan motor performa, berkat sudut lancip dimana-mana, berikut sumbu roda panjang.
Kemampuan dapur pacu tak berbeda jauh dengan Yamaha Aerox – yang pantas dijadikan kompetitor jika suatu saat masuk Tanah Air. Bahkan di balik embel-embel “kekuatan” itu, SYM justru meracik DRG sebagai skutik harian. Dapat dilihat dari catatan konsumsi bahan bakar, diklaim mencapai 50 kpl - cukup bagus untuk sekelasnya.
Dipasangkan juga sistem nyala-mati mesin (Stop Start System) guna membantu mengefisiensi penggunaan bensin. Baru di panel itu saja sudah banyak lipatan, hingga penempatan headlight pun terkamuflase. Senada pula pada panel plastiknya, melancip di ujung, sekaligus berfungsi sebagai pegangan penumpang.
Sementara itu, pengendalian didukung fork teleskopik dan belakang ditopang monoshock setengah tidur, dengan pengaturan preload. Satu lagi, roda belakang hanya disangga lengan tunggal seperti yang jamak dipasang pada motor sport fairing.
Honda BeAT 150 dengan Single Shock vs Suspensi Ganda Yamaha Nmax Dek Rata, Siap Adu Performa Spesifikasi!
Honda BeAT 150 akan hadir di Indonesia dengan spesifikasi terbaik untuk memikat hati konsumen. Meski punya mesin gahar, Honda BeAT 150 masih menggunakan single shock pada suspensi belakangnya. Baca Juga: Pergerakan Baru Yamaha Aerox 160cc untuk Melawan Honda BeAT 150, Model Striping Diperbaharui.
Ini berbeda dengan motor matic lain yang telah beralih ke suspensi ganda. Pentingnya kenyamanan berkendara tak bisa diabaikan, terutama saat melewati jalan bergelombang atau polisi tidur.
Pesainya, Yamaha Nmax Dek Rata, telah menggunakan suspensi belakang double shock dengan tipe subtank berwarna gold. Selain memberikan kenyamanan, suspensi ganda ini juga mendukung performa motor yang bertenaga. Dengan kapasitas mesin 160cc, Nmax Dek Rata menawarkan tarikan yang mengesankan.
Honda Beat 150 vs SYM DRG BT R-Edition, Skutik Sporty dengan Dek Rata dan Desain Aerodinamis
AYOPALEMBANG.COM -- Honda Beat 150 ditantang skutik sporti versi dek rata, desain warna, dan harga yang lebih unggul oleh penantangnya, SYM DRG BT R-Edition. Skutik sporty SYM DRG BT R-Edition ini menawarkan desain aerodinamis. Melansir YouTube Mahendra Bigbike, desain ini terinspirasi dari kepala pesawat jet tempur, serta dilengkapi dengan panel instrumen full digital yang sporty. SYM DRG BT R-Edition, motor skutik penantang yang digadang-gadang, hadir untuk melengkapi line up skuter matik pabrikan SanYang Motor di Taiwan. Tampilan Honda Beat Facelift Bikin Terpesona, Punya Logo Emas? DRG BT hadir dengan desain aerodinamis yang tajam dan memanjang, terinspirasi dari konsep kepala pesawat jet tempur.
Dengan dual handlamp menggunakan sistem LED dan stoplamp minimalis, desain SYM DRG BT R-Edition memikat. Motor ini dilengkapi dengan panel instrumen full digital yang sporty dan memiliki dua kotak jok depan, yaitu ruang barang di bagian kanan dan USB charging di bagian kiri.
Mesin 158cc, 1 silinder dengan berpendingin cairan atau udara memberikan tenaga maksimum 15,5ps/8000rpm dan torsi 1,54kgm/5500rpm. Baca Juga: Jembatan Terpanjang 31 KM di Banten Siap Hubungkan Jawa dan Sumatera dengan Dana Rp 200 Triliun.
