Honda Pcx 150 Vs Yamaha Nmax 155 Australia

• Diterbitkan : 06 Mar 2022

Honda Pcx 150 Vs Yamaha Nmax 155 Australia. Gridoto.com – Mana yang kaki-kakinya lebih kekar, Yamaha NMAX atau All New Honda PCX 150? Yuk langsung tengok ukuran pelek dan rodanya.

Mulai dari All New Honda PCX 150 ya, skutik ini konsisten mengandalkan diameter roda 14 inci. Desain palangnya ada 8 bilah dan mirip kipas, tampak elegan ya?

Dan ternyata lebih lebar ketimbang versi sebelumnya, karena ukurannya lebih lebar.Yang depan spesifikasinya 2.15x14, sedang yang belakang adalah 3.50x14, jadi lebarnya 2,15 dan 3,5 inci, lumayan ya!Pelek ini diproduksi di Indonesia dan ada label Honda, juga keterangan 'for tubeless'. Hafizh / Otomotifnet.com Yamaha NMAX 155 2018. Hafizh / Otomotifnet.com Komparasi kaki-kaki All New Honda PCX 150 VS Yamaha NMAX 155. Sedang ukuran bannya, depan 100/80-14 dan untuk belakang dipasang ban 120/80-14.Karet bundar ini disuplai oleh IRC, tipe bannya adalah IRC SCT-006 di depan dan SCT-007 di belakang.Lalu bagaimana dengan Yamaha NMAX?Pelek Yamaha NMAX, pakai diameter 13 inci atau lebih kecil ketimbang All New Honda PCX 150 Meski begitu, efeknya malah bisa pasang ban yang ukurannya lebih lebar dan tebal.Bannya ukuran, 110/70-13 untuk yang depan dan 130/70-13 buat di belakang.Lebar peleknya 3.00x13 untuk depan dan 3.50x13 di belakang.Nah wajar kan kalau Yamaha NMAX terlihat lebih lebih kekar, jadi suka yang mana?

Adu Fitur, Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax 155, Siapa yang Unggul?

Pertarungan Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 semakin ketat karena keduanya sudah hadir dalam model baru. - Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 memiliki fitur canggih terkini.

Nah, siapa yang unggul di antara mereka mengingat kedua skutik itu selalu jadi rival abadi di pasar skutik premium.Kedua skutik ini sebenarnya punya satu keunggulan yang tidak dimiliki oleh satu dan lainnya. Misalnya fitur konektivitas ponsel pintar dengan motor yang ada di Yamaha Nmax 155.

Sebaliknya Honda PCX 160 memiliki fitur kontrol yang canggih yang dinamakan Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang menjamin kontrol traksi motor tetap prima di berbagai medan termasuk jalan licin sekali pun. Kontrol traksi ini penting dan biasanya ditemukan di motor-motor yang harganya mahal.Nah selain dua fitur tadi, fitur apa saja yang membuat kedua skutik premium ini bakal bersaing keras di pasar otomotif roda dua.

Dan bagaimana juga perbandingan harganya?- Skutik andalan Yamaha ini dipasarkan dengan harga Rp31 juta untuk Y-Connect, Standar (Rp29,750 juta) dan ABS (Rp33,750 juta).- Memiliki Handle Bar Switch Control untuk memilih tampilan informasi dan pegaturan pada speedometer.- Punya Electric Power Socket untuk mengisi daya baterai smartphone pengendara.- Ruang bagasinya mampu menyimpan helm full face ukuran XL.- Mesin Total New Engine Blue Core 155 cc berteknologi Variavle Valve Actuation (VVA),yang bisa mengirim tenaga 11,3 kW di kitiran 8.000 RPM ke roda belakang dan torsi maksimal 13,9 Nm di kitiran 6.500 RPM.- Adanya fitur Smart Key System (SKS) yang terintegrasi dengan Immobilizer Anti-Thef Alar dan Answer Back System.- Panel indikator motor sudah full digital dan dapat terhubung dengan smartphone melalui teknologi Y-Connect via Bluetooth.- Honda PCX hadir dengan tiga varian CBS, ABS dan varian hybrid e:HEV. CBS dijual di harga Rp30,35 juta, ABS Rp33,95 juta dan e:HEV di harga 43,55 juta.- New Fuel tank dengan cup holder dengan kapasitas yang makin besar 8,1 liter.- Kapasitas bagasi kini ditingkatkan menjadi 30 liter untuk tipe CBS dan ABS, serta 24 liter untuk e:HEV.- Panel indikator full digital- Honda Smart Key System (SKS) terintegrasi dengan immobilizer, sistem keamanan anti-theft alarm dan Answer Back System.- Mesin berpendingin cairan yang bisa menghasilkan tenaga 11,8 KW di kitiran 8.500 RPM dan torsi puncak 14,7 Nm di kitiran 6.500 RPM.- Suspensi baru yang semakin panjang 1 centimeter- USB charger type ADari berbagai fitur di atas sebenarnya kedua skutik sedikit memiliki banyak persamaan fitur fungsionalitas.

