Konsumsi Bbm Pcx 160 Vs Nmax 2020
/photo/2021/03/11/slm09134jpg-20210311104525.jpg)
Konsumsi Bbm Pcx 160 Vs Nmax 2020. GridOto.com - Adu Irit PCX 160 VS NMAX 155, Siapa Paling Jarang Mampir ke POM Bensin? Konsumsi bensin jadi salah satu pertimbangan membeli sepeda motor, sama halnya ketika hendak memilih All New PCX 160 atau NMAX 155. Untuk menjawab pertanyaan ini kami langsung melakukan komparasi keduanya. Cara berkendara saat melakukan pengetesan terbilang natural tanpa batas kecepatan dan cenderung agresif. Sebagai catatan, keduanya sama-sama menggunakan bahan bakar Pertamax, dan digunakan untuk harian, dikendarai satu rider yang sama dengan berat badan 65 kg.
Yamaha NMAX 155 Adu Konsumsi Bensin Lawan Honda PCX 160, Irit Mana?
/photo/2021/03/12/slm09254jpg-20210312122736.jpg)
Otomotifnet.com - Melanjutkan ulasan mengenai komparasi antara All New Honda PCX 160 dan All New Yamaha NMAX 155, kali ini yang diulas adalah tentang konsumsi bensin, mana yang lebih irit? Oiya di artikel sebelumnya telah diulas mengenai perbandingan dari parameter desain, fitur dan teknologi yang dilanjutkan performa.
Oke sekarang konsen soal konsumsi bensin. Menggunakan mesin baru eSP+ 157 cc, ternyata secara konsumsi bensin PCX 160 ini tetap bisa efisien khas Honda.
Terlihat dari hasil test ride, mampu mencatatkan angka rata-rata 42,2 km/liter. Baca Juga: Honda CBR150R, CB150R, Sonic dan Supra GTR 150 Bunyi Klotok Saat Stasioner, Biangnya Dari Sini. Angka itu lebih irit dibanding NMAX 155 yang mana konsumsi bensin rata-ratanya ada di angka 39,5 km/liter. Sebagai catatan, keduanya sama-sama menggunakan bahan bakar Pertamax, dan digunakan untuk harian dengan berbagai kondisi jalan dan kecepatan bervariasi. Sebagai dapur pacu, PCX 160 dibekali mesin baru eSP+ yang sudah pakai 4 katup. Kapasitas mesinnya dinaikkan jadi 157 cc dan jadi overbore, dengan ukuran piston 60 mm dan langkah piston 55,5 mm.
Konsumsi BBM All New PCX 160 vs All New NMax 155, Boros Mana?
All New Honda PCX 160 masih kerap diperbincangkan oleh para pecinta roda dua di tanah air. Pasalnya, skutik premium terbaru Honda itu merupakan rival utama dari Yamaha All New NMax 155.
Sejumlah data pun diperbandingkan antara keduanya, termasuk konsumsi bahan bakar. OtoRider telah melakukan pengetesan konsumsi bahan bakar antara kedua skutik tersebut.
Sementara pada Yamaha All New NMax 155, konsumsi bahan bakarnya ternyata lebih boros dari rivalnya itu. Uniknya perhitungan di MID cukup akurat, karena hanya berselisih tipis yakni 45,9 km/liter. Perihal mesinnya All New PCX 160 mendapatkan pembaruan di sektor dapur pacu.
Sementara All New NMax 155 juga mendapatkan mesin baru yang menggunakan piston dari YZF-R15. Sebagai tambahan informasi, perhitungan konsumsi bahan bakar ini menggunakan bensin beroktan 92. Pengetesan dilakukan dengan metode berkendara econo ride yang membatasi putaran mesin di bawah 7.000 rpm dan kecepatan 70 km/jam.
Perbandingan Konsumsi BBM NMax dan PCX 160, Skutik Premium Juga Harus Irit
Punya usut, pengembangan yang didapat oleh salah satu produk rupanya juga berhasil meningkatkan konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih baik. Desainnya sedikit berubah ditambah ada beberapa fitur baru, seperti traction control, start stop system, dan Smart Motor Generator (SMG). Di samping itu NMax juga hadir dengan mesin baru yang tentunya masih tetap mengusung teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Tak mau kalah dengan rivalnya, wakil Honda ini juga menggendong mesin baru yang sudah dilengkapi teknologi Smart Power Plus (eSP+).
