Konsumsi Bbm Nmax Vs Vixion

• Diterbitkan : 19 Mar 2022

Konsumsi Bbm Nmax Vs Vixion. Yamaha Nmax H Hendi Permana 23 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2018-2019) Nmaxku Dari berbagai model dan jenis motor yang pernah saya miliki ini salah satu jenis kendaraan yang sangat ergonomis dan efisien sekali tangguh dan flexibel sekali walaupun tidak sangat puas sekali Baca Selengkapnya. M Muttaqin 12 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Kenyamanan berkendara dalam perjalanan jarak jauh Saya memiliki motor NMax sejak th 2016 dan alhamdulillah masih ada sampai sekarang ( 2021 ). R Rais 12 Sep, 2021 untuk Yamaha Nmax Nmax Keren dan baik di pakai di perjalanan jauh dan sangat menyenangkan dan tidak membuat tubuh terasa lelah karna dari bentuk Baca Selengkapnya.

Proporsinya lebih besar dari skutik 150 cc konvensional. Menyediakan ruang akomodasi luas dan posisi Baca Selengkapnya. U Umardani 03 Mei, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Motor yg bisa bikin wanita tersenyum Pengalaman setelah sy waktu nyoba motor tetangga..waduh rasa nya naek motor nmax semua mata wanita pada melirik..padahal sy cm minjem..hehehe..nyaman banget rasanya naek motor nmax..kaki ga pegal..apalagi untuk jarak jauh..mantab Baca Selengkapnya. Masih bagus paling masalahnya pada keyfrognya mudah rusak.selain itu tidak ada masalah berarti Baca Selengkapnya. dan skrg alhamdulillah nambah unit NMAX Baca Selengkapnya. Yamaha memang selalu ter baik.sejak saya menggunakan motor vixion dari mulai tahun 2012 sampaii saat Baca Selengkapnya.

Segini Konsumsi Bensin Yamaha All New NMAX Vs NMAX Lama, Mana yang Lebih Irit?

MOTOR Plus-online - Bukan rahasia umum lagi kalau Yamaha NMAX baru dan lama jadi perbincangan banyak orang. Selain bertenaga, ternyata Yamaha All New NMAX juga tergolong irit.

Yamaha NMAX dibekali teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang bisa memangkas borosnya konsumsi BBM. Lalu, gimana perbandingan spek All New NMAX dengan versi lamanya? Baca Juga: Jadi Inspirasi Yamaha NMAX 155, Yuk Intip Sejarah Skutik Legendaris yang Dibintangi Pesepakbola Michael Owen Ini. Yang bikin penasaran, berapa perbandingan konsumsi bensin rata-rata Yamaha All New NMAX dengan versi lamanya?

Hasil Test Konsumsi BBM Yamaha NMAX 155 2018, Irit Atau Tidak Ya?

GridOto.com - Tidak bisa dipungkiri pesona Yamaha NMAX 155 masih kuat biarpun sudah 3 tahun diluncurkan di Indonesia. Muncul pertanyaan, dapat berapa konsumsi bahan bakar NMAX 155 2018 saat dipakai di perkotaan? (Baca Juga : Test Akselerasi Yamaha NMAX versi 2018 Pakai Racelogic, Nendang di Putaran Atas!). Rianto Prasetyo Biar besar NMAX 155 2018 tetap oke dipakai bermanuver di kota.

(Baca Juga : Komparasi Akselerasi NMAX 2018 VS All New PCX 150 Pakai Racelogic, Yamaha Masih Unggul!).

Perbandingan Konsumsi BBM NMax dan PCX 160, Skutik Premium Juga Harus Irit

Punya usut, pengembangan yang didapat oleh salah satu produk rupanya juga berhasil meningkatkan konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih baik. Desainnya sedikit berubah ditambah ada beberapa fitur baru, seperti traction control, start stop system, dan Smart Motor Generator (SMG).

Di samping itu NMax juga hadir dengan mesin baru yang tentunya masih tetap mengusung teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Tak mau kalah dengan rivalnya, wakil Honda ini juga menggendong mesin baru yang sudah dilengkapi teknologi Smart Power Plus (eSP+).

Yamaha NMax mengandalkan teknologi katup variabel VVA yang membuat sebaran tenaga jadi lebih merata di setiap putaran mesin. Sejatinya Honda juga memiliki teknologi serupa yang dinamakan Variable Valve Timing and Lift Electronic Control atau akrabnya disebut VTEC.

Bisa dibilang mayoritas mobil Honda yang beredar di Indonesia atau bahkan dunia sudah menggunakan teknologi katup variabel tersebut. Tapi di ranah roda dua khususnya pasar domestik entah mengapa Yamaha yang justru menerapkannya lebih dulu. Kemudian juga ada Hydraulic Tensioner Lifter Stopper yang berguna mencegah rantai keteng mengalami disposisi karena getaran tinggi.

Yamaha Nmax 155 2021 Diklaim Lebih Bertenaga dan Irit, Berapa Konsumsi BBM-nya?

Baca juga : Simak Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax 155 Connected 2021, Rp 31 Juta Dapat Fitur Konektivitas. Mesinnya juga sudah dilengkapi dengan Smart Motor Generator (SMG), Stop Start System (SSS), dan posisi engine mounting di bagian bawah. Jika dilihat spesifikasinya, skutik ini memang masih menggunakan mesin berkapasitas 155 cc, SOHC, 4 katup, dengan Variable Valve Actuation (VVA).

Selain meningkatkan performa mesinnya, Yamaha juga membuat mesin baru tersebut irit dalam hal konsumsi bahan bakar. Baca juga : Lima Hal Menarik dari Yamaha NMax 2021, Mana Paling Memikat Buat Anda?

