Kampas Ganda Vario 150 Vs Nmax
/photo/gridoto/2018/10/09/1555884642.jpg)
Kampas Ganda Vario 150 Vs Nmax. MOTOR Plus-online.com - Ternyata kampas ganda Yamaha NMAX punya khasiat jitu jika dipasang di Honda Vario 150. Paling utama, khasiatnya bisa menghilangkan masalah gredek yang kerap muncul di CVT Vario. Sebab, kampas ganda Yamaha NMAX punya dimensi yang lebih panjang ketimbang kepunyaan Honda Vario.
Selain kampas ganda, penyebab gredek di motor matic biasanya adalah kotoran. Makanya biar maksimal ada sedikit modifikasi di rumah atau mangkok kampas gandanya. "Mangkok gandanya dibolongi supaya kotorannya cepat keluar dan juga bikin kampas ganda enggak slip," sahut anggota Long Drain Interval Community yang telah terapkan trik ini.
Gaya sentrifugal dari putaran kampas ganda mendorong kotoran yang ada di dalam mangkok untuk keluar dan tidak terperangkap. Dengan adanya lubang tadi, kotoran pun enggan menempel di mangkok kampas ganda.
Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX
Jakarta - Getaran pada CVT kerap ditemui pada Honda Vario 125 & 150, biasanya terasa gredek atau getar kasar saat mulai melaju, namun setelah agak kencang hilang dengan sendirinya. Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX.
“Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun. Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda. Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya.
Gejala getar bisa kembali, tapi lebih lama dibandingkan yang standar, wajar karena kampas tipe kering,” ujar Duts yang membuka bengkelnya di Palem Ganda Asri 2, Jakarta Barat. Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm (Gbr.2).
Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm (Gbr.3). Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario (Gbr.5). Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda.
Ternyata Ada Efek Negatif Dari Pasang Kampas Ganda NMAX di Honda Vario
/photo/2020/01/23/3511127886.jpg)
GridOto.com - Ternyata ada efek negatif yang bisa muncul jika kalian pasang kampas ganda milik Yamaha NMAX di Honda Vario series. "Penggunaan kampas ganda Yamaha NMAX juga bisa mengurangi gejala gredek di CVT dan membuat akselerasi Honda Vario 125/150 jadi semakin enteng," tambahnya saat ditemui pada Senin lalu (10/01/2022). Baca Juga: Selain Per Kampas Ganda Patah, Ini Penyebab Motor Matic Jalan Sendiri Sebelum Digas.
Efeknya saat dipasang di Vario tapaknya itu sudah menempel semua sebelum motor mencapai putaran mesin bagian atas," jelas Gie. Menurut Gie, hal itu mengorbankan tenaga Honda Vario 125/150 pada putaran mesin bagian atas.
"Efeknya tarikan Honda Vario 125/150 pada putaran mesin bagian atas jadi berat," papar Gie. Baca Juga: Ini Efek Negatifnya Membiarkan Per Kampas Ganda yang Patah di Motor.
Pemakai Vario Ngaku, Kampas Ganda NMAX Hilangkan Geredek di Vario 150
Otomotifnet.com - Banyak yang belum tahu, kampas ganda Yamaha NMAX ternyata punya khasiat jitu jika dipasang di Honda Vario 150. Khasiat utamanya yakni bisa menghilangkan masalah gredek yang kerap muncul di CVT Vario. Sebab, kampas ganda Yamaha NMAX punya dimensi yang lebih panjang ketimbang kepunyaan Honda Vario.
Gejala gredek di CVT Honda Vario 150 saya pun hilang," sahut Bondan, penunggang Honda Vario 150 generasi pertama di Perumnas 1 Depok, Jawa Barat. (BACA JUGA: Mangkok Ganda Dilubangi, Gredek CVT Hilang, Tapi Jangan Coba-Coba).
Selain kampas ganda, penyebab gredek di motor matik biasanya adalah kotoran. Kotoran yang ada di blok CVT Honda Vario berasal dari debu dari luar dan sisa kampas gandanya sendiri. Makanya biar maksimal ada sedikit modifikasi di rumah atau mangkok kampas gandanya.