Skutik Besar Kawasaki Pesaing Yamaha NMAX dan Honda PCX, Tapi Keburu Disuntik Mati
Otomotifnet.com - Kawasaki sebenarnya punya skutik besar sebagai pesaing Yamaha NMAX dan Honda PCX. Sosok skutik besar ini bernama Kawasaki J125 untuk melawan Yamaha NMAX 125 dan Honda PCX 125 versi Eropa. Desain Kawasaki J125 bermesin 125 cc ini juga menawan, lebih cenderung sporty ketimbang elegan. Apalagi desain wajah Kawasaki J125 ini mengingatkan kita dengan bentuk depan beberapa motor sport fairing dari Kawasaki.
Baca Juga: Skutik Premium Kawasaki Terbaru, Basic Dari Matik Taiwan, Disebut Pesaing NMAX dan PCX. Sayangnya, semua sektor pencahayaan Kawasaki J125 ini masih menggunakan lampu halogen biasa, belum LED.
Bagian panel instrumen tampil layaknya sebuah skuti besar dengan dua cluster analog dan layar digital di tengah. Kaki-kakinya tampil gambot khas sebuah maxi scooter dengan ban bertapak lebar.
Kymco KRV 180 vs Aerox, Vario 160, PCX & NMAX
Dan ada bonusnya juga, karena deknya pakai tipe datar otomatis kepraktisan buat bawa galon sama ruang kakinya jadi jauh lebih luas dari Vario. Tipe intake downdraft gini sekarang lagi booming banget lho dikalangan user skuter matic yang upgrade performa… Sampai ramai-ramai pada bolongin bagasi malah karena nggak ada space! Yap, bahkan CEO Gwan Yang Motor alias bossnya Kymco pun mengaku kalau mereka sempat bingung untuk memasarkan produk ini ke pasar ASEAN. Disaat kita menunggu duel panas antara Vario 160 & Aerox Connected – baik secara fitur, harga, atau gebrakan terbaru – endingnya keduanya malah di-nerf sama pabrikan masing-masing. Jadi kalau pabrikannya aja kelihatan nggak begitu peduli sama duel dikelas matic high-end ini, bahkan mereka malah kadang main golf bareng-bareng, ngapain kita juga harus panas-panasan?
Skutik Besar 150 Cc Tandingan NMAX dan PCX, Harga Kompetitif
Sebenarnya skutik besar GPX Drone sudah meluncur pada akhir tahun 2020 lalu. Namun siapa sangka motor matik baru ini bisa laku keras di Thailand. Baca Juga: Yamaha XMAX Waspada, Skutik Besar 300 Cc Kerjasama GPX dan SYM Segera Muncul.
GPX Drone punya mesin 4-tak 149 cc 2-klep SOHC berpendingin air buatan SYM Taiwan. Enggak mau kalah dengan Yamaha NMAX dan Honda PCX, GPX Drone didukung rem cakram depan belakang CBS.
Bocor Gambar Paten Motor Baru SYM Penantang Honda ADV 160 dan Yamaha NMAX
Sebuah gambar paten motor baru dari SYM telah bocor di dunia maya yang dianggap cocok lawan Honda ADV 160 dan Yamaha NMAX. Gambar paten yang bocor ini diunggah oleh akun Vanhoe Rage dan diyakini sebagai calon motor baru SYM.
Hal ini dikarenakan pada bagian depan, terdapat reflektor headlamp LED bertumpuk mirip desain khas Suzuki GSX-R Series. Ada pula sepasang led DRL yang juga berfungsi sebagai alis pada bagian samping kiri dan kanan headlamp tersebut.
Namun ternyata gambar paten itu adalah calon produk baru dari SanYang Motor alias SYM. Karena muncul gambar paten ini, diyakini versi facelift SYM DRG-BT akan hadir dalam waktu dekat.
Lalu jika diperhatikan lebih detail, ada ciri khas cakram depan dan belakang sama-sama diletakkan di bodi samping kiri. Wah kalau bisa hadir di Indonesia, bakal jadi penantang Honda ADV 160 atau Yamaha NMAX nih!
