Kenyamanan Nmax Vs Pcx

• Diterbitkan : 12 Dec 2022

Kenyamanan Nmax Vs Pcx. Kali ini kita ulas mengenai riding position, handling dan kenyamanan, mana yang lebih baik diantara keduanya. Jika kalian duduk di atas NMAX 155, paling terasa adalah lebih santai dan nyaman.

Ditunjang pula dengan jok yang lebih lebar dan busanya empuk, satu lagi yang tak akan ditemui di PCX adalah kaki yang bisa lebih selonjoran maksimal hingga lutut lurus. Sedang di PCX 160 letak setang lebih rendah dan dekat dengan badan, jadi posisi duduk kesannya lebih tinggi.

Setang agak dekat dengan badan tentunya menguntungkan pengendara yang punya postur tak terlalu tinggi.

Cari Nyaman? All New NMax atau PCX160 ya?

Biar dapat perbandingan rasa nyaman yg fair, saya bandingin Yamaha NMax155VVA dengan Honda Goldwing 1800cc. Supaya penilaian lebih obyektif, saya test NMax bersama om Nurxal, tokoh Road Safety Association yang kebetulan owner PCX. Ruang kaki, atau leg room tidak selega NMax menurut saya (tinggi 174cm) dan om Nurxal (178cm).

Mungkin utk biker dengan tinggi dan ukuran badan lebih ‘normal’ hahahaha ruang kaki PCX sudah memadai ya. Utk posisi tangan di stang saya rasa keduanya masih sangat nyaman, bahu dan lengan tidak terasa Lelah untuk perjalanan panjang. Tapi untuk luar kota berasa banget di bokong saya yg tirus alias tepos namun menggoda ini.

Karena suspensi lah yang absorbing/menyerap kondisi jalan sebelum gaya/force diteruskan ke chasis motor dan kita. Honda PCX dan Yamaha NMax punya pendekatan yang berbeda sepertinya dg setting suspensi.

Ini memang memiliki keunggulan untuk area perkotaan, dimana motor bisa dipacu lebih agresif. Kelebihannya PCX, karena suspensi rigid saat cornering selepas Jasinga terasa sedikit lebih lincah.

Honda PCX vs Yamaha NMAX

Untuk harga, Honda PCX 2020 menawarkan harga yang berbeda untuk edisi ABS dan CBS , dengan kisaran harga mulai Rp 29,000,000 hingga Rp 32,000,000 ( On The Road ). Sedangkan harga Yamaha Nmax terbaru 2020 berkisar mulai Rp 29,000,000 hingga Rp 33,000,000 ( On The Road ) dan juga menawarkan pilihan ABS dan CBS . I Agree. This website uses cookies.

By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. Visit our Privacy and Cookie Policy.

Duel Sengit PCX 160 Vs Nmax 155 Connected ABS, Siapa yang Menang?

Pasar skutik bongsor di Indonesia tengah diramaikan dua merek yakni All New PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Connected ABS. Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian sokbreker belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel.

Selain satu buah helm full face, sisa space di bagasi Nmax bisa untuk menaruh sarung tangan, jaket, maupun mantel. Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm. Asyiknya lagi, saat dipacu, motor baru All New PCX tipe ABS kelir putih yang dijajal detikOto ini minim getaran. Hanya saja PCX 160 belum memakai shock tabung seperti di Honda ADV dan kompetitornya yang bisa membuat tampilan lebih gagah. Namun memang saat dipakai, karakter suspensi belakang PCX 160 cukup terasa di pinggang ketika melibas jalan berlubang. Metode yang sama digunakan dengan Honda PCX 160, tapi dalam catatan panel instrumen rata-rata 31,5 km/liter, sedikit lebih unggul dari Nmax ya.

Sokbreker VND AK 333 B1 Buat Rebound Kenyamanan NMax, XMax Dan PCX..!

Memang seperti judul di atas, padahal tiga tipe dari dua merek matic itu menggunakan ukuran sobreker berbeda. Makanya dan maksudnya disediakan ukuran untuk matic-matic tersebut, namun punya teknologi kenyamanan yang sama pada sokbreker VND tipe AK 333 B1.

Redamannya diatur oleh teknologi suspensi yang sudah masa kini dari sokbreker VND. Ketiga item penyetelan ini sangat berfungsi dengan baik,” papar Vendi yang punya VND dari Kebun Jeruk III, Jakarta.

Nih ukuran sokbreker yang dominan merah dan hitam dengan tabung pengatur udara redaman. Rebound apalagi atau saat as sokbreker memanjang yang bisa disetel soal lambat dan cepatnya.

Honda ADV150 dan Yamaha NMAX Adu Kenyamanan dan Kelincahan, Enakan Mana?

Posisi duduk kedua skutik kelas medium 150-155 cc ini ternyata memang cukup kontras. Jadi wajar ketika duduk di ADV150 bagi yang badannya berpostur 170 cm perlu sedikit jinjit.

Baca Juga: Yamaha MX King 155 Dimodifikasi Gaya Racing, Livery MotoGP, Pelek Marchesini. Selain itu, busa ADV150 ini lebih terasa kaku dibanding milik NMAX yang lebih kenyal, cukup berpengaruh ketika berkendara lama, duduk di atas jok NMAX jadi lebih nyaman. Ngomong-ngomong, walaupun jok NMAX lebih rendah, tapi tetap bikin jinjit karena lebih lebar termasuk bodinya dibanding ADV150.

Efeknya paha jadi terganjal ketik coba menapakkan kaki. Tapi enaknya NMAX memiliki ruang pijakan kaki yang lebih lebar.

Untuk sepatu ukuran 42 juga masih lega. Kaki juga bisa lebih selonjoran, walaupun lutut masih sedikit menekuk.

Adu spesifikasi Yamaha NMAX VS Honda PCX . . . Sama sama Lokal

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Mau Bertanya Alasan Kenapa Kalian Pilih Beli Yamaha Nmax Daripada Honda Pcx?

Sorry jadi curhat, biar si ts ada bahan bacaan aja & gw jg lgi gabut pagi² – Kirk. Buat yg paham jalur bandar Batang jateng, menuju Dieng itu kan jalannya nanjak terus, trus pulangnya muter lewat jalur wonosobo,temanggung sampai weleri itu pake Nmax mantap banget dan gak pernah mampir ke pom buat isi bensin.

Sebenarnya untuk kelebihan masih unggul PCX..tp saya memilih Nmax karena CVT lebih kuat dari PCX… – Farida. dan kini pun sebelah ikutan dual disk brake.. 4 klep juga mbah.. walau abs nya masih single canel – Putra. Wktu itu ada isu bnyak buyer PCX yg ngeluh gredek, jd aja beli Nmax 😁 – Nano.

Yg paling utama buat sy kenyamanan saat riding apalagi dalam wkt lama gak lelah dan selonjor tentunya 👌🏿😎 – Polee.