Honda Pcx Vs Nmax Fuel Consumption

• Diterbitkan : 25 Jan 2022

Honda Pcx Vs Nmax Fuel Consumption. GridOto.com - Persaingan skutik kelas 150-155 cc bisa dibilang sangat ketat, terutama antara dua merek Jepang, Yamaha dan Honda. (Baca Juga: Baim Wong Sempat Tertarik Honda ADV150 Sebelum Borong Puluhan BeAT Secara Cash, Namun Enggak Jadi Karena Hal Ini).

Kalau ADV 150 hanya punya satu tempat penyimpanan di sisi kiri yang agak sempit, tapi sudah dilengkapi power outlet dan penutup. Bergeser ke sektor pengereman, lagi-lagi keduanya kompak pakai rem cakram untuk mengawal roda depan dan belakang. Tapi ADV 150 punya keunggulan dari sisi bentuk cakram model wavy yang lebih keren, juga fitur ESS (emergency stop signal).

Komparasi Yamaha NMAX 155 vs Honda PCX 150, Penguasa Masih Unggul?

Kehadiran All New NMAX dengan tampilan, mesin dan beragam fitur baru yang disematkan, tentu dalam rangka agar posisinya tetap kokoh sebagai penguasa di kelasnya. Tampilan PCX terlihat lebih mewah elegan, kendati bagian depannya didominasi oleh headlamp LED plus DRL (Daytime Running Light) melebar dari kanan ke kiri. Isinya sangat lengkap seperti di NMAX lama, ada spidometer, odometer, fuelmeter, tripmeter, fuel consumption, info VVA, suhu mesin, tegangan baterai, dan jam.

Satu lagi yang baru, Yamaha memberikan mesin anyar pada NMAX, menggunakan engine mounting di bawah, mirip dengan Aerox 155. Tapi milik NMAX versi ABS yang belakang sedikit lebih baik, karena ada setelan preload, bisa diseting buat sendirian atau berboncengan.

Sama-sama dipakai untuk berkendara harian dengan berbagai kondisi jalan, PCX bisa meraih angka konsumsi bensin rata-rata 41 km/liter, sedang NMAX cuma 39,5 km/liter.

Adu Canggih Honda PCX dan Yamaha NMAX

NMAX berteknologi VVA (Variable Valves Actuation) yang pertama kali diterapkan pada motor di dunia, motor matic pertama di pasar ASEAN yang dilengkapi sistem ABS (Anti-lock Brake System) yang diadopsi dari motor sport besar. Dan tidak lupa Yamaha juga ikut menyelipkan teknologi mesin High Tech Blue Core, VVA (Variable Valves Actuation), 4 valve, Radiator, CVT, Diasil Cylinder & Forged Piston.

Fitur-fitur berkelas yaitu rear disc brake, 4 valve, dan fuel digital speedometer yang dapat menunjukkan instant fuel consumption (real time) dan average fuel consumption (rata-rata). Speedometer NMAX juga dilengkapi MID (Multi Information Display) dengan fitur terbarunya Oil Trip Meter yang berfungsi menunjukkan jarak yang telah dicapai saat indikator bahan bakar di sebelah kanan speedometer telah berkedip dan V-Belt Trip yang berfungsi menginformasikan jarak pemakaian V-Belt CVT.Wuih, Yamaha bakal memanjakan konsumen matik di Indonesia nih.

Honda PCX juga tidak kalah dalam memanjakan konsumennya.Honda PCX diklaim sebagai High End 150 cc Engine Technology. Dimana Honda memadukan inovasi dan teknologi mesin terbaru, untuk memberikan sensasi berkendara yang ramah lingkungan bagi pribadi matang nan elegan.Sebut saja fitur eSP Enhanced Smart Power), fitur ini menerapkan teknologi mini gesekan, efisiensi sistem pendingin mesin dan sistem transmisi untuk performa terbaik dikelasnya, dengan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.Selanjutnya Honda juga menyelipkan fitur PGM-FI (progrrammed Fuel Injection), fitur ini diklaim akan mengoptimalkan performa berkendara sekaligus menghemat konsumsi BBM serta memenuhi standar emisi eropa (Euro3).Liquid Cooled, selanjutnya PCX juga mengadopsi radiator-core yang lebih banyak, serta desain kipas CVT turbo untuk pendinginan transmisi yang cepat dan optimal.Honda PCX juga menawarkan High Efficiency combustion, dimana ruang bakar lebih ringkas menghasilkan torsi maksimal, serta rancangan air intake baru untuk aliran masuk campuran bahan bakar dan udara yang semakin sempurna.Inteligence Low Friction, teknologi ini diklaim Honda mampu meminimalisasikan gesekan sehingga bisa meningkatkanperforma mesin secara maksimal, namun irit bahan bakar, dengan komponen seperti Roller-Type Rocker Arm, Offset Cylinder, Spiny Sleeve dan Light Weight Piston.Idling Stop System (ISS), fitur ini bisa menjamin Honda PCX bosa mematikan meisn disaat berhenti lebih dari 3 detik, dan otomatis mesin hidup kembali saat tuas gas diputar. Hasilnya Honda mengklaim fitur ini bisa membuat lebih irit dan ramah lingkungan juga praktis serta nyaman.Fitur terakhir yang perlu diperhatikan dari PCX ialah ACG Starter, inovasi ini mampu mengkombinasikan starter dengan generator.

Sehingga memberikan sensasi kepuasan menghidupkan mesin tanpa suara.

Komparasi Yamaha NMAX 155 vs Honda PCX 150, Penguasa Masih Unggul?

Otomotifnet.com - Yamaha NMAX hingga saat ini masih mendominasinya pasar skutik kelas 150-155 cc. Kehadiran All New NMAX dengan tampilan, mesin dan beragam fitur baru yang disematkan, tentu dalam rangka agar posisinya tetap kokoh sebagai penguasa di kelasnya.

