Honda Pcx Vs Yamaha Nmax Review

Diterbitkan : 17 Mar 2022

Honda Pcx Vs Yamaha Nmax Review. Honda PCX160 M M. Makhrus Ali 29 Jun, 2021 untuk Honda PCX160 Pcx 160 nyaman dan keren Saat dikendarai terasa sangat nyaman dan bagasi yg luas. Dan untuk ku pribadi, aku memilih motor honda PCX.

C Clara Natalia 10 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) Pengalaman yg asik selama pakai pcx Menurut saya nyaman bgt pakai motor suami PCX,karna selain lebar muat untuk kami berdua begitu juga muat buat bawa anak dan bener2 nyaman bgt untuk pergi jauh dan lebih kerennya Baca Selengkapnya. J Jeffrin Martiana 07 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) PCX 2018 elegan tapi gredeg Hai, saya Jeffrin seorang Sales Marketing di salah satu dealer Honda di Bali.

Yamaha Nmax H Hendi Permana 23 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2018-2019) Nmaxku Dari berbagai model dan jenis motor yang pernah saya miliki ini salah satu jenis kendaraan yang sangat ergonomis dan efisien sekali tangguh dan flexibel sekali walaupun tidak sangat puas sekali Baca Selengkapnya. M Muttaqin 12 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Kenyamanan berkendara dalam perjalanan jarak jauh Saya memiliki motor NMax sejak th 2016 dan alhamdulillah masih ada sampai sekarang ( 2021 ).

R Rais 12 Sep, 2021 untuk Yamaha Nmax Nmax Keren dan baik di pakai di perjalanan jauh dan sangat menyenangkan dan tidak membuat tubuh terasa lelah karna dari bentuk Baca Selengkapnya. Menyediakan ruang akomodasi luas dan posisi Baca Selengkapnya. U Umardani 03 Mei, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Motor yg bisa bikin wanita tersenyum Pengalaman setelah sy waktu nyoba motor tetangga..waduh rasa nya naek motor nmax semua mata wanita pada melirik..padahal sy cm minjem..hehehe..nyaman banget rasanya naek motor nmax..kaki ga pegal..apalagi untuk jarak jauh..mantab Baca Selengkapnya.

Adu Jago Honda PCX 160 Vs Yamaha Nmax 155 Connected ABS, Pilih Mana?

Honda PCX 160 resmi diluncurkan dengan pembaruan besar dari sisi performa dan fitur. Setali tiga uang, Yamaha Nmax Connected ABS juga punya shape tajam dan sudah dibekali LED DRL.

Desain lampu belakang pun memiliki bentuk yang lebih sporty dibanding versi terdahulu. Selain itu, sudah sistem kunci kontak Honda SMART Key yang lebih praktis dan aman dari incaran maling. Kemudian di kompartemen depan terdapat soket USB untuk mengisi ulang daya baterai gawai pengendara.

Fitur CCU ini ada kaitannya dengan aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) yang berbasis bluetooth. Lewat aplikasi ini, pengendara bisa tahu lokasi parkir motornya, juga jadwal penggantian aki dan oli mesin, serta ada fitur phone & message notification. Motor ini tentunya juga sudah dibekali fitur Smart Key System dan punya keunggulan dari sisi pengereman karena sudah mengadopsi dual channel ABS (Anti-lock Braking System) di roda depan dan belakang.

Lanjut ke Yamaha Nmax Connected ABS, secara umum punya dimensi yang mirip dengan PCX 160.

Bicara Kenyamanan, Siapa Juaranya? All New Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX 155?

GridOto.com - Bicara Kenyamanan, Siapa Juaranya? All New Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX 155?

Kali ini kita ulas mengenai riding position, handling dan kenyamanan, mana yang lebih baik diantara keduanya. Ternyata meski mirip-mirip secara konsep, kaki bisa selonjor dan punya setang tinggi, tapi detailnya masing-masing punya kelebihan. Jika kalian duduk di atas NMAX 155, paling terasa adalah lebih santai dan nyaman. Karena letak setang lebih tinggi dan lebih jauh saat diraih, pengendara kesannya “di dalam” motor.

Ditunjang pula dengan jok yang lebih lebar dan busanya empuk, satu lagi yang tak akan ditemui di PCX adalah kaki yang bisa lebih selonjoran maksimal hingga lutut lurus. Sedang di PCX 160 letak setang lebih rendah dan dekat dengan badan, jadi posisi duduk kesannya lebih tinggi. Setang agak dekat dengan badan tentunya menguntungkan pengendara yang punya postur tak terlalu tinggi.

Baca Juga: Meski Mesin dan Tenaga Lebih Besar, PCX 160 Ternyata Lebih Irit Dari PCX 150, Segini Bedanya.

Yamaha Nmax vs Honda PCX – Mana yang Lebih Baik?

Kemewahan tampak dari bentuk lampu depan dan belakang modern, serta kemunculan panel instrumen LCD berlayar besar. Nmax juga punya suspensi belakang jenis tabung, menjanjikan kestabilan berkendara yang lebih baik saat melewati perjalanan jauh dengan kontur jalan tidak rata.