Dari beberapa pengetesan yang telah dilakukan, Yamaha Nmax 155 2021 ini mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar, mencapai 37 hingga 40 km/liter. Namun dari pengetesan langsung di lapangan, efisiensi skutik baru Honda itu tak beda jauh meski tetap lebih irit.

Varian teratas ada Yamaha Nmax 155 Connected/ABS Version yang dibanderol Rp 33,85 juta (on the road Jakarta).

Hasil Tes Konsumsi BBM Yamaha V-Ixion Advance

Untungnya odometer V-Ixion sudah modern yang dilengkapi dengan fitur reset pada trip 1 dan 2. Perlakuaan saat berkendara pun benar-benar seperti harian, sesekali berjalan santai, ada kalanya juga cenderung agresif. Kemacetan dalam kota juga menjadi menu utama yang sering menghambat laju berkendara dan dihadapkan dengan posisi stop n go.

Dua hari menggunakan V-Ixion Advance akhirnya di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara, odometer New V-Ixion menyentuh jarak 100 km. Waktunya, kembali mengisi tangki supaya untuk mengetahui berapa liter bensin yang dikonsumsi V-Ixion setelah pemakaian.

Artinya selama dua hari memakai V-Ixion berkeliling sampai jarak 100 km hanya menghabiskan bensin kurang dari 3 liter. Dari angka ini pun tinggal pembagian dilakukan, sehingga memperoleh rata-rata konsumsi BBM Yamaha V-Ixion Advance adalah, 37,5 kpl atau 1 liter untuk 37,5 km.

Selain penyegaran pada sisi tampilan, V-Ixion diklaim datang dengan standar emisi bertaraf Euro III.Otomania, beberapa lalu diberi kesempatan lebih untuk merasakan sensasi berkendara New V-Ixion Advance. Sistematisnya, bensin diisi penuh, catat km terakhir atau kosongkan kilometer (reset), gunakan kendaraan seperti biasa sampai jarak tertentu.

Adu Irit Motor Pakai Pertalite, Ini Hasilnya

Liputan6.com, Jakarta - Pertamina bersama tabloid Otomotif menantang anggota komunitas sepeda motor untuk menguji seberapa irit konsumsi bahan bakar kendaraan mereka saat menggunakan Pertalite. Mereka ditantang untuk memecahkan rekor yang telah dicapai tim Otomotif.

Keempat jenis motor itu diwakili oleh komunitas, antara lain Jakarta Max Owner (JMO), Honda BeAT Injeksi Jakarta (HBIJ), Yamaha Music V-Ixion Club (YMVC) dan Club Honda Supra Depok (CHSD). Sebelum pengujian dimulai, tangki motor tiap peserta dikosongkan kemudian diisi Pertalite sampai full tank. Sebelumnya, tim Otomotif telah melakukan pengujian sendiri dengan rute dan menggunakan bahan bakar yang sama. Usai peserta menyentuh garis finis, motor didiamkan selama lima menit baru kemudian diisi Pertalite lagi hingga batas saat pengisian awal.

Yamaha NMAX Baru Vs Lama Tes Konsumsi BBM, Hasil Beda Tipis, Cuma 0,3 Liter?

Otomotifnet.com - Buat yang ingin mengincar All New Yamaha NMAX 155, bisa disimak berapa konsumsi BBM skutik satu ini. Secara basis mesin, NMAX baru sama dengan Aerox 155 yakni 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA atau variable valve actuation. Dapur pacunya sudah memakai SMG (Smart Motor Generator), Stop Start System (SSS) dan engine mounting di bawah, tapi banyak perbedaan.

Seperti piston pakai milik R15 yang flat, sehingga rasio kompresi lebih tinggi jadi 11,6:1. (Baca Juga: Hasil Tes All New Honda BeAT, Handling Ringan, Iritnya Kebangetan!).

Dengan tenaga lebih besar, All New NMAX di putaran tengah ke atas jadi terasa lebih enteng larinya, bahkan top speed naik jadi 125 km/jam, sedang NMAX lama hanya 121 km/jam. Namun dengan torsi yang lebih kecil, tarikan awalnya jadi lebih kalem, tak segalak NMAX versi lama. (Baca Juga: Kupas All New Yamaha NMAX 155, Handling, Akselerasi, sampai Top Speed).

Duel Sengit PCX 160 Vs Nmax 155 Connected ABS, Siapa yang Menang?

Pasar skutik bongsor di Indonesia tengah diramaikan dua merek yakni All New PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Connected ABS. Di Yamaha Nmax, posisi berkendaranya masih cukup nyaman untuk harian atau aktivitas turing jarak jauh.

Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian sokbreker belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel. Salah satu fitur unggulan di Yamaha Nmax 155 Connected ABS ini apalagi kalau bukan sistem konektivitas Y-Connect.

Selain satu buah helm full face, sisa space di bagasi Nmax bisa untuk menaruh sarung tangan, jaket, maupun mantel. Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm.

Asyiknya lagi, saat dipacu, motor baru All New PCX tipe ABS kelir putih yang dijajal detikOto ini minim getaran. Hanya saja PCX 160 belum memakai shock tabung seperti di Honda ADV dan kompetitornya yang bisa membuat tampilan lebih gagah.

Namun memang saat dipakai, karakter suspensi belakang PCX 160 cukup terasa di pinggang ketika melibas jalan berlubang. Metode yang sama digunakan dengan Honda PCX 160, tapi dalam catatan panel instrumen rata-rata 31,5 km/liter, sedikit lebih unggul dari Nmax ya.