"Mangkok gandanya dibolongi supaya kotorannya cepat keluar dan juga bikin kampas ganda enggak slip," sahut anggota Long Drain Interval Community yang telah terapkan trik ini. (BACA JUGA: Plus Minus Transmisi CVT Matik, Halus, Irit, Relatif Pendek Umur).
Otoseken: Kampas Ganda Yamaha NMAX Mujarab Usir Gredek CVT Vario 150
Khasiat paling utama bisa mengusir masalah gredek yang kerap muncul di CVT Honda Vario 150. Selain kampas ganda, penyebab gredek di motor matik biasanya adalah kotoran. Makanya biar maksimal ada sedikit modifikasi di rumah atau mangkuk kampas ganda.
Gaya sentrifugal dari putaran kampas ganda mendorong kotoran yang ada di dalam mangkuk untuk keluar dan tidak terperangkap. (Baca Juga : Perilaku Konsumen Jadi Perhatian Honda Sebelum Jualan Motor Listrik).
Dengan adanya lubang tadi, kotoran enggan menempel di mangkuk kampas ganda.
Honda Vario 150 Seken, Usir Gredek Pakai Kampas Ganda Yamaha NMAX
Otoseken.id - Kampas ganda Yamaha NMAX bisa berasa mujarab kalau pasang di Honda Vario 150. Khasiat paling utama bisa mengusir masalah gredek yang kerap muncul di CVT Honda Vario 150.
Gejala gredek di CVT Honda Vario 150 pun hilang," sahut Bondan yang geber Honda Vario 150 generasi pertama dari Perumnas 1, Depok, Jawa Barat. Baca Juga : Yamaha RX-King Seken, Komponen Ini Langka, Bekasnya Aja Rp 6,5 Jetii? Selain kampas ganda, penyebab gredek di motor matik biasanya adalah kotoran.
Makanya biar maksimal ada sedikit modifikasi di rumah atau mangkuk kampas ganda. "Mangkuk ganda dilubangi supaya kotoran cepat keluar dan juga bikin kampas ganda nggak slip," sahut anggota Long Drain Interval Community yang sudah merasakan langsung khasiat ini. Baca Juga : Honda PCX 150 Seken, Kenali Penyakit Bawaannya, Enteng Tapi Ngeselin.
Gaya sentrifugal dari putaran kampas ganda mendorong kotoran yang ada di dalam mangkuk untuk keluar dan tidak terperangkap. Dengan adanya lubang tadi, kotoran enggan menempel di mangkuk kampas ganda.
Kampas Ganda Ini Ampuh Obati CVT Gredek di Honda PCX dan Vario
/photo/2019/10/23/641857224.jpeg)
Mulai dari menggunakan kampas ganda Yamaha NMAX hingga mengganti gear ratio kepunyaan Honda Vario atau PCX 125. Tapi belum banyak yang tahu ternyata kampas ganda Suzuki Nex bisa juga menyembuhkan gredek.
"Kalau di Takutic, biasanya kalau Honda PCX atau Vario gredek kami sarankan pakai kampas Ganda Suzuki Nex," Buka Pardiman, kepala mekanik bengkel spesialis motor matic, Takutic kepada GridOto.com. (Baca Juga: Cara Pasang Kaliper Rem Yamaha R15 di NMAX, ABS Tetap Berfungsi?). Pemilihan kampas ganda Suzuki Nex karena biasanya dibanderol dengan paket lengkap.
Isal/GridOto.com Kampas ganda Suzuki Nex dijual sepaket dengan dudukan dan per sentri fugal, begitu juga dengan kampas ganda Yamaha Mio. "Kalau pakai mangkuk kampas ganda bawaan Honda Vario 150 atau Honda PCX terlalu besar, kampas ganda Suzuki Nexnya enggak bisa mengigit," jelas Pardiman.
(Baca Juga: Ternyata Ini yang Sebabkan Suara Keras di Starter Honda BeAT Lawas).