Hanya saja, ABS milik Yamaha Nmax lebih mumpuni lantaran tersedia dalam dua channel di roda depan dan belakang. Kendati demikian, insinyur Honda menyatakan bahwa mesin PCX ini adalah generasi terbaru teknologi eSP dengan beberapa revisi, salah satunya mungkin dari mapping ECU.

Pertama-tama, Anda bisa masuk ke fitur “Kalkulator Dana Membeli Barang” dalam menu “Rencana Keuangan” di Aplikasi Finansialku untuk menghitung berapa biaya yang perlu dikumpulkan setiap periodenya demi memperoleh motor baru idaman. Maka jangan ragu untuk mengunduh Aplikasi Finansialku sekarang juga, dan hitung dana beli motor baru Anda!

Mana Lebih Kekar, Kaki Yamaha NMAX Atau All New Honda PCX 150?

Gridoto.com – Mana yang kaki-kakinya lebih kekar, Yamaha NMAX atau All New Honda PCX 150? Yuk langsung tengok ukuran pelek dan rodanya.

Mulai dari All New Honda PCX 150 ya, skutik ini konsisten mengandalkan diameter roda 14 inci. Desain palangnya ada 8 bilah dan mirip kipas, tampak elegan ya?

Dan ternyata lebih lebar ketimbang versi sebelumnya, karena ukurannya lebih lebar.Yang depan spesifikasinya 2.15x14, sedang yang belakang adalah 3.50x14, jadi lebarnya 2,15 dan 3,5 inci, lumayan ya!Pelek ini diproduksi di Indonesia dan ada label Honda, juga keterangan 'for tubeless'. Hafizh / Otomotifnet.com Yamaha NMAX 155 2018.

Hafizh / Otomotifnet.com Komparasi kaki-kaki All New Honda PCX 150 VS Yamaha NMAX 155. Sedang ukuran bannya, depan 100/80-14 dan untuk belakang dipasang ban 120/80-14.Karet bundar ini disuplai oleh IRC, tipe bannya adalah IRC SCT-006 di depan dan SCT-007 di belakang.Lalu bagaimana dengan Yamaha NMAX?Pelek Yamaha NMAX, pakai diameter 13 inci atau lebih kecil ketimbang All New Honda PCX 150 Meski begitu, efeknya malah bisa pasang ban yang ukurannya lebih lebar dan tebal.Bannya ukuran, 110/70-13 untuk yang depan dan 130/70-13 buat di belakang.Lebar peleknya 3.00x13 untuk depan dan 3.50x13 di belakang.Nah wajar kan kalau Yamaha NMAX terlihat lebih lebih kekar, jadi suka yang mana?

Membandingkan Honda PCX 160 vs Yamaha NMAX 155 Connected

Intip perbandingan Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 Connected dari segi performa mesin, desain, fitur keamanan andalan dua pabrikan otomotif Jepang. Namun, sebenarnya apa keunggulan dari Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 Connected yang membuat mereka diminati banyak pengendara Indonesia? Simak perbandingan selengkapnya antara Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 Connected dari segi performa mesin, desain, fitur keamanan andalannya. Berbeda halnya dengan Yamaha Nmax 155 Connected karena motor ini memiliki variasi warna yang lebih sedikit ketimbang Honda PCX 160, yaitu:. Di sisi lain, Yamaha Nmax 155 Connected memiliki sistem rem depan dan belakang bertipe sama dengan Hydraulic Single Disc Brake. Sebagai motor era generasi Z, keduanya mendapat fitur kenyamanan berteknologi tinggi untuk menjamin pengendara dapat berkendara dengan nyaman.

Fitur teknologi ini memungkinkan pengendara dapat mengetahui informasi seputar motor yang terkoneksi ke smartphone melalui aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect).

Perbandingan Konsumsi BBM NMax dan PCX 160, Skutik Premium Juga Harus Irit

Wajar saja karena kedua produk memang tengah bersaing untuk merajai segmen skuter matik dengan bodi besar. Punya usut, pengembangan yang didapat oleh salah satu produk rupanya juga berhasil meningkatkan konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih baik.

Desainnya sedikit berubah ditambah ada beberapa fitur baru, seperti traction control, start stop system, dan Smart Motor Generator (SMG). Di samping itu NMax juga hadir dengan mesin baru yang tentunya masih tetap mengusung teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Tak mau kalah dengan rivalnya, wakil Honda ini juga menggendong mesin baru yang sudah dilengkapi teknologi Smart Power Plus (eSP+). Yamaha NMax mengandalkan teknologi katup variabel VVA yang membuat sebaran tenaga jadi lebih merata di setiap putaran mesin.

Sejatinya Honda juga memiliki teknologi serupa yang dinamakan Variable Valve Timing and Lift Electronic Control atau akrabnya disebut VTEC. Bisa dibilang mayoritas mobil Honda yang beredar di Indonesia atau bahkan dunia sudah menggunakan teknologi katup variabel tersebut. Tapi di ranah roda dua khususnya pasar domestik entah mengapa Yamaha yang justru menerapkannya lebih dulu.

Kemudian juga ada Hydraulic Tensioner Lifter Stopper yang berguna mencegah rantai keteng mengalami disposisi karena getaran tinggi.