Nmax Lama Vs Baru

• Diterbitkan : 03 Mar 2023

Nmax Lama Vs Baru. Hal ini tentu membuat Maxi Yamaha versi jadul lebih mudah ditunggangi untuk pemula, sekaligus tidak gampang gasruk. Fitur smart motor generator (SMG) dan stop & start system (SSS) juga disematkan skutik yang satu ini. Untuk varian Yamaha Nmax ABS 2020 panel instrumen disematkan teknologi CCU (communication control unit) yang terkoneksi aplikasi Y-Connect.

Yamaha juga memberi Nmax 155 terbaru dengan answer back system yang berikan kemudahan pengendara menemukan motornya saat di parkiran. Caranya cukup tekan tombol di remote, maka kuda besi bakal mengeluarkan suara dan menyalakan lampu untuk memberitahukan keberadanaannya.

Pengendara bisa langsung memilih tampilan informasi dan setting pada speedometer dengan tombol pengatur ini yang letaknya di handle sebelah kiri. Varian ABS di Nmax terbaru juga sudah dilengkapi fitur keselamatan yang pastinya bikin berkendara makin aman. Ada beberapa poin penting yang membuat Nmax lama selaku saudara dekat Yamaha Aerox 155 VVA lebih patut dipertimbangankan untuk beli.

Banyak Yang Penasaran, Yamaha All New NMAX Vs NMAX Lama Mana Yang Lebih Irit Bensin? Ini Pembuktiannya

MOTOR Plus-Online.com- Banyak yang penasaran nih Yamaha All New NMAX Vs NMAX lama mana yang lebih irit besin? Sudah terbukti nih sejak awal kemunculannya Yamaha All New NMAX langsung jadi pusat perhatian orang.

Diklaim lebih bertenaga dibanding versi lamanya, Yamaha All New NMAX juga terbilang irit BBM. Pantas saja pada Yamaha NMAX dibekali teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang bisa memangkas borosnya konsumsi BBM. Baca Juga: Hanya Rp 6.300 Harga Bensin Pertamax Lebih Murah dari Premium Masih Berlaku. Baca Juga: Dibanderol Lebih Murah dari Yamaha NMAX, Fiturnya Setara Honda PCX, Motor Matic yang Desainnya Mirip 'Minions' Ini Resmi Dirilis. Nah coba yuk kita intip perbandingan spek All New NMAX dengan versi lamanya. Tenaga All New NMAX yang lebih besar didorong katup masuk yang lebih besar dari Yamaha NMAX lama, yaitu 20,5 mm.

Baca Juga: Jadi Inspirasi Yamaha NMAX 155, Yuk Intip Sejarah Skutik Legendaris yang Dibintangi Pesepakbola Michael Owen Ini.

Yamaha All New NMAX vs NMAX Lama, Top Speed Siapa Lebih Tinggi?

GridOto.com – Pasti penasaran dengan top speed All New Yamaha NMAX 155. Yup, pada generasi terbaru dengan mesin anyar ini memang ada perubahan karakter berkendaranya. Kira-kira, top speed sama atau lebih baik dibanding NMAX versi lama, karena mesin yang digunakan baru? Mesin All New NMAX ini basisnya seperti milik Aerox 155 yang punya engine mounting di bawah dan ada SMG (Smart Motor Generator), tapi banyak penyempurnaan.

Seperti piston pakai yang punya dome datar agar rasio kompresi naik jadi 11,6:1. Mesin 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA ini menghasilkan tenaga maksimal yang naik dari 14,8 dk di 8.000 rpm jadi 15,2 dk di putaran yang sama. Perubahan tenaga dan torsi itu memberikan impresi berkendara yang juga beda. Efek positifnya buat stop and go di kemacetan jadi tak terlalu mengentak. Cocok buat yang cari kenyamanan karena jadi tak diayun-ayun.

Bedanya Banyak Banget, Ini Perbandingan Yamaha NMax Baru dan NMax Lama

Sayangnya, meski sudah berpindah posisi, jenis lampu sein Yamaha NMax 2021 masih tetapi berupa bohlam kuning. Panel meter miliknya sekarang terasa lebar lantaran tak lagi terkungkung oleh frame bulat seperti NMax terdahulu.

Bukannya dihilangkan, karena tombol pengatur pada NMax terbaru itu sekarang berpindah ke area setang sebelah kiri. Simple dan efektif karena memudahkan pengendara dalam mengganti informasi, tanpa harus melepaskan tangan dari kemudi. Ditujukan untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakar All New Yamaha NMax karena mesin bakal mati otomatis saat idle 3-5 detik.

Tetap tak ada kendala berarti untuk mengatasi berat badan tersebut, lantaran jarak kolong yang lebih rendah. Seperti sudah diungkap sebelumnya, di generasi anyar inilah Anda bisa mendapatkan fitu penyala-mati mesin otomatis dan power outlet untuk mengisi daya ulang gawai.

Jika memilih varian All New Yamaha NMax Connected, ada penambahan fitur berupa sistem kunci pintar (Smart Key System). Selain itu, dari kedua varian ini pula Anda bisa merasakan fitur konektivitas gawai rancangan Yamaha Indonesia.

Rekomendasi perawatan, konsumsi BBM, notifikasi malfungsi, informasi Eco Riding, Revs Dasboard hingga lokasi motor terparkir.