Yamaha NMax mengandalkan teknologi katup variabel VVA yang membuat sebaran tenaga jadi lebih merata di setiap putaran mesin. Sejatinya Honda juga memiliki teknologi serupa yang dinamakan Variable Valve Timing and Lift Electronic Control atau akrabnya disebut VTEC. Bisa dibilang mayoritas mobil Honda yang beredar di Indonesia atau bahkan dunia sudah menggunakan teknologi katup variabel tersebut.
Duel Sengit PCX 160 Vs Nmax 155 Connected ABS, Siapa yang Menang?
Pasar skutik bongsor di Indonesia tengah diramaikan dua merek yakni All New PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Connected ABS. Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian sokbreker belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel. Selain satu buah helm full face, sisa space di bagasi Nmax bisa untuk menaruh sarung tangan, jaket, maupun mantel. Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm.
Asyiknya lagi, saat dipacu, motor baru All New PCX tipe ABS kelir putih yang dijajal detikOto ini minim getaran. Hanya saja PCX 160 belum memakai shock tabung seperti di Honda ADV dan kompetitornya yang bisa membuat tampilan lebih gagah. Namun memang saat dipakai, karakter suspensi belakang PCX 160 cukup terasa di pinggang ketika melibas jalan berlubang.
Metode yang sama digunakan dengan Honda PCX 160, tapi dalam catatan panel instrumen rata-rata 31,5 km/liter, sedikit lebih unggul dari Nmax ya.
Honda PCX 160 2021 Layak Sombong, Konsumsi BBM-nya Tembus 45 Km/Liter!
Berkat kedatangannya pula lah kubu sayap kepak layak menyombongkan diri, terutama dalam hal efisiensi bahan bakar. Seperti pemaparan pasca meluncur di Jepang dan Thailand, skutik yang baru saja dilepas PT Astra Honda Motor (AHM) inipun menggunakan konfigurasi mesin SOHC dengan empat katup.
Satu hal yang paling mencolok adalah perubahan pada penetapan diameter dan langkah piston serta rasio kompresi. "Dilengkapi mesin terbaru 160cc dengan 4 katup eSP+, menjadikan All New Honda PCX series semakin nyaman dikendarai dalam berbagai situasi, baik di perkotaan maupun jarak jauh.
Terlihat bahwa pihak Honda ingin memukul balik Yamaha NMax yang cukup lama mendominasi pertarungan skutik medium. Bersama wajah sekaligus mesin eSP+ empat katup terbaru, PT AHM jelas ingin menggoda motoris yang sebelumnya kepincut meminang skutik Yamaha. Besar kemungkinan lebih baik ketimbang NMax dan tentu di atas pendahulunya yaitu Honda PCX 150.
Komparasi Yamaha Nmax 155 Connected vs Honda PCX 160, Mana Lebih Unggul?
Tak hanya soal tampilan, motor ini juga membawa perubahan di sektor dapur pacu dan fitur. Kesan cahaya efek tiga dimensi dihadirkan pada desain lampu belakang skutik premium ini.
Selain itu, sudah sistem kunci kontak Honda SMART Key yang lebih praktis dan aman dari incaran maling. Kemudian di kompartemen depan terdapat soket USB untuk mengisi ulang daya baterai gawai pengendara.
Fitur CCU ini ada kaitannya dengan aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) yang berbasis bluetooth. Lewat aplikasi ini, pengendara bisa tahu lokasi parkir motornya, juga jadwal penggantian aki dan oli mesin, serta ada fitur phone & message notification. Lanjut ke Yamaha Nmax Connected ABS, secara umum punya dimensi yang mirip dengan PCX 160.
