Kenyamanan Nmax Vs Aerox
Kenyamanan Nmax Vs Aerox. Mesinnya sudah menggunakan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat bahan bakar tetap efisien. Nyatanya kedua bagasi motor ini masih cukup luas untuk menyimpan helm, jaket, sarung tangan, dll.
Fitur ini sangat disukai oleh pelanggan karena bisa menampilkan notifikasi smartphone di layar speedometer. Nah, fitur unggulan milik NMax yang tidak dimiliki Aerox adalah Transaction Control System (TCS). Apapun pilihannya, jangan lewatkan berbagai penawaran menarik dan promo kredit motor di MUF Online Autoshow (MOAS) yang dipersembahkan Mandiri Utama Finance.
Bingung Pilih Beli Motor Yamaha Aerox Atau Nmax Connected -
A’dhi Prasetyo Nugroho anak muda juga akan jadi bapak2 toh… Kek gw pegel naik r15😋😅🏳️🏳️🏳️ – Raisenda. Rata” cewe ngeluh nya kalo di bonceng aerox itu krn terlalu tinggi.
Sebelum membeli mending pinjem dulu sm tmn / saudara yg punya nmax atau aerox. Pandu Pratama nah good idea neh… Ada yg mau pinjemin (ato gw sewa seminggu deh) call me… Tq bro.
Antonius Phillosofy yah itu juga jadi pertimbangan… Aerox kan tinggi banget naik nya.
Bicara Kenyamanan, Siapa Juaranya? All New Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX 155?
/photo/2021/03/12/slm09254jpg-20210312122736.jpg)
Kali ini kita ulas mengenai riding position, handling dan kenyamanan, mana yang lebih baik diantara keduanya. Jika kalian duduk di atas NMAX 155, paling terasa adalah lebih santai dan nyaman. Karena letak setang lebih tinggi dan lebih jauh saat diraih, pengendara kesannya “di dalam” motor.
Ditunjang pula dengan jok yang lebih lebar dan busanya empuk, satu lagi yang tak akan ditemui di PCX adalah kaki yang bisa lebih selonjoran maksimal hingga lutut lurus. Sedang di PCX 160 letak setang lebih rendah dan dekat dengan badan, jadi posisi duduk kesannya lebih tinggi.
Setang agak dekat dengan badan tentunya menguntungkan pengendara yang punya postur tak terlalu tinggi. Baca Juga: Meski Mesin dan Tenaga Lebih Besar, PCX 160 Ternyata Lebih Irit Dari PCX 150, Segini Bedanya.
Berikut Beberapa Perbandingan NMax dan Aerox Untuk 155 VVA
Melihat bobot pada motor dijadikan sebagai pembeda ouput tenaga karena ada sedikit perbedaan untuk berat antara Nmax dan Aerox. Pada semua sudut bodi terdapat lekukan ekstrem yang aerodinamika, bahkan untuk bagian buritan, buntut tinggi mencerminkan kesan motor sporty. Perbandingan NMax dan Aerox pada fitur yang disajikan oleh Yahama ternyata sama-sama dibekali dengan fitur-fitur canggih, seperti panel instrument digital. Aerox 155 VVA S Doxou sebagai model tertinggi dengan Smart Motor Generator yang membuat suara mesin lebih halus ketika dinyalakan. Oleh karena itu, motor Yamaha ini tetap diberikan lapak untuk footstep yang berada di dek bawah. Sedangkan, motor Yamaha Aerox mode berkendara lebih ke street road sesuai desain yang sporty dan bergaya.
Simak 3 Pertimbangan Ini Sebelum Meminang Yamaha Lexi
Yamaha Lexi memiliki bentuk tubuh yang tidak terlalu besar dibandingkan dengan keluarga skutik gambot besutan garpu tala. Nah jika Anda sedang berencana membelinya, kami akan sajikan fakta serta data yang bisa dijadikan sebagai pertimbangan sebelum benar-benar membawanya ke garasi rumah. Namun pada Yamaha Lexi, posisi berkendara ala selonjoran boleh dibilang tak senyaman NMax apalagi TMAX. Kami sudah pernah mencobanya dengan ukuran sepatu 43, ketika menjajal posisi berkendara selonjoran telapak kaki tidak lurus melainkan harus sedikit miring ke arah luar.
