Konsumsi Bbm Nmax Vs Lexi

• Diterbitkan : 15 Jan 2022

Konsumsi Bbm Nmax Vs Lexi. Dan menjelang lebaran, skutik terkecil Yamaha Maxi series ini, sangat masuk akal dipakai pulang kampung. Dibantu dengan sistem bahan bakar fuel injection, jantung pacu melecutkan daya 11,89 PS pada 8.000 rpm. Cocok diajak mudik dan tak perlu sering mengunjungi stasiun pengisian bahan bakar. Kala perjalanan mudik, Anda bisa menyalakan untuk sekadar berhenti dan rehat sejenak di jalan. Ia makin layak dibeli lantaran fitur idling stop (pada tipe S dan ABS). Atau menurut bahasa marketing Yamaha ‘Stop & Start System (SSS).’ Fitur ini memungkinkan efisiensi terjaga lebih baik.

Bukan cuma idling stop, Yamaha juga menggunakan sistem starter lebih baik dari Nmax. Fitur ini meniadakan dinamo starter konvensional yang biasanya diletakkan terpisah dari konstruksi mesin utama.

Sistem mengambil daya dari battery (aki) untuk disalurkan sebagai energi listrik lewat sebuah soket.

Harga Pertamax Naik, Ini Konsumsi BBM Honda Vario dan Yamaha Lexi

Yamaha belum lama ini telah meluncurkan Lexi yang masuk dalam kategori skuter maxi dan menjadi adik dari Nmax. Tak tanggung-tanggung, komparasi kali ini dilakukan dengan mengajak riding kedua motor ini jarak jauh dari Jakarta hingga Geopark Ciletuh.Perjalanan diawali dari kantor detikOto di Mampang Prapatan, Jakarta Selatan, Selasa (9/10/2018) pagi.

Cara berkendaranya bisa dibilang agresif dengan kecepatan maksimal 80 km/jam dan bukaan gas tak ditahan-tahan.Hasilnya, rider pertama (berat badan 83 kg) yang menunggangi Yamaha Lexi menempuh jarak 70,5 kilometer. Sementara layar MID yang ada di motor Lexi menunjukkan konsumsi rata-rata BBM 48,3 km/liter.Bagaimana dengan Vario 125?

Honda Vario 125 yang ditunggangi rider 2 (berat badan 69 kg), menempuh jarak 70,3 km dalam etape 1 Jakarta-Cicurug. Sementara layar MID menunjukkan rata-rata konsumsi BBM Vario 125 48,8 km/liter.Kami kemudian melanjutkan perjalanan etape kedua dari Cicurug sampai Citarik, Pelabuhan Ratu, Sukabumi. Rider 1 yang di etape 1 menunggangi Lexi berpindah mengendarai Vario 125, begitu juga sebaliknya. Sementara layar MID menunjukkan angka konsumsi BBM rata-rata 55,2 km/liter, hanya beda tipis.Yamaha Lexi yang ditunggangi rider 2 (berat badan 69 kg) menempuh jarak 51,1 km di etape 2. Hasilnya, konsumsi BBM rata-rata Lexi yang ditunggangi rider 2 dengan berat badan 69 kg mencapai 48,2 km/liter. Rencananya, detikOto juga ingin menghitung konsumsi bahan bakar apalagi setelah harga Pertamax naik dalam perjalanan kembali ke Jakarta.

Nih Konsumsi Bensin Lexi 125, Full Tank Bisa Lari Sejauh 177,7 km

GridOto.com - Selain merasakan akselerasi dari mesin berteknologi Variable Valve Actuation, kami juga mencoba mengukur konsumsi bensin Yamaha Lexi. Setelah berkendara menempuh jarak 300-an kilometer dengan melewati kondisi jalan beragam, macet dihadapi, saat lengang ya gas pol hehe..

Jadi sekali isi penuh tangki sebanyak 4,2 liter, Lexi bisa menempuh jarak sekitar 177,7 km. Tentunya hasil ini berkat mesinnya yang 125 cc Blue Core SOHC 4 klep berpendingin cairan dikombinasi forged piston dan DiASiL Cylinder..

Mesin ini cukup responsif di putaran rendah sehingga enggak butuh buka gas terlalu dalam untuk membuatnya melaju, wajar jika konsumsi bensinnya hemat.

Uji Irit dan Fungsionalitas Yamaha Lexi

Selain itu, karena Lexi masuk kategori Maxi Yamaha yang menawarkan posisi berkendara ala skutik bongsor, ada dua macam posisi kaki ketika berpijak di deknya, bisa menekuk seperti biasa atau sedikit selonjoran tapi posisi ujung kaki keluar dek.

Perbandingan Yamaha Lexi Vs Freego, Buat Kebutuhan Harian

Nah, lubang pengisiannya ini ada di bagian kiri yang biasanya menjadi konsol box untuk menyimpan botol minum. Buat kalian yang punya usaha warung kelontong, Lexi ini cocok juga untuk operasional angkut-angkut barang ke rumah pembeli seperti galon atau karung.

Sebab, bagasinya lumayan besar sehingga bisa digunakan membawa barang belanja kemasan, seperti sabun, shampo, bumbu dapur, dan sejenisnya. Pada Lexi sudah tersedia Stop Start System, Smart Key, LED, Electric Power Socket, ban berukuran besar, dan speedometer full digital, hingga rem ABS. Memang, beberapa fitur juga tersedia pada Freego seperti Electric Power Socket, ban gambot, speedometer digital, lalu rem ABS.

