Biaya Servis Nmax Vs Pcx

• Diterbitkan : 04 Mar 2022

Biaya Servis Nmax Vs Pcx. MOTOR Plus-Online.com - Honda PCX 150 dipersiapkan untuk menantang Yamaha NMAX yang sukses di pasar skutik bongsor. Sebenarnya Honda PCX hadir duluan di Indonesia, namun saat itu motor ini berstatus CBU yang diimport dari Vietnam. Baca Juga: Adu Spesifikasi Mesin Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150, Siapa Paling Powerfull? Sebelumnya MOTOR Plus-online sudah membahas biaya perawatan All New NMAX dalam jangka waktu setahun. Kini apakah biaya servis setahun Honda PCX lebih mahal dibandingkan All New NMAX? Baca Juga: Pemakai Honda PCX di Empat Provinsi Dapat Surat Pemanggilan Untuk Pengecekkan, Ada Apa Nih?

Biaya BBM, PKB dan Servis Honda PCX 160 Selisih Tipis Dari Yamaha NMAX

Otomotifnet.com - Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 bersaing di kategori Best Total Cost of Ownership (TCO) kelas Matic Medium High ajang MOTOR Plus Award (MPA) 2021. Hasilnya, Honda PCX 160 keluar sebagai juara soal biaya kepemilikan setahun termurah di kelas tersebut.

Kalau sudah mendapat pengeluaran BBM, tinggal dijumlah dengan biaya PKB dan servis setahun. Untuk Yamaha NMAX 155 Connected, dalam satu tahun harus mengeluarkan biaya sebesar Rp 3,041,550. Sementara untuk Yamaha NMAX 155 Connected ABS, biaya yang dihabiskan dalam satu tahun adalah 3,099,550.

Biaya Perawatan Yamaha NMAX Setahun Rp 213 Ribuan, Berapa Biaya Perawatan Untuk Honda PCX 150?

MOTOR Plus-Online.com - Honda PCX 150 dipersiapkan untuk menantang Yamaha NMAX yang sukses di pasar skutik bongsor. Sebenarnya Honda PCX hadir duluan di Indonesia, namun saat itu motor ini berstatus CBU yang diimport dari Vietnam. Baca Juga: Adu Spesifikasi Mesin Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150, Siapa Paling Powerfull? Sebelumnya MOTOR Plus-online sudah membahas biaya perawatan All New NMAX dalam jangka waktu setahun. Kini apakah biaya servis setahun Honda PCX lebih mahal dibandingkan All New NMAX? Baca Juga: Pemakai Honda PCX di Empat Provinsi Dapat Surat Pemanggilan Untuk Pengecekkan, Ada Apa Nih?

Pada servis pertama, dilakukan penggantian busi dan oli, namun biayanya masih gratis. Baca Juga: Kasus Honda PCX Mesin Mati Mendadak Pemilik Dapat Surat Panggilan, Bagaimana Nasib ADV150 dan Vario? Baca Juga: Pemilik Honda PCX dan Yamaha NMAX Merapat, Harga Ban Skutik Gambot 150 cc Cuma Rp 150 Ribuan. Untuk biaya ganti busi dan oli dalam setahun, Honda PCX hanya merogoh kocek Rp 130.800.

Perbandingan Biaya Servis Skutik 150 cc Tahun Pertama, Vario 150 vs PCX 150 vs Aerox 155 vs NMAX vs Vespa Sprint

Yuk coba lihat servis di tahun pertamanya, mana yang paling murah? Skutik anyar dari Yamaha ini perlu melakukan servis berkala tiap kelipatan 3.000 km.

“Yang pasti penggantian oli dan juga pengecekan torsi dari semua baut pengencang,” ujar Suhendra, Service Advisor Yamaha Era Motor – Pasar Minggu. Sedang penggantian komponen selain oli, mulai terjadi saat servis ketiga yaitu ganti busi. Tapi jika dirasa tanggung bisa ganti di 7.000 km bareng dengan servis berkala.

Memang busi belum mati masih menghasilkan api, namun percikan bunga apinya sudah berkurang efeknya bisa bikin boros tenaga loyo karena bensin tidak terbakar sempurna,” jelas Hendra sapaannya. Oiya, untuk penggantian oli tidak perlu khawatir terlewat karena pada spidometer NMAX sudah dilengkapi dengan indikator yang akan berkedip saat tiba waktunya untuk melakukan penggantian oli.

Namun setelah melakukan penggantian oli nantinya indikator ini akan kami reset kembali,” ucap Bachtiar Iyank Kepala Mekanik Yamaha Prima Motor. “Untuk penggantian oli transmisi dilakukan kelipatan 12.000 km,” tutup pria yang bermarkas di Pinang Ranti, Jakarata Timur.

Catat, ini Biaya yang Perlu Diketahui Sebelum Membeli Honda PCX 150

Selain mempertimbangkan fitur dan teknologi yang diusung, biaya perawatan juga perlu menjadi pertimbangan sebelum meminang PCX 150. Penting untuk melakukan perawatan atau servis agar kondisi dan performa skutik 150 cc ini tetap terjaga.

Servis kedua dilakukan saat jarak tempuhnya sudah mencapai 6.000 km atau enam bulan, tergantung juga mana yang dicapai lebih dulu. Teknologi tersebut diklaim mampu memberikan efisiensi bahan bakar yang optimal, tanpa mengorbankan performa mesin.

Skutik ini juga dibekali kapasitas mesin yang lebih besar, yakni 155 cc, SOHC, 4-tak, dan berpendingin cairan. Hasil konsumsi bahan bakar tersebut didapatkan dengan berkendara cukup konstan, tak lebih dari 70 kilometer per jam.