Selisih harganya adalah Rp755 ribu saja, tapi dari segi mesin, tampilan, dan kenyamanan NMax model lawas terbilang lebih advanced. Yamaha Lexi sudah disuntik teknologi Blue Core dengan bantuan Variable Valve Actuation (VVA) dan Smart Motor Generator (SMG). Selebihnya skutik ini sudah disematkan panel meter full digital, ban lebar, electric power socket, answer back system, lampu hazard, dan pengereman ABS untuk veris paling mahal.
Video yamaha nmax vs aerox bagusan mana Hot Tags
Harga Pertamax sudah 2 kali naik tahun ini. Siapkan Rp 100 ribu untuk mengisi penuh tangki. Rata-rata tangki motor matic 150-160 cc lebih dari 5 liter.
Setelah kena prank terkait kenaikan harga bahan bakar jenis Pertalite dan Pertamax pada 1 September 2022 lalu, pemerintah justru menaikkan harga jual keduanya pada hari Sabtu (3/9/2022) pada pukul 14.30 WIB. Kenaikan harga bahan bakar tersebut tentu berimbas pada biaya operasional yang harus dikeluarkan o.
Rahasia Kenyamanan All New NMAX 155 Connected/ABS untuk Berbagai Kondisi Berkendara
MOTOR Plus-Online.com - All New NMAX 155 Connected/ABS memang terkenal sebagai skutik premium yang nyaman untuk dikendarai. Kenyamanan inilah yang menjadi salah satu faktor keunggulan dari motor sehingga membuatnya sukses meraih dua penghargaan bergengsi. Menariknya, kenyamanan berkendara yang dihadirkan oleh generasi terbaru NMAX ini tidak. Baca Juga: Wuih Yamaha NMAX Tercanggih Makin Mewah Pakai Warna Baru, Segini Harganya. Baca Juga: Jadi Mirip Yamaha Aerox 155, NMAX Versi Baru Meluncur, Apa Bedanya? Namun juga termasuk untuk berboncengan atau yang lebih dikenal dengan istilah tandem riding.
Hal ini dapat terjadi berkat adanya sentuhan pembaharuan secara menyeluruh yang diberikan kepada motor.
Komparasi Petarung Ideal, Yamaha Aerox 155 Connected vs Honda Vario 150
Kendati begitu, diferensiasi ditampilkan Aerox model baru lewat aplikasi DRL LED di atas lampu utama. Keunggulan lain perihal desain produk Sayap Kepak terletak pada lampu sein depan-belakang berbentuk minimalis dan sudah hemat daya. Pemilik Aerox lama atau Vario pun mungkin mengalami hal serupa soal sedikit gangguan di area kaki. Penambahan ini menjadi selaras dengan daya tampung barang bawaan di bawah jok Aerox 155 berkapasitas 25 liter.
Jika pun ingin menempatkan barang lain seperti botol minum atau sarung tangan, sila taruh si konsol depan di bawa setang. Penawaran demikian tersedia di Aerox 155 Connected ABS, meski Anda kudu menebusnya lebih mahal yakni Rp 29 juta.
Ketersediaan fitur seperti sistem kontak, lalu perangkat rem CBS, ISS didapat konsumen secara komplet dengan harga Rp 24 jutaan. Jika pun membeli varian tertinggi, Anda mendapat kelengkapan lain semisal rem sensor, Stop and Start System (SSS) dan suspensi belakang subtank.
Review Pemakaian Yamaha Lexi 125 VVA. NMAX Patut Iri Di Sektor Ini!
