Adu Irit Nmax Vs Pcx
/photo/2021/03/12/slm09254jpg-20210312122736.jpg)
Adu Irit Nmax Vs Pcx. Otomotifnet.com - Melanjutkan ulasan mengenai komparasi antara All New Honda PCX 160 dan All New Yamaha NMAX 155, kali ini yang diulas adalah tentang konsumsi bensin, mana yang lebih irit? Oiya di artikel sebelumnya telah diulas mengenai perbandingan dari parameter desain, fitur dan teknologi yang dilanjutkan performa. Oke sekarang konsen soal konsumsi bensin. Menggunakan mesin baru eSP+ 157 cc, ternyata secara konsumsi bensin PCX 160 ini tetap bisa efisien khas Honda.
Terlihat dari hasil test ride, mampu mencatatkan angka rata-rata 42,2 km/liter. Baca Juga: Honda CBR150R, CB150R, Sonic dan Supra GTR 150 Bunyi Klotok Saat Stasioner, Biangnya Dari Sini.
Angka itu lebih irit dibanding NMAX 155 yang mana konsumsi bensin rata-ratanya ada di angka 39,5 km/liter. Sebagai catatan, keduanya sama-sama menggunakan bahan bakar Pertamax, dan digunakan untuk harian dengan berbagai kondisi jalan dan kecepatan bervariasi. Sebagai dapur pacu, PCX 160 dibekali mesin baru eSP+ yang sudah pakai 4 katup.
Kapasitas mesinnya dinaikkan jadi 157 cc dan jadi overbore, dengan ukuran piston 60 mm dan langkah piston 55,5 mm.
Adu Irit PCX 160 VS NMAX 155, Siapa Paling Jarang Mampir ke POM Bensin?
/photo/2021/03/11/slm09134jpg-20210311104525.jpg)
GridOto.com - Adu Irit PCX 160 VS NMAX 155, Siapa Paling Jarang Mampir ke POM Bensin? Konsumsi bensin jadi salah satu pertimbangan membeli sepeda motor, sama halnya ketika hendak memilih All New PCX 160 atau NMAX 155. Untuk menjawab pertanyaan ini kami langsung melakukan komparasi keduanya.
Cara berkendara saat melakukan pengetesan terbilang natural tanpa batas kecepatan dan cenderung agresif. Artinya jika kalian mengendarai kedua motor ini dengan lebih halus, sangat mungkin mendapatkan hasil yang lebih hemat bahan bakar. Sebagai catatan, keduanya sama-sama menggunakan bahan bakar Pertamax, dan digunakan untuk harian, dikendarai satu rider yang sama dengan berat badan 65 kg. Oke kita mulai dari All New PCX 160, menggunakan mesin baru eSP+ 157 cc, ternyata secara konsumsi bensin PCX 160 ini tetap sangat efisien khas Honda. Kapasitas mesinnya dinaikkan jadi 157 cc dan jadi overbore, dengan ukuran piston 60 mm dan langkah piston 55,5 mm.
Adu Irit Biaya Bensin Yamaha NMAX Vs Honda PCX Per Hari, Murah Yang Mana?
Otoseken.id - Adu irit ini menentukan mana biaya paling murah per hari Yamaha NMAX vs Honda PCX bekas selama setahun. Yaitu menentukan mana yang lebih murah biaya bensin selama pemakaian setahun antara Yamaha NMAX dan Honda PCX 150.
Yamaha NMAX sendiri sejak tahun 2015 lalu sampai saat ini belum banyak perubahannya. Sementara Honda PCX 150 versi lokal, baru muncul di tanah air pada akhir 2017 lalu. Yamaha NMAX mempunyai dapur pacu 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA dan berpendingin cairan. Baca Juga: Harga Honda PCX 125 & 150 Bekas Oktober 2019, CBU Terjun Bebas.
Lalu untuk Honda PCX 150, menggunakan mesin berkapasitas 149,3 cc SOHC 2 katup berpendingin cairan.
Perbandingan Konsumsi BBM NMax dan PCX 160, Skutik Premium Juga Harus Irit
Punya usut, pengembangan yang didapat oleh salah satu produk rupanya juga berhasil meningkatkan konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih baik. Desainnya sedikit berubah ditambah ada beberapa fitur baru, seperti traction control, start stop system, dan Smart Motor Generator (SMG). Di samping itu NMax juga hadir dengan mesin baru yang tentunya masih tetap mengusung teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Tak mau kalah dengan rivalnya, wakil Honda ini juga menggendong mesin baru yang sudah dilengkapi teknologi Smart Power Plus (eSP+). Yamaha NMax mengandalkan teknologi katup variabel VVA yang membuat sebaran tenaga jadi lebih merata di setiap putaran mesin. Sejatinya Honda juga memiliki teknologi serupa yang dinamakan Variable Valve Timing and Lift Electronic Control atau akrabnya disebut VTEC.
Tes Konsumsi BBM Yamaha All New NMax 155 VS Honda PCX 150. Siapa Lebih Irit?
Di segmen ini, dua pabrikan bersaing ketat, yakni Yamaha All New NMax 155 dan Honda PCX 150. Urusan dapur pacu, NMax 155 terbaru menggendong mesin berkapasitas 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA (Variable Valve Actuation). Sementara itu, PCX 150 dibekali mesin berkapasitas 149,3, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi PGM-FI serta eSP (enhanced Smart Power). Baca Juga: Cara Cek Kondisi Rantai Motor, Bisa Lakukan Sendiri Di Rumah. Dari hasil pengetesan, All New NMax 155 mampu berjalan sejauh 45,4 kilometer dengan satu liter bensinnya. Jadi, bagaimana menurut Anda hasil konsumsi bahan bakar dari kedua skuter matik gambot ini?