Misalnya USB Charger di Honda PCX sudah menggunakan type A yang akan sangat memudahkan konsumen dalam mengisi ulang ponsel mereka karena hanya tinggal colok. Nah, sekarang tinggal cocokkan harga dan juga pertimbangan desain yang memang lebih mengarah pada pertimbangan subjektif pembeli itu sendiri.

4 Hal yang Perlu Diketahui Mengapa Lebih Pilih Honda PCX 160 Dibanding Yamaha NMax 155

Peta persaingan motor matik kubikasi 150-an cc di Indonesia beberapa tahun belakangan pasti menyoroti Honda PCX dan Yamaha NMax. Dari laman resmi Yamaha Indonesia, NMax terbaru hanya memiliki tenaga maksimal 15,1 dk di 8.000 rpm dan torsi puncakya berkisar 13,9 Nm.

Namun jika membandingkan dengan Honda PCX lawas bermesin 150 cc, angka itu tidak lebih baik karena model terdahulu mampu menyentuh 50,7 kilometer per liter. Jika masih ingat, PCX versi mesin 150 cc hanya memiliki daya tampung 28,8 liter bahkan paling besar di kelasnya saat itu.

Sekarang dengan konstruksi sasis baru PCX punya volume bagasi mencapai 30 liter, masuk helm tipe full face dan masih bisa diisi barang bawaan berdimensi kecil seperti jas hujan, tas mungil, atau sarung tangan.

Ogah Anggap Enteng Lagi NMax 155, Honda Siapkan PCX 160

- Kehadiran Yamaha NMax rupanya tak bisa dianggap enteng lagi olehtak bisa merusak dominasi NMax 155 dipasaran. Oleh karenanya Honda siap menambah tenaga 160cc.Generasi baru Honda PCX ini, tak hanya berubah di penampilan luar, turut mesin alami peningkatan. Skutik bongsor tersebut berubah namanya menjadiSesuai dengan namanya, kapasitas mesin yang digunakan memang sudah bukan 150 cc lagi. Total PCX 160.Berdasarkan data dari laman Honda Jepang, PCX 160 dibekali dengan mesin 156 cc, eSP+, satu silinder, 4-katup, 4-Tak, dan berpendingin cairan.

Tenaga yang dihasilkan dari mesin dengan ukuran diamater x langkah 60,0 x 55,5 mm ini sebesar 15,8 PS pada 8.500 rpm dan torsi 15 Nm pada 6.500 rpm. Motor tersebut memiliki bobot seberat 132 kg. Lalu, bagaimana dengan bagian kaki-kakinya?PCX 160 menggunakan suspensi depan teleskopik dan peredam kejut ganda di belakang. Rodanya sendiri memakai ban berukuran 110/70-14 M/C 50P di depan dan 130/70-13 M/C 63P di belakang.Terakhir, skutik ini juga dilengkapi dengan berbagai fitur modern. Honda memberikan cukup banyak fitur pada PCX 160, antara lain seperti ACG Starter, Idling Stop System (ISS), Honda Selectable Torque Control (HSTC), lampu hazard, rem ABS, panel instrumen digital, Honda Smart Key, bagasi ukuran 30 liter, dan soket USB Type-C.Rumors bahwa Honda sedang menyiapkan kehadiran generasi baru PCX 150 sebetulnya bukan baru, sebab sudah menyeruak sejak awal tahun 2020.Media Thailand pernah menyebut All New PCX akan membawa banyak ubahan dari mulai mesin dan desain dan meluncur 2021.hadir dengan empat pilihan warna, yaitu Poseidon Black Metallic, Matte Grey Metallic, Candy Raster Red, dan Pearl Jasmine White. Di Jepang, motor ini dijual seharga 407.000 yen atau sekitar 55 jutaan rupiah.