Ngomongin Yamaha Lexi, si sexy keluarga terbaru dari MAXI Yamaha yang dibekali dengan mesin berkubikasi 125 plus VVA dan juga berfitur Hazzard Lamp memang tiada habisnya dan selalu menarik untuk dibahas. Mulai dari sebarapa iritkah konsumsi BBM Lexi dan juga keunggulannya secara harganya juga tidak terpaut jauh dari Aerox 155 VVA atapun NMAX 155 standart yang dibekali dengan kubikasi mesin lebih besar…. Ngomongin konsumsi BBM Yamaha Lexi, jujur setelah pemakaian dengan berbagai medan dan kontur jalanan, dengan menempuh jarak dekat ataupun jarak jauh, tentu konsumsi BBM dari Yamaha Lexi 125 VVA ini juga bervariasi… Untuk pemakaian harian dengan mayoritas adalah jarak dekat didaerah pegunungan sewaktu daily use review beberapa bulan lalu, konsumsi BBM Yamaha Lexi adalah 43 KML… Dan ini pure dengan metode pemakaian harian yang tidak memikirkan adu irit… ya kadang betot gas dalam ya kadang kalem… medan jalanan pun juga naik turun berbelok belok yang tentunya menuntut sering-sering buka tutup gas… Cukup irit dan A’A puas….
tentunya menurut teorinya sih akan lebih irit dari dipakai jarak pendek.. Dan nyatanya memang demikian kang bro… Pada saat etape pertama MAXI Jurney Yamaha Mandiri keliling eks karesidenan Madiun beberapa waktu lalu yang secara total lebih dari 300 KM dilahap mulai dari Madiun, Ngawi, Magetan, Pacitan, Ponorogo dan kembali lagi ke Madiun, A’A mampu membukukan angka 46,7 KML… Dan konsumsi BBM ini bisa dikategorikan menengah karena ada beberapa teman yang ternyata malah membukukan angka diatas 50 KML. So, dengan konsumsi BBM yang setiap liternya mampu mencapai jarak sejauh itu, untuk keiritan konsumsi BBM, Bisa dikatakan bahwa Yamaha Lexi 125 VVA ini adalah motor Matic yang irit…. Nyaman cak… aseli Yamaha Lexi 125 VVA ini adalah motor yang sangat ramah untuk diajak bepergian jarak jauh… Jok nya lebar dan empuk… ini adalah salah satu keunggulan dari keluarga terbaru dari MAXI Yamaha ini cak… ditambah lagi posisi ridingnya yang rilex, aseli duduk diatas pelana Lexi ini sangat bisa meminimalisir rasa capek yang dihasilkan dari jarak jauh yang ditempuh… Apakah A’A ngegombal? Ibarat peribahasa tak ada gading yang tak retak… sebagus apapun, se-perfect apapun produk massal dibuat tentu ada saja negative point-nya… dan ini jamak ditemui pada motor lainnya dipabrikan kompetitor… intinya tidak ada motor yang sempurna… Begitupun juga pada Yamaha Lexi 125 VVA ini… Soal fitur, soal konsumsi BBM dan soal kenyamanan sudah tidak usah diperdebatkan lagi karena Yamaha Lexi ini bisa diandalkan….
Namun sayang cak… berbagai keunggulan dari Yamaha Lexi ini sedikit terciderai oleh vibrasi di stang yang terasa sedikit mengurangi kenyamanan saat perjalanan… getarannya lumayan terasa… walaupun tidak bisa dikategorikan mengganggu kenyamanan, namun setidaknya getaran ini sedikit mengurangi rasa nyaman… Dan sektor inilah yang menjadi perhatin A’A… Semoga nex gen Yamaha memperbaiki sektor ini biar si Lexi semakin nyaman dan joss gandos…. Pun juga soal harganya yang mencapai 23 jutaan koma besar di area plat AG dan AE. So, pengen Matic Yamaha dengan kenyamanan optimal namun terbentur oleh budget yang pas-pasan?