(Baca Juga: Yamaha FreeGo & Aerox 155 Kena Recall, Ini Komponen yang Diganti). Untuk mempersingkat tulisan dalam artikel, kedua motor kami tulis NMAX dan PCX saja tanpa embel-embel All New.

Untuk melihat siapa yang lebih unggul, tiap parameter dikasih skor dalam bentuk bintang (*). Secara bentuk berubah total, tapi tetap mempertahankan desain khas NMAX yang familiar.

Tes Konsumsi BBM Yamaha All New NMax 155 VS Honda PCX 150. Siapa Lebih Irit?

Di segmen ini, dua pabrikan bersaing ketat, yakni Yamaha All New NMax 155 dan Honda PCX 150. Urusan dapur pacu, NMax 155 terbaru menggendong mesin berkapasitas 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA (Variable Valve Actuation). Sementara itu, PCX 150 dibekali mesin berkapasitas 149,3, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi PGM-FI serta eSP (enhanced Smart Power). Baca Juga: Cara Cek Kondisi Rantai Motor, Bisa Lakukan Sendiri Di Rumah.

Tim OtoRider pun melakukan pengetesan dengan metode berkendara econo ride dan metode pengukuran full to full serta kecepatan yang digunakan pun cukup konstan, yakni tidak lebih dari 70 km/jam. Dari hasil pengetesan, All New NMax 155 mampu berjalan sejauh 45,4 kilometer dengan satu liter bensinnya.

Sementara itu, Honda PCX 150 dengan satu liter bensin bisa menempuh jarak 51 kilometer. Jadi, bagaimana menurut Anda hasil konsumsi bahan bakar dari kedua skuter matik gambot ini?

Compare Honda PCX160 and Honda ADV 150 Comparison

ABS cuma di roda depan. Data performa mesin belum diumumkan. Produksi baru dimulai 2018.

Adu Fitur Yamaha NMAX 2020 dan Honda PCX, Siapa yang Lebih Oke?

Mobimoto.com - Yamaha NMAX 2020 resmi diperkenalkan di Indonesia saat acara Meet and Greet bersama Valentino Rossi dan Maverick Vinales pada Selasa (4/2/2020). Sejumlah pembaharuan dilakukan Yamaha pada NMAX 2020 ini untuk bisa bersaing dengan kompetitor mereka, Honda PCX 150.

Tak cuma tampang saja, namun fitur-fitur yang ditawarkan lebih menggoda nih dibanding NMAX generasi sebelumnya. Yamaha NMAX 2020, khususnya versi ABS, memiliki fitur yang mumpuni untuk menantang Honda PCX 150. Yamaha NMAX 2020 dibekali fitur Stop & Start System yang berfungsi untuk menjaga konsumsi bahan bakar agar enggak boros. Selanjutnya mesin Yamaha NMAX 2020 ini juga sudah dilengkapi dengan Smart Motor Generator (SMG). Traction Control System adalah sistem yang dirancang untuk mengurangi risiko ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan pada saat akselerasi. Selain TCS, fitur Yamaha NMAX 2020 terbaru ada yang dinamakan Communication Control Unit (CCU).

3 Keunggulan Yamaha NMax 2020 Dibanding Honda PCX

Melalui ubahan yang didapat, membuat skutik kelas 150 cc milik Yamaha lebih unggul dari rivalnya. Beda dari versi sebelumnya, varian tertingginya punya fitur canggih yang bisa terhubung ke smartphone.

Diwujudkan melalui Teknologi Comunication Control Unit (CCU), yang terkoneksi dengan aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) berbasis bluetooth. Pengguna bisa langsung mengetahui lokasi motor dengan mudah, tinggal dimonitor lewat gawai. Ada juga notifikasi panggilan, email dan pesan yang dapat terlihat di layar spidometer. Membantu pemiliknya mengetahui kondisi oli mesin dan voltase baterai (accu), serta memberikan informasi kalau motor sudah masuk masa perawatan. Jika terjadi kesalahan pada motor, konsumen mendapat notifikasi melalui email yang telah didaftarkan. Terdapat fitur Handlebar Switch Control, posisinya seperti penempatan lampu dim, ada di kiri stang.

Hanya saja, ABS milik skutik Garputala lebih mumpuni, lantaran tersedia dalam dua channel di roda depan dan belakang. Pada edisi baru Yamaha NMax, tipe terendah pun sudah pakai rear sub tank suspension.

Adu Irit BBM Honda All New PCX Vs Yamaha NMAX 155, Siapa yang Menang? Ini Hasilnya

"Ini merupakan penghargaan yang luar biasa buat Honda All New PCX 150," ujar Toshiyuki Inuma, President Director PT AHM kepada GridOto.com (28/03/2018). Untuk itu, tim reviewer GridOto.com pun melakukan pengetesan, motor ini dipakai harian lebih dari 400 km. Baca: Marak Penipuan Miss Call Wangiri, Kalau Ditelepon Balik Anda Terkena Tarif Premium.

Baca: Gatot Nurmantyo Resmi Pensiun dari TNI, Kicauan Pertamanya di Twitter tak Singgung Jokowi. Jadi sekali isi tangki penuh 8 liter, setidaknya bisa riding sejauh 328 km.

Komparasi: All-New Yamaha NMax 155 vs All-New Honda PCX 150

Sejak mengaspal pada awal 2018, all-new Honda PCX 150 punya penggemar sendiri, terutama yang menginginkan fitur melimpah dan desain elegan dari sebuah skutik gambot. Sementara Yamaha NMax yang muncul lebih dulu di awal 2017 lebih mengedepankan desain idealis yang agresif dan sporty .