Kampas Ganda Yamaha NMax 155 Bisa Hilangkan Gredek Honda Vario
Honda Vario 125 dan 150 memiliki penyakit yang kurang menyenangkan untuk berkendara yakni adalah gredek. Gredek ini biasanya dikarenakan kondisi kampas ganda di bagian Continous Variable Transmission (CVT) yang kurang maksimal mencengkram mangkuknya.
Salah satu untuk mengatasi hal ini disebutkan dapat dengan melakukan subtitusi kampas ganda menggunakan milik Yamaha NMax 155. Hal tersebut direkomendasikan oleh Sutrisno selaku pemilik bengkel umum Jawa Motor yang berlokasi di Palmerah Barat. Menurut Tris sapaan akrabnya, kampas ganda Yamaha NMax 155 dapat digunakan oleh Vario 125 atau 150.
Hal ini dikarenakan kampas ganda Yamaha NMax punya dimensi yang lebih panjang dari Vario. Kalau disubtitusi gejala gredek di Honda Vario 150 pun hilang," ujar Tris saat ditemui OtoRider, Rabu (29/9). Menurut Tris untuk memasang kampas ganda Yamaha NMax ke Honda Vario pun cukup mudah dan termasuk plug and play.
Bahkan komponen lain seperti mangkuk kampas ganda tetap dapat menggunakan milik Vario. Kalau perbedaan harga pasti ada cuma tidak jauh lah, bahkan bisa dibilang mirip-mirip," pungkas Tris.
Honda PCX Pakai Kampas Ganda Yamaha NMAX Tetap Gredek? Ternyata Ini Penyebabnya
/photo/2020/01/27/3464439659.jpeg)
GridOto.com - Enggak sedikit yang beranggapan kalau pakai kampas ganda Yamaha NMAX bikin Honda PCX bebas gredek. "Padahal gredek itu disebabkan oleh hilangnya traksi kampas ganda terhadap rumah atau mangkok kampas ganda (slip)," buka Muhammad Ikim, owner RI Matic Shop And Service, bengkel spesialis yang sering menangani Honda PCX kepada GridOto.
Baca Juga: Buat yang Masih Penasaran, Simak Nih Fitur Unggulan All New Yamaha NMAX 155 Connected ABS. Isal/GridOto.com Kampas ganda Yamaha NMAX yang licin akibat pemakaian padahal masih tebal.
Baca Juga: Bisa Saling Tukar, Ini Beda Karakter Kampas Ganda Yamaha Nouvo dan Mio.
Cara Terbaru Mengatasi Gredek Pada Honda Vario 125 atau 150
Gredek atau getaran pada CVT sering didapati pada motor Honda Vario 125 & 150 atau juga vario 125 techno, umumnya dirasakan saat pertama mulai tarik gas, tetapi sesudah lajunya agak kencangan dikit langsung hilang dengan sendirinya. Lalu kira-kira apa solusi untuk mengatasi gredek pada Honda Varo ini?
Sebenarnya ada banyak solusinya dan satu diantara yang paling baru yaitu gunakan kampas kopling dari Yamaha NMAX. Punya Yamaha NMAX lebih panjang bisa dilihat pada gambar ini :. Terlebih kalau gunakan yang type racing, bahannya terbuat dari carbon kevlar, di jamin lebih cepat melepas panas.
Jika dibanding dengan kampas ganda bawaan, pasti getaran jauh lebih berkurang kalau pakai yang punya Nmax. Yah walaupun kondisi gredeg atau getar pada bagian CVT bisa saja kembali lagi, namun lebih lama dibanding yang standard, Hal inilumrah lantaran kampas yang digunakan pada motor vario adalah type kering. Kalau kita komparasikan dengan kampas ganda tipe racing untuk Vario pun ternyata kepunyaan NMAX tetap lebih panjang. Cara memasang kanvas nmax ini cukup mudah, pertama kita buka tutup CVT pakai kunci T 8 mm. Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario.
