Aerox Vs Nmax Speed
Aerox Vs Nmax Speed. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) cukup aktif menghadirkan produk-produk terbarunya. Sementara itu, di 2020 pabrikan asal Jepang ini meluncurkan All New Aerox 155 Connected.
Urusan dapur pacu, All New Aerox 155 Connected/ABS mengandalkan mesin 155 cc, 4-Tak, SOHC, satu silinder, Blue Core, Variable Valve Actuation (VVA), dan berpendingin cairan. Baca Juga: Hal-Hal yang Perlu Anda Tahu Tentang Nitrogen, Boleh Campur Angin Biasa? Sementara itu, All New NMax 155 Connected/ABS dibekali mesin 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA. Berkat mesin dengan ukuran bore 58,0 mm dan stroke 58,7 mm tersebut, tenaga maksimum yang dihasilkan sebesar 15,1 dk pada 8.000 rpm serta torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Nah, dari data tersebut, akselerasi siapa yang lebih kencang di antara kedua skutik ini? OtoRider pun melakukan pengetesan menggunakan perangkat Racelogic Performance Box untuk mengetahuinya.
Baca Juga: Performa Yamaha All New NMax 2020, Lebih Lambat Dari Sebelumnya?
Aerox vs NMax: Skutik Sporty atau Elegan, Pilih Mana?
Mesinnya sudah menggunakan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat bahan bakar tetap efisien. Meski tidak didesain untuk touring, tapi Aerox ternyata kapasitas bagasinya lebih besar, yaitu 25 liter.
Nyatanya kedua bagasi motor ini masih cukup luas untuk menyimpan helm, jaket, sarung tangan, dll. Fitur ini sangat disukai oleh pelanggan karena bisa menampilkan notifikasi smartphone di layar speedometer.
Nah, fitur unggulan milik NMax yang tidak dimiliki Aerox adalah Transaction Control System (TCS). Semoga ulasan di atas bisa jadi acuan untuk Anda menentukan pilihan antara Aerox vs NMax. Apapun pilihannya, jangan lewatkan berbagai penawaran menarik dan promo kredit motor di MUF Online Autoshow (MOAS) yang dipersembahkan Mandiri Utama Finance.
Adu Kencang Lawan Aerox 155, Top Speed Honda Vario 160 Bikin Kaget!
Nah ketika dilakukan pengetesan langsung, hasilnya mungkin bisa diprediksi jika dibandingkan dengan Vario 150. Honda Vario 160 memang sedikit tertinggal di putaran bawah, namun ketika menyentuh sekitar 60 km/jam Vario 150 perlahan disusul dan tertinggal cukup jauh. Lalu bagaimana ketika dibandingkan dengan Aerox 155, hasilnya lumayan mengejutkan karena ternyata diluar ekspektasi.
Pada uji coba pertama start dari posisi berhenti, Aerox 155 sempat unggul hingga sekitar 40 km/jam sebelum akhirnya disusul dan tertinggal oleh Vario 160. Kemudian pada uji coba tes berikutnya, Aerox 155 bisa sejajar dengan Vario 160 sampai kisaran 100 km/jam dan kembali tertinggal rivalnya tersebut.
Yamaha NMAX Nendang Pakai Rasio Aerox, Tapi Top Speed Melemah
Otomotifnet.com - Bagi pemilik Yamaha NMAX yang mau akselerasi motornya nendang banget, gigi rasio Aerox bisa jadi pilihannya. “Memang dengan mengganti satu part ini saja, akselerasinya meningkat jauh dibandingkan standarnya.
(Baca Juga : Bukan Dibikin Irit, Ini Cara Yamaha NMAX 155 Bisa Melaju Lebih Jauh). Kepunyaan Aerox 155 13/40 mata (3,07),” beber Toga Fantiarso, owner dari bengkel Gas Motor. (Baca Juga : Paket Bore Up NMAX, Aerox, dan Lexi, Ini Ukurannya Biar Nendang).
Balap Drag Yamaha NMax vs Aerox 155, Siapa Menang?
Liputan6.com, Bangkok - Yamaha NMax dan Aerox 155 beradu balap trek lurus di salah satu jalanan Thailand. Nah, sebelum mengetahui siapa yang menang, lebih menarik jika kita menebak-nebaknya terlebih dulu dengan melihat spesifikasi keduanya. Sebetulnya, mesin NMax dan Aerox sama persis. Keduanya menggunakan mesin 155 cc, liquid-cooled 4-stroke, SOHC, silinder tunggal. Sementara Aerox tenaganya `hanya` 14,7 Tk pada 8.000 rpm dan torsi 13,8 Nm yang diperoleh di putaran yang lebih lama, yaitu 6.250 rpm. Namun perlu diperhatikan pula soal bobot, yang justru bisa jadi faktor kunci.
Jika bobot diketahui, maka kita dapat menakar berapa power to weight ratio (PWR), yaitu hasil dari tenaga dibagi bobot. PWR penting karena tak selamanya mesin yang punya power sama akan sama juga kecepatan dan akselerasinya. Kalkulasi di atas kertas ini berkesimpulan bahwa ternyata Aerox lebih dominan.