Adu Irit BBM Honda All New PCX Vs Yamaha NMAX 155, Siapa yang Menang? Ini Hasilnya
"Ini merupakan penghargaan yang luar biasa buat Honda All New PCX 150," ujar Toshiyuki Inuma, President Director PT AHM kepada GridOto.com (28/03/2018). Mana lebih irit dibanding Yamaha NMAX 155 yang saat ini mendominasi pasar? Untuk itu, tim reviewer GridOto.com pun melakukan pengetesan, motor ini dipakai harian lebih dari 400 km. Baca: Marak Penipuan Miss Call Wangiri, Kalau Ditelepon Balik Anda Terkena Tarif Premium. Baca: Gatot Nurmantyo Resmi Pensiun dari TNI, Kicauan Pertamanya di Twitter tak Singgung Jokowi. Jadi sekali isi tangki penuh 8 liter, setidaknya bisa riding sejauh 328 km.
Biaya Kepemilikan MOTOR Plus Award 2019. Adu Irit Yamaha NMAX Vs Honda PCX 150, Mana yang Biaya Bensin Per Harinya Lebih Murah?
/photo/gridoto/2017/12/18/566784167.jpg)
MOTOR Plus-online.com - Mana yang lebih murah biaya bensin selama pemakaian setahun antara Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 untuk MOTOR Plus Award 2019? Meski pun saat ini juga sudah banyak motor matic 150 cc yang dijual di tanah air. Yamaha NMAX sendiri memang sejak tahun 2015 lalu sampai saat ini belum banyak perubahannya.
Baca Juga: Pemilik Was-was, Windshield Yamaha NMAX Palsu Banyak Beredar, Begini Cara Membedakannya. Baca Juga: Dulu Jadi Motor Sultan, Kini Honda PCX Seken Ada yang di bawah Rp 20 Jutaan! Sementara Honda PCX 150 versi lokal, baru muncul di tanah air pada akhir 2017 lalu. Yamaha NMAX mempunyai dapur pacu 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA dan berpendingin cairan.
Lalu untuk Honda PCX 150, menggunakan mesin berkapasitas 149,3 cc SOHC 2 katup berpendingin cairan.
PCX 160 vs NMAX 155 Siapa Yang Lebih Irit Bensin? Ini Hasil Testnya
/photo/2021/03/12/slm09254jpg-20210312122736.jpg)
Otomania.com - Penting Sebelum Beli, PCX 160 VS NMAX 155 Siapa Yang Lebih Irit Bensin? Tentunya konsumsi bahan bakar jadi salah satu pertimbangan sebelum membeli sepeda motor.
Begitu juga ketika kita disodorkan dengan pilihan meminang All New PCX 160 atau All New NMAX 155. Keduanya punya spesifikasi, performa dan fitur yang mirip, begitu juga dengan harganya.
Berikut adalah hasil pengetesan komparasi yang dilakukan tim OTOMOTIF TV. Keduanya dipakai untuk riding harian dengan cara berkendara saat melakukan pengetesan terbilang natural tanpa batas kecepatan dan cenderung agresif.
Adu Irit Biaya Bensin Yamaha NMAX Vs Honda PCX, Siapa Pemenangnya Ya?
Biaya Bensin Yamaha NMAX Vs Honda PCX | Kompas. Yamaha NMAX dan Honda PCX masih jadi primadona meski pun saat ini juga sudah banyak motor matic 150 cc yang dijual di tanah air. Ilustrasi Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 | MotorPlus. Yamaha NMAX sendiri memang sejak tahun 2015 lalu sampai saat ini belum banyak perubahannya. Sementara Honda PCX 150 versi lokal, baru muncul di tanah air pada akhir 2017 lalu. Yamaha NMAX mempunyai dapur pacu 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA dan berpendingin cairan.
Dengan mesin tersebut, Yamaha NMAX mampu memuntahkan tenaga 14,8 dk di 8.000 rpm dengan torsi 14,4 Nm di 6.000 rpm. Lalu untuk Honda PCX 150, menggunakan mesin berkapasitas 149,3 cc SOHC 2 katup berpendingin cairan.
Nah lalu berapa biaya bensin per hari kedua motor tersebut?
Membandingkan Mesin Yamaha Nmax dan Honda PCX
Persaingan paling sengit di segmen skutik masa kini, ya Yamaha Nmax lawan Honda PCX. Sama-sama bermain di skutik bongsor dengan kesan mewah, Nmax dan PCX saling mengunggulkan bekal spesifikasi masing-masing. Yamaha sudah membekali Nmax dengan teknologi variable valve activation (VVA) untuk performa lebih unggul di setiap rentang putaran mesin.
Dari pengujian yang kami lakukan, karakter mesin Nmax terasa lebih responsif. Output maksimal Nmax juga bisa didapat pada putaran mesin yang lebih rendah ketimbang PCX. Padahal ekspektasi awal PCX, dengan kapasitas sedikit lebih kecil dan dilengkapi teknologi idling stop system, bisa lebih irit saat dipakai di kemacetan kota. Kalau bingung memilih antara keduanya, kembali ke selera, baik itu dari desain dan rasa berkendara. Maka sebaiknya lakukan test ride kalau berniat meminang salah satunya.