Honda PCX160 vs Yamaha Aerox 155VVA
Dan untuk ku pribadi, aku memilih motor honda PCX. C Clara Natalia 10 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) Pengalaman yg asik selama pakai pcx Menurut saya nyaman bgt pakai motor suami PCX,karna selain lebar muat untuk kami berdua begitu juga muat buat bawa anak dan bener2 nyaman bgt untuk pergi jauh dan lebih kerennya Baca Selengkapnya.
J Jeffrin Martiana 07 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) PCX 2018 elegan tapi gredeg Hai, saya Jeffrin seorang Sales Marketing di salah satu dealer Honda di Bali. Yamaha Aerox 155VVA Y Yogi Guntara 04 Okt, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Simplematic Dilihat nya sih motor biasa aja selama saya pake setahun motor design kokoh, power the best di kelas dan body rata.
R Robbi Riski Amanda 17 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Suka Duka Motor Kesayangan Jadi gw mau cerita suka duka gw punya motor aerox 155 vva dari 2019 dan sampai Sekarang. Awal gw punya motor aerox karna di beliin bokap buat berangkat kuliah dari Baca Selengkapnya. M Muhammad Yani 16 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Kesalahan fatal saya, tak merawat sepenuh hati Saya kerja di daerah desa yg sangat² jauh dari service resmi yamaha, mgk sekitar 80km gitu baru bisa ketemu servive resmi yamaha, dulu nya saya tinggal di kota dan emank Baca Selengkapnya.
D Dedi Kurniawan 04 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Pecinta touring Saya sangat suka dengan kendaraan saya karna modelnya yg keren walaupun metic tapi serasa pke motor sport dan sangat bagus di pakai touring apa lagi di jalanan yang ekstrim dan Baca Selengkapnya.
Membandingkan Honda PCX 160 vs Yamaha NMAX 155 Connected
Intip perbandingan Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 Connected dari segi performa mesin, desain, fitur keamanan andalan dua pabrikan otomotif Jepang. Hingga tahun ini, sudah banyak brand otomotif berbondong-bondong mengeluarkan inovasinya, termasuk kehadiran Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 Connected. Namun, sebenarnya apa keunggulan dari Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 Connected yang membuat mereka diminati banyak pengendara Indonesia?
Simak perbandingan selengkapnya antara Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 Connected dari segi performa mesin, desain, fitur keamanan andalannya. Berbeda halnya dengan Yamaha Nmax 155 Connected karena motor ini memiliki variasi warna yang lebih sedikit ketimbang Honda PCX 160, yaitu:.
Di sisi lain, Yamaha Nmax 155 Connected memiliki sistem rem depan dan belakang bertipe sama dengan Hydraulic Single Disc Brake. Motor matic ini juga memiliki fitur yang berguna mencegah resiko ban belakang selip, namanya Traction Control System. Sebagai motor era generasi Z, keduanya mendapat fitur kenyamanan berteknologi tinggi untuk menjamin pengendara dapat berkendara dengan nyaman.
Yamaha Nmax 155 Connected cukup spesial karena menjadi motor buatan Indonesia yang mengadopsi teknologi Communication Control Unit (CCU). Fitur teknologi ini memungkinkan pengendara dapat mengetahui informasi seputar motor yang terkoneksi ke smartphone melalui aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect).
Honda PCX160 2022 Harga OTR, Promo Januari, Spesifikasi & Review
Varian termewah pula kebagian fitur anyar yang baru di kelasnya, yakni Honda Selectable Torque Control (HSTC). Terintegrasi dengan alarm anti maling dan Answer Back System yang memudahkan mencari posisi motor kala di parkiran.
Rider bisa menambah daya baterai smartphone dengan kabel charger bawaan smartphonenya tanpa perlu penambahan adaptor. Bagasinya pun kian luas, jadi 30 liter, dan tetap bisa meletakkan helm full face beserta barang lain berdimensi kecil.
Lebih praktis juga dengan tombol pembuka tangki dan jok yang berada di rumah kunci. Opsi warna teranyar tentunya disiapkan demi memberikan nuansa segar pada model terkini.
Sementara itu, untuk tipe e: HEV dikemas dalam kelir Horizon White, yang juga memiliki jok two-tone dengan sentuhan warna biru pada emblem.