Harga tersebut tentunya tergantung dari beberapa faktor, seperti jarak tempuh, kondisi fisik, ketertiban pajak, dan lainnya.

Rincian Biaya Servis Honda PCX 160 di Tahun Pertama, Habis Berapa?

Namun perlu diingat, itu belum termasuk perbaikan lain manakala ada keluhan terhadap performa dan kondisi motor. Apabila ada penggantian part , pemilik motor akan diberitahukan dulu. Sebab rincian biaya dan perawatan berkala ini mengacu buku servis Honda PCX 160.

Biaya Servis Tahun Pertama Yamaha NMAX VS Honda PCX 150, Murah yang Mana ya?

TRIBUNJUALBELI.COM - Kalau kamu punya niat membeli Yamaha NMAX atay Honda PCX 150, perlu tau biaya servicenya dulu nih. Dari segi biaya bensin, kedua motor tersebut tidak terpaut jauh.

Yamaha NMAX biaya bensinnya per hari sekitar Rp 6.319 (konsumsi bensin 39,8 km/l). Sementara untuk Honda PCX 150, biayanya adalah Rp 6.134 (konsumsi bensin 41 km/l). Nah salah satu yang perlu diketahui sebelum membeli motor adalah biaya perawatan atau servisnya.

Yang pertama untuk Yamaha NMAX, total biaya yang harus dikeluarkan pada tahun pertama adalah Rp 231.000. Sementara untuk Honda PCX 150, total biaya servis di tahun pertama adalah Rp 130.800. Wah selisihnya lumayan nih, Honda PCX 150 lebih irit Rp 100 ribu dibandingkan Yamaha NMAX untuk tahun pertama. Artikel ini telah tayang pada laman motorplus online dengan judul Lebih Mahal Yamaha NMAX atau Honda PCX 150 Untuk Total Biaya Servis di Tahun Pertama?

Total Biaya Pemakaian Yamaha NMAX vs Honda PCX 160 Siapa Lebih Murah? Ini Hasil MOTOR Plus Award 2021

Dalam gelaran MOTOR Plus Award 2021 tersebut ada tiga kategori yang diperlombakan. Ketiga kategori tersebut yakni, Best Resale Value, Best Buy, dan Best Total Cost of Ownership (TCO). Pada kategori Best Total Cost of Ownership ini, berguna untuk mencari pengeluaran terendah motor pada setiap tahunnya. Baca Juga: Canggih, Bisa Disetel Keras atau Empuk, Segini Harga Sokbreker All New Yamaha NMAX. www.paultan.org All New Yamaha NMAX 155 warna power grey tetap dengan pelek hitam. Pengeluaran terendah yang dimaksud adalah biaya bensin, servis bulanan, sampai pengeluaran Pajak Kendaraan Bermotor (PKB).

Nah, di antara para nominasi kategori TCO, ada motor Yamaha NMAX dan Honda PCX 160 di kelas Matic Medium High. Untuk Yamaha NMAX 155 Connected, dalam satu tahun harus mengeluarkan biaya sebesar Rp 3,041,550.

Baca Juga: PCX 160 Menyerah, Bagasi Skutik Kecil Honda Ini Bisa Telan Dua Helm, Full Tank Bisa Ngacir 300 Km.

Biaya Servis Lengkap CVT Yamaha NMAX di Bengkel Umum, Gak Sampai Ratusan

Setidaknya servis CVT motor matic dilakukan setiap 10.000 km. Supaya kinerja CVT maksimal, dianjurkan untuk lakukan servis secara berkala.

Ada Yang Baru di Blok Silinder Yamaha NMAX, Pada Belum Tahu. Tapi enggak usah khawatir, ternyata biaya servis CVT di bengkel umum atau spesialis masih terjangkau. "Di Takutic sendiri, servis CVT dibagi ke dalam dua tipe motor," buka Pardiman, kepala mekanik Takutic, bengkel spesialis motor matic.

"Kalau untuk motor matic kecil seperti Honda BeAT, Yamaha Mio, Suzuki Spin itu biaya servis CVT Rp 35 ribu," tambahnya. Baca Juga: Adu Irit Biaya Bensin Yamaha NMAX Vs Honda PCX Per Hari, Murah Yang Mana?

Perbandingan Konsumsi BBM NMax dan PCX 160, Skutik Premium Juga Harus Irit

Wajar saja karena kedua produk memang tengah bersaing untuk merajai segmen skuter matik dengan bodi besar. Punya usut, pengembangan yang didapat oleh salah satu produk rupanya juga berhasil meningkatkan konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih baik.

Desainnya sedikit berubah ditambah ada beberapa fitur baru, seperti traction control, start stop system, dan Smart Motor Generator (SMG). Di samping itu NMax juga hadir dengan mesin baru yang tentunya masih tetap mengusung teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Tak mau kalah dengan rivalnya, wakil Honda ini juga menggendong mesin baru yang sudah dilengkapi teknologi Smart Power Plus (eSP+).

Yamaha NMax mengandalkan teknologi katup variabel VVA yang membuat sebaran tenaga jadi lebih merata di setiap putaran mesin. Sejatinya Honda juga memiliki teknologi serupa yang dinamakan Variable Valve Timing and Lift Electronic Control atau akrabnya disebut VTEC.

Bisa dibilang mayoritas mobil Honda yang beredar di Indonesia atau bahkan dunia sudah menggunakan teknologi katup variabel tersebut. Tapi di ranah roda dua khususnya pasar domestik entah mengapa Yamaha yang justru menerapkannya lebih dulu.

Kemudian juga ada Hydraulic Tensioner Lifter Stopper yang berguna mencegah rantai keteng mengalami disposisi karena getaran tinggi.