Yamaha NMax 155 vs Honda ADV 150: Photo Comparison Gallery

While both the maxi-scooters are for enthusiasts, the Honda ADV looks a lot more aggressive thanks to its bigger 745cc X-ADV-derived design language. The Yamaha NMax sports a subtle look and reeks of European design genes.

The two maxi-scooters sport a full-LCD instrument cluster loaded with features such as real-time and average mileage indicator and range, apart from the regular speedometer, tachometer, odometer and trip meter readings, fuel gauge, and clock. That said, the higher-end variant of the Yamaha NMax 155 sold in Indonesia gets smartphone connectivity to access features like phone call/message notification and parking location to name a few.

VVA technology (Variable Valve Actuation) helps in maintaining a balance between low-end grunt and top-end drive. Both powerplants feature an idling stop-start system and a silent starter for quick and noiseless engine starts. More importantly, Yamaha’s engine is enhanced with traction control which is absent in the ADV 150.

In the Honda ADV, it holds a large 14-inch alloy wheel and a petal disc with single-channel ABS. The Yamaha NMax 155 uses a smaller 13-inch alloy wheel shod with a 110-section street tyre.

Daftar Harga Motor Skutik 150 cc Desember 2020, Honda PCX, Honda ADV 150, Yamaha NMAX

Motor ini hadir dengan harga yang lebih mahal dibandingkan dengan PVC, mulai Rp 34 jutaan. Motor memiliki spesifikasi mesin berkapasitas 150 cc dengan tenaga 10,7 kW pada 8.500 rpm dengan torsi maksimal 13,8 Nm pada 6.500 rpm. Motor berbobot 132 kg ini juga dilengkapi dengan fitur yang Idling Stop System (ISS) yang membuat mesin mati saat motor berhenti dan ACG (Alternating Current Generator) Starter untuk menyalakan mesin lebih halus. Nmax terbaru hadir dengan mesin Liquid cooled 4-stroke, SOHC 155 cc dengan sistem transmisi V-Belt yang kini dilengkapi fitur Y-Connect dan sudah pakai Smart Key. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 11,3 kW dan torsi 13.9Nm. Sedangkan Yamaha Aerox menggunakan mesin Liquid cooled 4-stroke, SOHC 155 cc dengan sistem transmisi V-Belt dengan tenaga lebih besar dibandingkan Nmax.

Aero memiliki tenaga 11.3 kW atau setara 15,1 tk dan torsi 13.9 Nm. Berikut ini daftar harga skutik 150 cc:.

Harga Terbaru Honda PCX 160 dan Yamaha NMax 155 per Februari 2022

Nah, bagaimana detail spesifikasi serta berapakah banderol harga terbaru Honda PCX dan Yamaha NMax 155 per Februari 2022? Sementara itu, Yamaha NMax 155 menggunakan mesin 155 cc, 4-Tak, SOHC, VVA, Blue Core, dan pendingin cairan.

Pada awal Februari lalu, Yamaha juga menghadirkan dua kelir anyar, yakni Matte Green serta Metallic Red. Berdasarkan pantauan OtoRider dibandingkan Desember 2021, di Januari 2022 Honda memberikan penyesuaian harga pada PCX sebesar Rp 100 ribu. Berikut OtoRider sajikan harga Honda PCX dan Yamaha NMax 155 yang bersumber dari laman resmi tiap pabrikan. Harga tersebut bisa saja berubah sewaktu-waktu tergantung dari kebijakan masing-masing dealer dan juga daerah tempat tinggal.

Gagal di MotoGP Australia, Valentino Rossi Dihujani Komentar Pedas

Gagal di MotoGP Australia, Valentino Rossi Dihujani Komentar Pedas. Gagal meraih hasil maksimal di MotoGP Australia, Valentino Rossi dapat….