Nah, setelah melihat data-data ini, sudah bisa tebak siapa yang menang?
Ini Rahasia Upgrade CVT Yamaha Aerox 155 VVA ala CR Speed, Akselerasinya Langsung Ngibrit
Jakarta - Upgrade performa Yamaha Aerox 155 VVA dengan mengaplikasi paket bore up 63 mm sudah pernah dibahas OTOMOTIF. Hanya saja ongkos yang dikeluarkan lumayan mahal, sekitar Rp 5 juta. Bisa ditiru langkah yang ditempuh Iman Sofian, modalnya enggak sampai Rp 1 juta,. (Baca juga: Sekarang Eranya VVA, All New Yamaha R15 Unggul Performa dan Efisiensi di Semua Putaran Mesin). (Baca juga: Hasil Tes Dyno All New Yamaha R15, Torsi Flat Yang Bikin Tarikan Ngisi Terus!). Nah ini rombakan utama agar akselerasi lebih cepat dan top speed meningkat.
Ubahan dilakukan oleh Bambang Wibisono, mekanik CR Speed yang beralamat di perumahan Palem Ganda Asri 2 Cluster CE Blok T No. Pertama kita tengok ubahan puli depan atau drive pulley.
“Langkah awal primary fixed sheave lebarnya dibubut 0,5 mm, kemudian sudutnya diubah dari 14° ke 13,7°. Tujuannya agar jepitan ke v-belt lebih pas dan saat stasioner tidak terlalu tegang, jadi v-belt awet,” papar mekanik yang biasa disapa Kiboy ini.
Adu Spesifikasi Mesin Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150, Siapa Paling Powerfull?
MOTOR Plus-online.com - Ramai pemotor yang galau memilih tunggangan antara Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150. Enggak sedikit para pemotor yang memilih tunggangannya karena mesin yang powerfull. Sementara itu, model, fitur dan lainnya sementara ini dikesampingkan terlebih dahulu.
Ke-4 motor ini semuanya sudah mengadopsi sistem pengkabutan injeksi yang terkenal irit dan powerfull. Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Yamaha NMAX Terbaru Hadir Dalam 2 Pilihan Tipe, Ini Perbedaan Spesifikasinya.
Baca Juga: Bareng Yamaha NMAX Terbaru, Yamaha Indonesia Resmi Kenalkan Motor Trail Baru WR155R, Ini Spesifikasinya. Namun, dari 4 motor matic bongsor yang hadir di Indonesia, mesin keluaran dari Yamaha yang terlihat lebih maju dibandingkan dengan Honda.
Ya, Yamaha NMAX dan Aerox 155 sudah mengaplikasi teknologi Variable Valve Actuation (VVA) dan 4 klep. Sementara itu, Honda lebih mengaplikasikan mesin dengan efisiensi bahan bakar yang tinggi.
Semua itu tergantung selera dan pilihan masing-masing, pilih ngebut atau irit bahan bakar.
Yamaha Aerox 155 Connected 2021 Disebut Yang Tercepat, Berapa Catatan Akselerasinya?
Alat ini berbasis satelit, sehingga bisa membaca kemampuan akselerasi motor untuk menggapai kecepatan dan jarak tertentu. Harus diakui memang jika performa untuk putaran bawahnya tak segarang model sebelumnya, namun masih terhitung cepat.
Berbeda cerita jika VVA sudah aktif, nafas mesin pada putaran tengah sampai atas terasa lebih berisi. Baca juga : Harga Yamaha Aerox 155 Bekas lebih Tinggi dari Honda Vario 150, Siapa paling Layak Beli?
Sebagai catatan, jarka yang ditempuh sejauh 209,7 km degan rute kombinasi dan karakter berkendara normal. Sedangkan Connected/ABS ada tiga pilihan yakni prestige silver, maxi signature black gold dan MotoGP Edition.
Performanya semakin asyik kala melintasi jalan yang sepi dan lurus, respon mesin pada putaran tengah sampai atas sangat menyenangkan.
Test Ride Yamaha Aerox 155 Connected 2021, Pembuktian Skutik Favorit Anak Muda
Dikenalkan pertama kali sejak 2016 lalu dengan bentuk yang berubah total dan kapasitas mesin ditingkatkan, Yamaha Aerox 155 VVA menyapa konsumen tanah air. Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai penilaian dengan Autofun Rating System, Anda bisa membacanya pada link di bawah ini. Melewati beragam kondisi jalan, cukup nyaman berkat karakter suspensi depan yang empuk, sayangnya mudah sekali bottoming (mentok).
Skutik ini kami pakai melewati beragam kondisi jalan dan lalu lintas, dengan total jarak tempuh 209,7 km. Soal fitur keselamatan, untuk varian tetinggi sudah cukup memadai dengan hadirnya rem ABS (Anti-lock Braking System).
Dengan empat buah Kupon Service Gratis (KSG) yang disiapkan pabrikan, praktis dalam satu tahun pertama untuk merawat Yamaha Aerox 155 Connected tergolong sangat murah.