Tidak Sama, Ini Perbedaan Mesin Nmax Lama dan Nmax Baru

All New Yamaha Nmax tidak hanya mendapat pembaruan dari segi desain dan penambahan fitur, keluarga Maxi Yamaha ini juga mendapatkan dapur pacu yang benar-benar berbeda dari generasi sebelumnya. Tetap pakai Bluecore 155 cc dan VVA masih sama," kata Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin, di acara All New Nmax 155 Workshop, Yamaha Flagship Shop, Cempaka Putih, Jakarta, beberapa waktu lalu. Lanjut Ridwan menjelaskan, mesin Nmax terbaru mengalami perubahan di area klep. Dengan berbagai ubahan itu, All New Nmax mengalami kenaikan kompresi 11.6:1 dari 10.5:1. Ini yang menyebabkan tenaga Nmax baru makin besar," katanya lagi. Lantas berapa kenaikan tenaga All New Yamaha Nmax dibanding generasi pendahulunya?

Tapi kalau (rpm) udah naik, tenaganya tetap jos," pungkasnya.

Yamaha NMax Baru Lebih Menarik daripada NMax Lama, Ini Alasannya

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), NMax masih populer karena skutik ini selalu menjadi dream bike. "Permintaannya terus naik dan memang kalau melihat kecenderungannya, sekarang masyarakat memilih NMax baru lebih besar. Kemudian penempatan lampu sein di depan, menegaskan kini ia bersolek layaknya big scooter seperti T-Max maupun XMax.

Sistem inilah yang menjembatani terjalinnya koneksi antara motor dan pemilik lewat smartphone berbasis Android maupun Apple. Selama tak ada gangguan koneksi, catatan itu bakal ditampilkan secara realtime, sesuai bukaan gas.

Tapi kelebihan lain dari panel meter NMax Connected adalah kemampuannya menampilkan pemberitahu jikalau ada telepon, pesan atau email masuk. Dengan sederet hal baru yang dipunya, maklum bila konsumen akhirnya menjatuhkan pilihan kepada All New Yamaha NMax.

Toh selisih harganya tidak sebanding dengan keuntungan yang didapat ketika Anda membeli NMax lama bukan?

Perbedaan Nmax Baru 2020 dengan Nmax 2019

Konsep desain mewarisi MAXI series DNA yang berikan kesan premium khas skutik Eropa yang pastinya nyaman buat pengendara, dan masih tampil dengan warna utamanya Hitam doff dengan velg emas. Sementara di bagian belakang, lampu rem sedikit mengadopsi sang “kakak” X-MAX 250. Dengan model seperti huruf “X” yang tentunya sudah LED. Sedangkan kapasitas tangki BBM All New Nmax juga menjadi lebih besar, 7.1L dari sebelumnya yang hanya 6.6L. Pastinya bikin suara motor lebih halus saat dinyalakan dan irit konsumsi bahan bakar. Speedometer dan setting menu juga berubah pada All New Nmax 2020.

Perbedaan Nmax baru ini akan semakin banyak dan lengkap nantinya pada versi All New Nmax ABS / Connected yang kemungkinan akan di distribusikan pada Maret 2020. Fitur Seperti Smart Key (Keyless), Aplikasi Y-Connect, CCU, Rem ABS, Preload pada Shockbreaker belakang, TCS (Traction Control System) akan membuat All New Nmax ABS menjadi matic premium 150cc dengan fitur terlengkap.

Konsumsi BBM Nmax Lama vs Baru, Mana yang Lebih Irit?

Keluh kesah menggunakan Yamaha Nmax sebagai alat transportasi harian tentu kini mudah untuk kita temui di berbagai tempat. Dari begitu banyaknya keluhan yang muncul, banyak pengguna mengatakan bahwa konsumsi BBM Nmax terbilang cukup boros. Nah buat kalian yang ingin memiliki motor matic bongsor ini, berikut adalah detail catatan konsumsi BBM Nmax lama vs baru.

Dari catatan yang ada, tenaga puncak mampu diraih Yamaha Nmax versi baru mencapai 15,15 hp di putaran 8.000 rpm. Buat flikermania yang penasaran dan ingin mengetahuinya secara pasti, silahkan kalian lihat pada pembahasan kita dibawah ini.

Yamaha NMAX Baru Vs Lama Tes Konsumsi BBM, Hasil Beda Tipis, Cuma 0,3 Liter?

Otomotifnet.com - Buat yang ingin mengincar All New Yamaha NMAX 155, bisa disimak berapa konsumsi BBM skutik satu ini. Secara basis mesin, NMAX baru sama dengan Aerox 155 yakni 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA atau variable valve actuation.

Dapur pacunya sudah memakai SMG (Smart Motor Generator), Stop Start System (SSS) dan engine mounting di bawah, tapi banyak perbedaan. Seperti piston pakai milik R15 yang flat, sehingga rasio kompresi lebih tinggi jadi 11,6:1.

(Baca Juga: Hasil Tes All New Honda BeAT, Handling Ringan, Iritnya Kebangetan!). Dengan tenaga lebih besar, All New NMAX di putaran tengah ke atas jadi terasa lebih enteng larinya, bahkan top speed naik jadi 125 km/jam, sedang NMAX lama hanya 121 km/jam. Keunggulan lain, mesin barunya lebih halus, getarannya sangat minim, jauh berkurang dibanding mesin lama. Namun dengan torsi yang lebih kecil, tarikan awalnya jadi lebih kalem, tak segalak NMAX versi lama.

(Baca Juga: Kupas All New Yamaha NMAX 155, Handling, Akselerasi, sampai Top Speed).