Review Pemakaian Yamaha Lexi 125 VVA. NMAX Patut Iri Di Sektor Ini!

Ngomongin konsumsi BBM Yamaha Lexi, jujur setelah pemakaian dengan berbagai medan dan kontur jalanan, dengan menempuh jarak dekat ataupun jarak jauh, tentu konsumsi BBM dari Yamaha Lexi 125 VVA ini juga bervariasi… Untuk pemakaian harian dengan mayoritas adalah jarak dekat didaerah pegunungan sewaktu daily use review beberapa bulan lalu, konsumsi BBM Yamaha Lexi adalah 43 KML… Dan ini pure dengan metode pemakaian harian yang tidak memikirkan adu irit… ya kadang betot gas dalam ya kadang kalem… medan jalanan pun juga naik turun berbelok belok yang tentunya menuntut sering-sering buka tutup gas… Cukup irit dan A’A puas…. tentunya menurut teorinya sih akan lebih irit dari dipakai jarak pendek.. Dan nyatanya memang demikian kang bro… Pada saat etape pertama MAXI Jurney Yamaha Mandiri keliling eks karesidenan Madiun beberapa waktu lalu yang secara total lebih dari 300 KM dilahap mulai dari Madiun, Ngawi, Magetan, Pacitan, Ponorogo dan kembali lagi ke Madiun, A’A mampu membukukan angka 46,7 KML… Dan konsumsi BBM ini bisa dikategorikan menengah karena ada beberapa teman yang ternyata malah membukukan angka diatas 50 KML. Ibarat peribahasa tak ada gading yang tak retak… sebagus apapun, se-perfect apapun produk massal dibuat tentu ada saja negative point-nya… dan ini jamak ditemui pada motor lainnya dipabrikan kompetitor… intinya tidak ada motor yang sempurna… Begitupun juga pada Yamaha Lexi 125 VVA ini… Soal fitur, soal konsumsi BBM dan soal kenyamanan sudah tidak usah diperdebatkan lagi karena Yamaha Lexi ini bisa diandalkan…. Namun sayang cak… berbagai keunggulan dari Yamaha Lexi ini sedikit terciderai oleh vibrasi di stang yang terasa sedikit mengurangi kenyamanan saat perjalanan… getarannya lumayan terasa… walaupun tidak bisa dikategorikan mengganggu kenyamanan, namun setidaknya getaran ini sedikit mengurangi rasa nyaman… Dan sektor inilah yang menjadi perhatin A’A… Semoga nex gen Yamaha memperbaiki sektor ini biar si Lexi semakin nyaman dan joss gandos….

Pun juga soal harganya yang mencapai 23 jutaan koma besar di area plat AG dan AE.

Adu Irit Yamaha Lexi Vs Mio, Mana yang Terbaik?

Ketika menguji secara komprehensif Yamaha Lexi, salah satu yang tidak lupa kami amati, adalah keiritannya. Kami juga tidak mematok berkendara dengan kecepatan tertentu, lantaran ingin dapat hasil yang nyata. Ternyata skutik seharga Rp 22,8 juta (OTR Jakarta) ini, sanggup menorehkan angka efisiensi 41 kpl (kilometer per liter). Kehebatan Lexi mengirit konsumsi BBM, salah satunya dikarenakan mesin berkatup variabel (VVA). Pengaturan low speed cam membuat bukaan klep tidak terlalu besar, berdampak ke penggunaan bahan bakar yang lebih irit.

Komparasi Konsumsi BBM Skutik Yamaha Terbaru, Aerox 155 vs NMax 155. Siapa Lebih Irit?

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) terus memperbarui line up produknya. Berbekal mesin serupa, bagaimana perbandingan konsumsi bahan bakar antara All New NMax 155 Connected/ABS dan All New Aerox 155 Connected/ABS?

Urusan dapur pacu, NMax 155 terbaru menggendong mesin berkapasitas 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA (Variable Valve Actuation). Berkat mesin dengan ukuran bore 58 mm dan stroke 58,7 mm tersebut, tenaga maksimum yang dihasilkan sebesar 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 13,9 Nm pada 6.500 rpm.

Sementara itu, Aerox 155 anyar mengandalkan mesin 155,09 cc, 4-Tak, SOHC, satu silinder, Blue Core, VVA, dan berpendingin cairan. Berdasarkan hasil pengetesan, Yamaha All New Aerox 155 Connected/ABS bisa menempuh jarak hingga 58,2 kilometer dengan seliter bensinnya.

KOMPARASI: Yamaha FreeGo S ABS Vs Lexi S Vs Aerox Standar

Soal tampilan memang selera tapi setidaknya kita bisa membandingkan bagaimana fitur dan kemampuan yang dimiliki masing-masing model. Dan jika sewaktu-waktu perlu menggantung atau menyimpan barang di dek, cukup leluasa karena tak ada undakan, alias rata. Ada gundukan tangki di tengah dek Aerox sehingga agak sulit untuk menggantung barang bawaan ekstra.

Begitu juga Stop Start System (SSS), SMG Starter, lampu utama LED, hazard, serta power outlet. Selain data penting, tertera penghitung konsumsi bahan bakar rata-rata dan real time, takometer, waktu, serta pengingat esensial lainnya.

Urusan kenyamanan tak perlu ditanya lagi, struktur jok dan dek rata pastinya bersahabat untuk digunakan harian sendiri, atau berdua sekalipun.